日系三劍客中，論硬派SUV及SUV的越野能力恐怕豐田汽車要當仁不讓的當龍頭大哥，論SUV的秀氣以及發動機的動力本田汽車有話要說，但輪到日產汽車恐怕就只有談談汽車座椅了！但今天我們來談談硬派SUV，毋庸置疑最具代表性的兩款車——豐田蘭德酷路澤和豐田普拉多，蘭德酷路澤從1951年到1996年這45年間一個人撐起了豐田硬派SUV的旗幟，見證了早期豐田汽車的成長，到1996年普拉多問世與大哥共同將豐田的硬派風發揚全球各地，但這並不代表日系硬派SUV只有豐田汽車，常常排在三劍客最後一位的日產汽車其也有濃厚的越野史！
其實，日產與豐田是同一時間打造硬派越野風的，從1951年第一代途樂問世到2003年號稱“小號途樂”的帕拉丁亮相，帕拉丁算是彌補了日產對戰豐田在產品線上的不足，從此途樂對戰蘭德酷路澤，帕拉丁對戰普拉多，但日產沒有豐田那般會抓住機遇，豐田傍上一汽這顆大樹並將蘭德酷路澤與普拉多國產，而日產途樂及早期的帕拉丁卻未國產售價較為昂貴，慢慢的豐田硬派雙雄在國內站穩腳步，而日產卻依舊停滯不前，直到後來帕拉丁與鄭州汽車合作並國產，途樂開始自降身價與普拉多相似的售價，這才開始博得國人的眼球！相比於豐田汽車，日產在硬派SUV上的發展並不順利！
02年誕生的樓蘭曾是五六十萬SUV的領導者，如今也自降身價與漢蘭達競爭，另外緊湊SUV中日產奇駿的處境也沒有本田CR-V光鮮亮麗，可以說日產無論是在高端SUV領域還是中低端SUV領域都表現的力不從心！為此日產不得通過自降身價來提高底氣，帕拉丁國產後不足17萬便可拿下但依舊無人買，最終停產告終！而最近，日產汽車在途樂降價後繼續發力，發佈了一款全新硬派SUV堪稱是帕拉丁的繼承者——途達， 將在下個月22日正式上市銷售，帕拉丁的售價區間為16.48萬-25.28萬元，與奇駿定價差不多，而作為繼承者的途達售價自然不會太高不然必將走樓蘭後路，預計起步價17萬元！
途達被當作帕拉丁的繼承者沒錯，但其卻是基於日產的納瓦拉打造而來的，納瓦拉是鄭州日產旗下的一款皮卡，從其前雙臂獨立式與後鋼板彈簧式非獨立懸架組合成的懸架結構來看，其性能堪比雪佛蘭即將上市的皮卡，而途達也採用納瓦拉的這種懸架以及配上納瓦拉的四驅系統，途達將成為同級最狂野的SUV！動力上依舊與納瓦拉共享，搭載一臺2.5L的自然吸氣發動機，與新奇駿的發動機同一個型號，最大功率為184馬力，相比於三菱帕傑羅的3.0L V6發動機，最大輸出功率為174馬力，但相比於漢蘭達的2.0T發動機的動力總成還是有點差距，好在途達的非承載式車身拯救了動力上不足，起碼不會是小馬拉大車！
曾經與普拉多匹敵的帕拉丁外觀上造型上不夠硬朗，那麼全新硬派SUV途達定會刷新對日產的硬派SUV的看法，集樓蘭的時尚和途樂霸氣於一身將成為同級最硬派的SUV，別說漢蘭達不是其對手，恐怕普拉多也得讓著點！整體的設計風格與納瓦拉相似，日產的最新的V-motion設計出現在途達身上，簡單粗獷的中控臺依舊保留了不少的實體按鍵，途達的內飾並沒有像外觀那樣帶來新鮮感！車身尺寸上，途達比普拉多還大一圈，尤其是軸距2850mm比漢蘭達足足長了60mm，何況途達還是定位的5座車型，其內部空間恐怕同級無對手了！值得表揚的是簡陋的內飾背後將搭載了不少日產家族新智能科技，至於哪些科技還未祥知！
目前，根據途達的實力來看，5座SUV市場上能與之匹敵的車型幾乎沒有，主流的本田CR-V和冠道，日產奇駿，雪佛蘭探界者等中型SUV，紛紛在越野性能上敗下陣來，能稍微有點越野的豐田漢蘭達竟還是承載式車身不如途達，愛好大空間的消費者途達定不會讓你失望，漢蘭達的駕乘感受遠不如途達，賣17萬漢蘭達真要倒黴了！
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