選在進口車關稅下調的當晚上市，進口帕傑羅打響進口車官降第一槍，三菱太想搶佔先機了。
7月1日晚，2019款帕傑羅進口三菱帕傑羅上市了，該車依舊搭載3.0L V6自然吸氣發動機，共推出4款車型，最終售價區間為34.98萬~39.98萬元。較原指導價下降了2萬~3萬元，三菱淡季增量的心思異常迫切。
帕傑羅上市的市場環境堪憂。消費者持幣待購，SUV提前進入淡季。5月SUV銷量創正常月份的最小增幅，預示著SUV淡季已提前到來。去年以來，SUV雖然告別“井噴”時代，但正常月份的單月銷量增幅依然保持在兩位數。今年5月SUV銷量增幅只有一位數，意味著消費動力正在衰減。乘聯會數據顯示，5月SUV銷量約為76.8萬輛，同比增幅僅為7.4%。是除2月（受春節假期影響增幅為-2.5%）之外的單月最小增幅。5月SUV銷量增速明顯下降，讓業界提前感受到了銷售淡季的寒意。
帕傑羅上市的時機是否何時有待觀察。中國關稅政策調整，對於合資SUV銷量影響或許最為直接。整車進口關稅即將下調，讓不少消費者對於車價下降期望很大。5月份，德系豪華SUV，日系中大型SUV銷量降幅同樣明顯。從具體產品看，美系車中Jeep品牌、福特品牌旗下的SUV銷量全線下跌；德系車中寶馬X1、奔馳GLA銷量下降明顯，日系車中豐田普拉多降幅接近50%。整車進口關稅下調之前，但不少消費者認為進口車降價將會帶動國產合資車價格繼續走低，這種預期讓一些合資車提前進入了銷售淡季。
競品不少，帕傑羅能否突圍？多年來，在中國中大型SUV新車市場，普拉多始終是消費者的首選產品，在二手車市場該車的保值率更是高得變態，而帕傑羅始終稍遜一籌。今年，基於納瓦拉皮卡的日產途達國產上市，16.98萬~24.58萬元的指導價更是實惠。針對外形細節、功能配置進行了小幅升級的2019款進口三菱帕傑羅選在關稅下調的當日上市，搶佔先機的心思已經非常明顯。
儘管帕傑羅打響了進口車官降第一槍，但炎炎盛夏，消費者持幣待購的情緒依然濃重，大家還要看看其他品牌會否跟隨降價？降價幅度多大？因而帕傑羅銷量短期或許不會出現明顯上漲。
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