馬爾喬內在手術後對他的汽車職業生涯畫上了句點。但菲亞特克萊斯勒又重新回到了起點。
7月21日，據外媒體報道，由於身體原因，菲亞特克萊斯勒汽車公司（以下簡稱FCA）首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬內（Sergio Marchionne）正式辭職。其繼任者為麥明愷（Mike Manley）
這比原本馬爾喬內預設的時間提早了半年（馬爾喬內原本打算在明年年初辭任FCA現有職位），同時這也為FCA未來的發展，平添了幾分變數。FCA官方正式宣佈，馬爾喬內因病卸任FCA CEO一職，Jeep總裁麥明凱接任，任命自7月21日生效。
FCA表示，馬爾喬內因病情將無法重返工作崗位，FCA在一份聲明中提到：“菲亞特-克萊斯勒汽車公司懷著深切的悲痛之情表示，在本週馬爾喬內從手術中康復過程中，意外的併發症出現了，近幾個小時，這些併發症顯著惡化。”在此前菲亞特克萊斯勒一位發言人透露，馬爾喬內右肩部接受手術。
隨著馬爾喬內的提前退休，這家仍處在生存危機中的跨國汽車巨頭又擺在了世人眼前。
公開資料顯示，這位新任CEO麥明愷自2000年以網絡開發總監的身份加入菲亞特英國公司，便從此開啟了在FCA的職業生涯。2009年，麥明凱開始擔任Jeep品牌全球CEO。2015年以來他還兼任Ram品牌CEO。今年54歲。
如此算來，麥明愷已在FCA效力了18年，最終能夠作為FCA的最佳人選，除了“勞苦功高”外，與其領導的Jeep品牌近年來業績大增有很大關係。
相關資料顯示，在麥明凱領導下，2008年~2016年，Jeep全球年銷量從50萬輛增至140萬輛。
在中國這一全球最大汽車市場，麥明凱主導了Jeep與廣汽集團的合資，見證了Jeep在華的快速擴張。截至去年12月，Jeep連續25個月實現同比增長。
數據顯示，2017年，廣汽菲克累計售出22.23萬輛，其中Jeep品牌貢獻超20萬輛。
這也正吻合了馬爾喬內在今年6月1日召開的菲亞特克萊斯勒全球投資者大會（菲克集團資本市場日所強調的：FCA重點將放在Jeep品牌上，同時會縮減菲亞特和克萊斯勒品牌。
很顯然，馬爾喬內的計劃是將FCA的資源集中在有前途的領域，例如盈利性更強的SUV車型上，所以將為集團貢獻70%利潤的Jeep品牌作為重點發展對象無可厚非，而把Jeep品牌做得最出色的無疑就是麥明愷了。
按照馬爾喬內的預想，他希望Jeep品牌的銷量在2022年前能夠翻倍，該品牌去年銷量為140萬輛。為了實現該目標，Jeep將擴大在亞洲、巴西和歐洲的市場份額。此前馬爾喬內曾暗示，未來五年，Jeep品牌銷量的增長將推動集團的利潤翻倍。
“沒有什麼能告訴我Jeep不能佔據SUV市場的五分之一（約合每年交付500萬輛）。如果這個結果成真，那麼菲亞特克萊斯勒集團的積極發展態勢將會慢慢浮出水面。”馬爾喬內曾胸有成竹的表示。
誠然，理想和現實總是存在差距，馬爾喬內的預想，也許太過樂觀。
據1月25日《歐洲汽車新聞》獲取的FCA內部文件稱，Jeep品牌2017年的交付量為1,388,208輛，同比下滑1%。而今年Jeep或也無法完成其年銷200萬輛。
此前，《出行財經》一篇名為“JEEP銷量嚴重下滑 是你不喜歡它了還是它不喜歡你了”的文章中曾分析過Jeep銷量下滑的原因，在眼下這個時間節點，想要振興Jeep品牌，重新迴歸快車道，產品力、產品戰略、品牌建設都是麥明愷要發力的方向。
“菲亞特克萊斯有能力掌控自己的命運。”面向眾多投資者，66歲的馬爾喬內霸氣十足，鏗鏘有力的表達了對FCA的信心，還順勢拉下了自己的黑色毛衣拉鍊，露出精心打過的領帶。
在外人的印象中，馬爾喬內一向以一身休閒毛衣示人，雖缺少了一種肅穆感，但卻是一位不折不扣的企業掌舵者。
十四年前，馬爾喬內曾承諾要使公司實現現金流量淨增長，一旦實現此目標他就戴領帶。得益於多年的苦心經營，精打細算，自從2009年大膽地與克萊斯勒合併以來，菲克集團的錢袋子和現金流比以往任何時刻都要有底氣。在今年6月底前，FCA順利實現現金流量淨增長的目標。
然而，造化弄人，如今馬爾喬內卻因身體原因提前離任，FCA未來的五年計劃，會不會因此而擱淺？
按照FCA的計劃，重點打造Jeep、Ram、阿爾法•羅密歐和瑪莎拉蒂四個品牌，除發展新車型，還給每個品牌規劃了獨特的電氣化和自動駕駛戰略；並把生產重心放在高端品牌上，同時縮小菲亞特和克萊斯勒兩大汽車品牌的生產規模，以及菲亞特停止面向北美和中國的銷售計劃。
有調查顯示，對投資者而言，如果Jeep和瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐未來的重大決定以及它們可能的衍生品由馬爾喬內管理，他們將會感到放心。但是，馬爾喬內解甲歸田已成事實，接下來就是對麥明愷的考驗。
只是對麥明愷而言，最大的挑戰將來自FCA對美國市場的依賴，和在銷量以及盈利能力方面。今年一季度，FCA在歐洲的銷量增長髮生了停滯，而在中國其市場份額下滑了1%。一個更糟糕的消息是，目前美國汽車市場的整體銷量增長緩慢，且當地的燃油價格不斷上升。
今年第一季度，FCA營業利潤增長了5%，達到161億歐元（約合19億美元），歐洲的正面業績抵消了北美地區利潤下降的影響，淨債務降至13億歐元（約合15億美元）。但分析師也指出，FCA的EBIT（息稅前利潤）的目標看起來過於雄心勃勃。2018年的目標是至少87億歐元（100億美元），而第一季度的目標僅為這一數字的19%。
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