從北京車展剛剛亮相，5月份就賣出8003輛，寶駿360是延續了寶駿產品上一款火一款的節奏？還是蹭上了六座、家用MPV的消費熱點？
2017年下半年，家用MPV新車成為拉動MPV大盤銷量回升的一支有生力量。2018年，家用MPV有望繼續熱銷。雖然去年MPV的整體銷量與2016年同期相比仍有差距，但是去年上市的家用MPV 新車銷量比重卻非常高。並且，去年下半年家用MPV新車銷量持續增長，拉動MPV大盤銷量穩步回升。乘聯會數據顯示，2017年1~11月MPV銷量為1810885輛，其中當年上市的新車（不含改款車）銷量為201140輛，佔整體銷量的11.1%。並且，從去年8月開始，家用MPV新車呈現穩步上漲的走勢，成為拉動MPV大盤上漲的主要力量。
按照MPV車型的“阿里指數”進行分析，在中低端MPV市場，“健康狀況”良好的家用MPV新車，有望成為2018年MPV市場的銷量主力。據瞭解，MPV車型的“阿里指數”（以下簡稱“指數”），是由《大成汽車研究院》聯合《選車網》共同開發的。“指數”的計算方法是，把每款MPV量產車型從誕生之日起，到下一代全新車型上市作為一個生命週期，通常把五年設定為一個生命週期，以此來衡量一款車是否達到完整的生命週期。以每款MPV生命週期內月銷量數據，對比MPV市場的總銷量平均值，從而判斷該車型在其生命週期內是否擁有“健康”的成長軌跡。統計顯示，2017年上市的家用MPV新車中，別克GL6、比亞迪宋MAX、力帆軒朗、北汽威旺M50、長安歐尚A800、長安凌軒6款車型的月銷量，均高於MPV市場的總銷量平均值，意味著這些產品的“健康狀況”良好，2018年銷量看漲。
2017年家用MPV逐漸走強，是消費升級帶動MPV品質升級的表現。在消費升級的大趨勢下，老款低端MPV正在抓緊升級換代，以期滿足消費者日益提升的用車需求。以寶駿730為例，去年11月下旬，該車上市了6DCT車型。寶駿730雙離合車型正式上市，不但使得這款月均銷量超過2萬輛的低端MPV，正式告別了缺乏自動擋車型的尷尬局面，也預示著低端MPV市場將迎來一場升級換代潮，而六座版家用MPV正受到各車企追捧。
專為滿足家庭用戶需求設計，是六座車熱銷的原因，而六年免檢則成為一種優勢。家庭集體出行需求增加，雖然帶火了七座SUV，但中低端七座車中，有不少是在五座車的基礎上增加了兩個座位，還有一部分是微面改款的七座SUV，整體乘坐舒適性較差。而高端七座SUV價格又過於高昂，因此普通消費者選擇的餘地不大。並且，按照《道路交通安全法》規定，每2年定期驗車時，七座車需要上線檢驗，而六座車只需提供相關資料，就可以直接到車輛管理所領取檢驗標誌。在此情況下，面向家庭用戶開發設計的六座MPV車型應時而生，途安L六座版、別克GL6都很受歡迎。
發端於大品牌，普及於低端市場的六座車有越賣越火的傾向。一般來講，大品牌把握消費趨勢的能力很強，六座車這一消費趨勢就發端於本田、大眾、別克等大品牌。然而，對於廣大低端消費者來講，外觀漂亮，且預售價在6萬~8萬元的寶駿360在他們的消費能力範圍內。價格低廉的寶駿產品，在低端市場向來比較受歡迎，所以5月份上市的寶駿360首月就交付了8000多輛的訂單。
當下，一部分微面“改款升級”的家用MPV，“轉型升級”的七座SUV，在迅速爆紅之後銷量驟降，主要原因是本身產品質量有待提升，被消費者很快識別出了“本來面目”，而寶駿360蹭上家用六座版MPV的熱點，迅速走紅後能否站穩腳跟？我們拭目以待。
閱讀更多 大話車市2018 的文章
