斑馬快跑的樂出行
共享出行，應該是共享經濟的概念裡最為成功的商業模式了。一方面滿足了人民群眾對傳統出行方式不滿的升級改善需求，另一方面有效促進了社會車輛閒置資源的再利用，所以能夠在短短几年內成就滴滴這樣的出行獨角獸。
共享出行中，服務共享的最典型應用便是網約出行。網約出行中，時下比較常見的方式主要有專車（滴滴為代表）、快車（滴滴快車）、出租車（準確稱為約租車）、順風車（以滴滴、嘀嗒拼車為代表）等，那麼這幾種網約出行方式主要區別在哪裡呢？
本文從定位、車型、司機、定價等四個方面來分析一下幾種網約出行方式的明顯區別。
網約專車：
滴滴專車升級為禮橙專車
l 代表平臺：滴滴專車（於6.29升級為禮橙專車）、神州專車、首汽約車、曹操專車等。
l 定位：服務於中高端客群，定位高品質服務，主打中高端商務用車服務市場，乘客素質普遍較高，多為企業管理人員用車，車程一般較長。
l 車型：車輛為b級車（中型車），以自有車輛或為大型租賃公司正規租賃車輛為主，如神州和首汽均為自有租賃或合作租賃公司車輛，曹操為自有吉利新能源車輛。
l 司機：神州、首汽等以自有全職司機為主，或與專業駕駛員服務公司進行合作，司機有福利保障（比如神州專車的自有司機，不但有五險一金福利保障；還能從專車司機→車隊長→運營主管→運營經理→分公司經理晉升發展通道）。另一類以曹操、滴滴為代表的合作司機為主，經過層層嚴格篩選、審核培訓，統一著裝、全程標準化商務禮儀服務，另每日在線時間、單數等均有嚴格限制。
l 價格定位：訂單單價較高，多有起步費，曹操、滴滴單均30-40元，神州、首汽單均50-80元。
網約快車：
易到用車
l 代表平臺：滴滴快車、優步、易到、神州、美團打車等。
l 定位：定位於大眾市場，經濟實惠，為大眾提供高效、經濟、舒適的出行服務，用戶群最廣，使用率較高。以滴滴為例，又將快車服務細分為優享和拼車，形成拼車、快車、優享的橄欖形快車佈局。
l 車型：車輛多為10萬元左右的a級車（緊湊型車）。
l 司機：私家車主加盟為主，C1駕照，無違法犯罪記錄、3年駕齡以上，其他參考所在城市准入條件及各平臺網約車駕駛員政策要求。
l 價格定位：訂單單價低，無起步價，多為短程，單均10-20元。為日常出行實惠首選。
網約順風車：
嘀嗒拼車
l 代表平臺：滴滴順風車、嘀嗒拼車、高德順風車等。典型代表嘀嗒拼車定位 “共享型、社交型的拼車軟件”，始終以“順路”為原則，讓有車族為與自己工作地點附近及住址附近有乘車需求的人，提供互助出行，共同分攤出行成本，在不增加道路負擔的情況下提升交通運力。
l 定位：真正意義上的共享出行，順路的車主和乘客實現共享車輛出行，從而有效提高車輛利用率，降低能源消耗和空氣汙染，緩解城市交通高峰期出行壓力。根據距離遠近可細分為上下班順風車、市內順風車、跨城順風車等。
l 車型：私家車為主，車型不限。
l 司機：私家車主實名認證、車輛認證、人車相符即可。
l 價格定位：一般為快車訂單費用50%，不為盈利，純粹為油費補貼。
網約出租車（約租車）：
滴滴出租車
l 代表平臺：滴滴、首汽、斑馬快跑、嘀嗒拼車均與傳統巡遊出租車合作業務等，區別於傳統單一的巡遊出租車，可稱約租車。
l 定位：巡遊出租車和共享出行的融合，通過“互聯網+交通”思維，運用大數據匹配人們的出行需求，改變了以往路邊揚招的傳統打車方式，讓人們的出行更加便捷、高效，同時也幫助出租車司機提高了收入。
l 車型：車輛均為出租車公司所有，主要是網約平臺與傳統出租車合作；或收購傳統出租車企業。
l 司機：出租車公司全職司機、年輕層較大，加入網約平臺通過網約方式接單。
l 價格定位：有起步價，單價較高，接入網約平臺後，多實行浮動的定價，但總體價格高於快車價。
讓出行更美好
綜上，共享出行中各網約出行方式的不同，不過是人民群眾在出行需求上的多樣化、改善化、升級化的細分，而傳統出租與網絡預約方式的融合，也正是體現了與時俱進的適應出行需求升級。無論哪種形式，最終都是為了讓出行更美好。
這幾種網約出行方式中，您用的最多是快車還是專車？期待您的意見和評論，感謝！
【天天軒主人】關注熱點，關注新零售、互聯網和共享經濟，關注本人可閱讀更多相關內容。
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