一說起ZF變速箱，很多車主腦袋裡都會冒出一個字“貴”！ 但是隨著國內高速物流車的發展，ZF變速箱的經濟性越發凸顯，使用率也越來越多，一些高端車型如重汽汕德卡、歐曼EST、解放J7、東風天龍、現代創虎等都開始使用ZF變速箱。在行業內的口碑也是一路飆升，“貴”但是好用的名頭也已經出來。
但也因為這個“貴”使得ZF變速箱蒙上了一層神秘的面紗，使得服務站與修理廠人員都不敢輕易去拆卸及維修，其實原因也是之前的ZF變速箱未出保前，出現故障後，會直接更換整個變速箱總成，這也使很多維修人員沒有機會去拆開看一下這個10幾萬傢伙，看一下其結構究竟是什麼？
前幾天就有一輛日野450馬力車配備了ZF變速箱損壞，損壞的原因也是奇葩的很，車子跑了8年了，變速箱也沒有換過幾次油，而這次也是因為新手開車，龜兔擋折下來箱子損壞，很多的修理廠都不敢接手維修，於是車主找了一家3S店維修，所有更換配件及維修費用加起來 28000元！！
雖然價格上帶有一些水份 ，但是維修保證變速箱的質量和車主保證出勤效率，車主也是隻能一咬牙把該換的都換了，包括整個變速箱的全部同步環也都更換了。整個維修過程不到兩天時間，車主在旁一直觀看，得出一點結論：感覺維修ZF變速箱要比法士特還簡單啊，其實ZF變速箱的結構和特點設計以及整個變速箱的配件質量把關才是競爭的關鍵，並不像很多人認為的有很難學的維修技術。
那麼ZF變速箱如何保養？又需要注意什麼呢？
變速箱潤滑油的等級均為GL-4 SAE80W或者GL-4 SAE80W-90雖然GL-5油品等級比GL-4高,但是由於GL-5等級油裡面含有會腐蝕銅製品的添加劑,就會損壞變速箱同步器.因此,嚴禁使用GL-5等級潤滑油.
變速箱通氣孔
在工作過程中，變速箱油會升溫，造成箱內壓力過大，因而必須通過通氣閥排放，應經常檢查該閥保持正確的工作狀態。保持通氣孔乾淨，不要用蓋帽遮住它。
壓縮空氣系統的保養
所有壓縮空氣系統都會出現冷凝水，應定期保養該系統，以免壓縮空氣氣筒的冷凝水、鏽蝕物、水和其他雜質進入閥和換檔汽缸，每週要將壓縮空氣氣筒排空一 次，冬天時每天一次。
但是現在出保的ZF變速箱越來越多，很多車主不會舍的更換總成，而維修費用也是高得嚇人，但是這些維修費用也是讓懂技術的人學去了，所以如果你也像要掙到這個風口的費用，別錯過了這方面的學習。
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