曾以為峰迴路轉的中美貿易戰，最近突然硝煙再起，戰火重燃，6月15日，美方宣佈對總計500億美元的中國商品徵收25% 的關稅，緊接著中國商務部也宣佈對同等價值的美國貨物徵收同樣的關稅，其中就包含從美國全進口的汽車未來要徵收40%的稅了。
中美貿易戰
商人特朗普
不過貌似商人出身的特朗普，這次的重點從表面上看是貿易順差，背地裡其實是即將到來的美國中期選舉。所以無論中國政府在貿易政策上如何退讓，貿易戰始終無法避免。作為兩年後大選的風向標，如果能在中期選舉上帶領共和黨大獲全勝，就意味著兩年之後的連任之路也將順暢很多。這才有了經過數論貿易磋商之後的貿易戰了。
埃隆·馬斯克
如今最倒黴的兩家車企當屬旗下全系進口的林肯還有特斯拉了。林肯汽車本來在今年就已經面臨滯漲的局面，而其母公司福特汽車更是經歷了入華以來最大的危機，銷量近兩年裡跌跌不休，一旦林肯再度陷入危機或者新的福克斯不能打開局面，福特在華有全面崩盤的困擾，其他不說，大家上網搜搜福特遲遲沒有公佈5月中國的銷量數字就知道了。更為誇張的是情急之下與眾泰的結盟也是讓很多業內專家大跌眼鏡;而特斯拉汽車面臨的局面也好不到什麼地方去，Model3量產遲遲不順利而導致的公司財務數據不及預期以及由此帶來的裁員潮，甚至一度威脅了埃隆馬斯克自己的地位，包括中國在內的全球市場內，傳統OEM也紛紛佈局電動汽車行業，特斯拉的領先優勢越來越小。當然，奔馳還有寶馬部分進口車型也會受到波及，相信現在寶馬公司內當年力主X3國產的人成了最受老闆器重的人物了，升官發財也是指日可待。
福特與眾泰合作
總理參觀豐田汽車廠區
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