近日，車質網公佈了5月份國內SUV前30名的投訴榜單，5月份SUV的整體在華銷量相對於4月份來說，出現了小幅度的下滑現象。其中，寶駿510在5月份出現了銷量的明顯下滑，整個下滑幅度超27.3%，這使得不但沒對哈弗H6造成壓力，反而被大眾途觀所超越。
另外，別克昂科威的5月銷量也出現了嚴重的下滑，其下滑幅度僅次於寶駿510。昂科威作為別克的首款中型SUV，在產品質量上還要再加把勁呀！ 在整體出現下滑的趨勢情況下，有兩款車型引起了我的注意，那就是本田的CR-V和冠道。本田CR-V出現了4倍的銷量增長，究其原因就是機油增多事件得到召回，CR-V從而也恢復銷售，相信這個月CR-V將會突破2萬大關。 冠道的機油事件雖然沒得到召回，但這絲毫不影響其銷量，依然出現不小幅度的增長趨勢。好吧，我相信這些都是混合動力車型的銷量。
看完銷量，再來看看車主投訴方面。值得說的，不知是受天氣回暖影響，還是廠家的不作為，前幾個月出現機油增多的各車型，5月份都出現了嚴重的投訴下跌。其中，長安CS75車型4月份投訴量是353單，而5月份只有75單，出現了5倍多的斷崖式下跌。
究其原因有兩點，其一，氣溫回升，大部分地區機油增多都得到緩解。其二，接連幾個月的投訴，車主並未見到長安有任何的解決措施，不少車主漸漸放棄了投訴。而本田XR-V的1.5L車型機油相關投訴也下降了4倍，在5月份車質網只接到9單相關的投訴，其原因和長安的雷同吧！
出現投訴增長最明顯的是本田CR-V，5月份出現了不小幅度的上升，車主投訴的內容不再是機油增多，而是召回方案不合理。其原因是上個月東本發佈的召回方案和之前長安的召回方案大體相同，長安召回後並未能徹底解決問題，而且部分車主還反饋出現冒黑煙，動力變弱的現象。
有了前車之鑑，此次東本的召回也並未得到部分車主的認可。前不久因召回方案不合理，各地方出現車主集體去4s維權的新聞不少，可見東本這次對CR-V的召回缺乏一些誠意。
從整體來看，除了一些個別車型外，5月份的SUV銷量和投訴都處於下降或平穩的現象。唯一感到小驚訝的是寶駿510的銷量下滑，希望寶駿能儘快找出原因，再接再厲，再創榜首輝煌！
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