有些人過分擔憂自主品牌車可能會有“偏科”現象，而榮威早已在這一細分領域站穩了腳跟。一款價格合理夠安全的車，還要夠漂亮，配置夠豐富，駕乘夠舒適，是普通中國人對車的需求，榮威i6恰恰可以滿足。
緊湊級轎車市場一直都是合資車的天下，國產品牌在這個細分市場能夠說得上話的車型不多，而榮威i6等自主品牌的崛起，眾多合資品牌不得不採取降價策略，但是消費者的眼睛是雪亮的，如果想獲取更多的市場份額可不能只是單憑低價格，還要像榮威i6一樣做出更“有心”的產品才行。
為了讓大家更直觀的看到“日系神車”卡羅拉如何被自主家轎代表榮威i6無情碾壓的，下面，小編就以同級別銷量和口碑俱佳的榮威i6和卡羅拉做個對比。
合顏值PK 榮威i6勝得漂亮
榮威i6的整體前臉造型與RX5相似度很高，中網與大燈的銜接過渡很順暢，整體上給人感覺非常犀利，鯨頭燕尾的造型、黃金分割的車身比例都能讓人過目不忘。
而相對來說卡羅拉的造型則較為中庸，比起與時俱進且更符合年輕人審美的榮威i6來說其外形上著實沒有什麼亮點可言。
對車輛顏值要求甚高的中國人，自看到榮威i6上市後，就發現該車甚是符合東方人的審美，同時，榮威i6更是用越來越漂亮的設計不斷地提高著國人的審美標準。
內飾PK 榮威i6乘坐更舒適
榮威i6高達80%的軟材質包覆與柔軟的小荔枝紋皮革法式雙縫線工藝，真皮座椅、自帶YunOS系統的10.4英寸的中控大屏、小儲物格內12V電源接口及兩個USB接口等，真的有一種坐在30萬豪華車裡的感受。
卡羅拉的內飾設計相比榮威i6的用心與貼心，顯得很不“走心”了。拉羅拉內飾採用非對稱式中控臺佈局，雖簡潔幹練但車內塑料十分強烈，其織物座椅對對榮威i6的皮質座椅，質感無法比擬，乘坐舒適性上大打折扣。
無論如何，對於車輛的顏值與駕乘舒適感上，人們更在意的是後者!而榮威i6即有顏值又有舒適性，自然拉下卡羅拉幾個檔位。
動力配置PK 榮威i6輕鬆完勝
榮威i6動力不是僅僅可以滿足日常通勤的卡羅拉能夠媲美的。
榮威i6搭載上汽“藍芯”1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，配合7擋雙離合變速器，最大功率可達169馬力，最大扭矩250牛米;而卡羅拉的最大功率僅為116馬力，最大扭矩185牛米。
工信部百公里綜合油耗都只有5L多，證明榮威i6不僅動力強勁還非常的省油，同時榮威i6還配備有卡羅拉上均未配備的胎壓監測、自動駐車、後駐車雷達、倒車視頻影像、發動機電子防盜等完整的安全裝備，不僅讓出行更加放心還能讓家人更加安心。
像卡羅拉這種被號稱為“日系神車”的品牌中控臺屏幕不是彩色的、手機映射功能沒有也就罷了，畢竟人家有合資品牌的背書，可是連最基本的藍牙和車載電話都不配備這就真的是讓人忍無可忍了!這可不僅是配置的問題更關乎面子的問題不是?21世紀是一個互聯網的時代，哪個車上如果不裝備點智能“黑科技”都不好意思開出門。
榮威i6在這方面的表現可以說完爆卡羅拉，10.4英寸高清大屏直接上演視覺“秒殺”，再加上其車內搭載的支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯功能的inkaLink娛樂行車系統，簡直“黑科技”滿滿。
中國很多購買緊湊級轎車的消費者特別看重的一定是車輛的性價比，他們需要的不僅僅是可以滿足日常通勤的車輛，更需要一個可以陪伴家人享受天倫之樂的出行“伴侶”。所以車輛的動力與配置就顯得越發的重要起來。
國內自主品牌最近幾年的發展可以說是日新月異的，在與合資車型的較量中所取得的成就也是非常令人讚賞的，但是當下中國自主品牌的產品大多更為集中在SUV市場上，在緊湊級家轎這個細分領域市場的代表作品卻是少之又少，這種“偏科”的現象委實令人擔心。榮威i6對標卡羅拉的表現不僅是榮威品牌的成功，更是自主品牌開始佔領中國家轎細分市場的積極表現。
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