近年來，國內的轎車市場競爭日趨激烈，不過整體的局勢仍然是德系車和日系車為尊，其他派系諸如美系車，法系車還有新近崛起的眾多國內的自主品牌，無論是銷量還是市場關注度都難以和兩者相抗衡，特別是在緊湊型轎車市場，以大眾朗逸，本田思域，日產軒逸和豐田卡羅拉為代表的德系車和日系車，幾乎常年霸佔銷量排行榜的前幾名，特別是大眾朗逸這一款緊湊型轎車，在大眾強大的品牌影響力的加持之下，即使是同級別的本田思域和日產軒逸，近年來在大眾朗逸的衝擊之下也略顯頹勢，特別是這款大眾朗逸在進行全新的換代之後，其展現出來的實力已經完全掌握了緊湊型轎車的市場主導權。
換代之後的朗逸被命名為朗逸plus，從這一點上來看，大眾還是緊跟時尚潮流的，畢竟近些年像蘋果plus等詞彙還是非常受歡迎的，大眾朗逸plus給消費者的感覺還是不錯的。這款車不僅名字好聽，銷量更是沒的說，這款新車在沒有上市之前，日產軒逸曾經反超了大眾朗逸佔領銷量排行榜首，不過這款大眾朗逸plus在上市三天之後訂單就超過了9000臺，讓日產軒逸完全沒有脾氣，相比較於老款的大眾朗逸，新款的朗逸plus在整體的性能方面，有了很大幅度的提升，下面咱們來介紹一下大眾旗下的這款全新的緊湊型轎車。思域買早了！大眾新車上市3天訂單超9000臺，8秒破百連邁騰都羨慕！
從外觀方面來說，新款的大眾朗逸plus的整體造型要比老款的更加時尚，新車的前臉設計的比較精緻。進氣格柵採用層次遞減的橫幅是鍍鉻飾條進行貫穿，極大地提升了前臉的層次感，倆車的日行燈設計的比較動感，內部的燈組設計的比較細膩，點亮之後辨識度還是很高的。尾部的造型也非常具有衝擊力，大尺寸的尾燈設計，對稱設計的菱形排氣管，帶給消費者的視覺體驗要比每天十月和日產軒逸來的更加強烈。
內飾設計上，新車的造型也在很大程度上突破了大眾傳統的設計風格。層次感十分強烈的中控臺設計，讓整車的檔次感提升很大。而且該車在用料方面也十分厚道，肉眼可見的細節方面，像中控臺頂部，四周的門把手，以及前後排的座椅，全部都是採用皮質進行包裹的，質感方面非常出色。配置方面，三幅式的黑色方向盤設計的非常飽滿，再加上全液晶式的儀表盤和中控液晶顯示屏，讓整車的科技感展現的比較強烈。儲物空間和後備箱的設計也完全符合一款緊湊型轎車的定位，滿足日常的家用完全沒有問題。
車身尺寸方面，新款的大眾朗逸plus車身長度達到了4670mm，軸距為2688mm，這個空間尺寸比老款的大了一圈，相比起日產軒逸和本田思域這些同級別的車型，佈局方面的優勢更加明顯。動力方面也是新車的一大亮點，搭載的是1.5L和1.4T的發動機組合，最大功率達到了160馬力，百公里的加速時間可達8秒，這個數據還要比頂配版本的邁騰更加出色，這也從側面反應出了新車在動力爆發上面的出色表現。傳動系統匹配的還是老款的六擋手自一體和七檔雙離合變速箱，不過整體的操控性和車身的穩定性方面有了不錯的提升，百公里的油耗基本穩定在7.5升左右，和本田思域，日產軒逸這些主流的日系特相差不大。
綜合評價一下這款全新的朗逸Plus，無論是外觀還是內飾設計，又或者是整體的動力性能，都要比老款的車型出色許多，在加上不足12萬的起步價，這款新車的整體性價比在主流的合資緊湊型轎車領域，可以說是頂尖層次了，在大眾強大的品牌加持力之下，相信這款新車還是能夠憑藉的出色的銷量繼續壓制本田思域，日產軒逸和豐田卡羅拉這些同級別的競爭對手，對於想購買一款緊湊型轎車的消費者來說，這款全新的大眾朗逸plus確實是一個不錯的選擇，對於這一款換代之後的大眾朗逸，各位讀者有什麼看法呢？
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