在試駕全新一代朗逸之前，我對朗逸銷量的關注度超過了車輛本身。從2008年上市至今，朗逸家族累計銷量超360萬輛。今年5月，朗逸單月銷量達到4.39萬輛。算一算銷量真是要嚇一跳：朗逸平均每天能賣1463輛，平均每小時能賣61輛，平均每分鐘能賣1輛。
近幾年，雖然SUV大行其道，但就算車市賣得最火的哈弗、寶駿神車也無法在銷量上趕超朗逸。十年間，A級轎車朗逸之所以成為車市常青樹，靠的是過硬的內功和精準的定位。全新一代朗逸是一款為中國消費者量身定製的全新車型，它採用大眾最新的MQB平臺打造，定位於A+級轎車市場。
先來談談動力表現。全新一代朗逸首次搭載了1.5L全新自然吸氣發動機，與現有的1.6L發動機相比，這款發動機功率由81KW提升至85KW。
駕駛過程中，1.5L發動機的動力表現相較老款並沒有太多差異，而6擋手自一體變速箱的調教更傾向於舒適性與經濟性，升擋和降擋並不算積極，切換到運動模式下，動力輸出更加直接。
另一個比較明顯的變化是全新一代朗逸底盤懸架方面的提升，在路況較差的郊區道路行駛時，小的顛簸都能被懸架過濾的很乾淨，而在中、低速行駛過程中車內隔音也有著不錯的表現。
此外，新車方向盤的手感也很輕，隨著速度的提升會有個逐漸變重的感覺。相較於同價位的車型來說，這樣的駕駛感受已經算是中上等水平。
在消費者最為看重的燃油經濟性方面，全新一代朗逸的油耗下降了10%。配合駐車啟停及制動能量回收系統，新車的綜合工況油耗僅為5.5L/100km。 按92號汽油6.9元/L價格以及每年行駛2萬公里計算，每年可節約近700元的燃油成本。
再來看看配置水準。相比同級市場主流的鹵素大燈，全新一代朗逸1.5L自動舒適版裝備全LED燈組，無論是透鏡式LED大燈、光導式LED日間行車燈、外後視鏡集成LED側轉向燈，還是全LED立體尾燈，既美觀又實用。
全新一代朗逸 1.5L自動舒適版配備了高級打孔皮革座椅，乘坐舒適性更勝一籌。新車還配備有相較現款增加30%的大尺寸雙層防夾天窗，營造出更加明亮、通透的駕乘環境。此外，新車後排配備了中央通道空調出風口和雙USB充電接口，對後排乘客的照顧非常周到。
在安全配置上，新車標配的Auto Hold自動駐車功能，與EPB電子手剎配合默契，使車主遠離“起步溜車、忘鬆手剎”的煩惱。越級搭載的AEB自動剎車輔助系統，是目前同級市場中最領先的主動安全科技之一，可在必要時提醒或輔助駕駛者制動，減少事故發生。同時，新車還搭載了同級罕見的帶倒車自動下翻功能的副駕駛外後視鏡，讓倒車更加得心應手。
在1.5L自動舒適版的基礎上，280TSI DSG豪華版還搭載了無鑰匙進入＋一鍵啟動功能、ACC自適應巡航系統、AEB自動剎車系統、MKB多次碰撞預防系統等科技配置，足以讓B級車也感受到壓力。
除了動力和配置，全新一代朗逸在設計、尺寸、空間等方面的表現也相當給力。
設計方面，全新一代朗逸採用了大眾品牌最新一代的設計語言，全新設計的家族式前臉、立體有張力的尾部設計均讓人眼前一亮。與老款朗逸相比，全新一代朗逸變得更為修長和精緻，檔次明顯提升。在車流中，全新一代朗逸看上去很像大哥帕薩特。
全新一代朗逸長寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm，軸距為2688mm。相比現款朗逸，新車在車身尺寸方面確實大了不少。軸距增加了78mm，帶來更寬敞的乘坐空間。行李廂容積也提升至510L，並且後排座椅也支持4/6比例放倒，放置超長的物品也沒有問題。
坐在全新一代朗逸的後排，你會感覺特別舒服，這一方面是由於軸距加長、空間加大；另一方面，後排座椅坐墊長度加長了75毫米，別小瞧這一點點的提升，腿部支撐得到明顯提升，加上更加柔軟的座椅，乘坐舒適度方面有了明顯進步，而這一點也恰恰是這個級別消費者非常在乎的。
大多數人會把朗逸作為人生第一輛車，從無到有，他們會有很多期望，而朗逸恰恰滿足了很多人的期望。有網友稱，如果買車挑花了眼，買朗逸肯定不會錯。
10年後的今天，消費者的買車、用車訴求可能會更多更復雜，朗逸的升級跟上了消費升級的步伐。全新一代朗逸的表現更加均衡，它甚至讓你很難挑出毛病，這反而讓消費者的選擇變得簡單和清晰。
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