陸風X7的失敗告訴市場一個現象，單純以外形取悅消費者的產品往往並不能持久，雖然以神似路虎的外形給市場帶來了波動，但後續沒有足夠的品質跟上，終究會導致產品的失敗，陸風X7如此，眾泰SR9同樣如此，這臺被譽為最便宜的國產“保時捷”，用自己的失敗再次告誡車企勿以抄襲來博取消費者的眼球
不少消費者稱其為最便宜的“保時捷”，因為借鑑macan 的外形設計使得SR9有著比卡宴更優秀的外形設計，但在我看來，它也是最丟人的“保時捷”，從上市爆出的加價提車到此後月銷千臺，這臺國產保時捷可以說經過了大風大浪，失敗的原因也非常多，雖然有一個神似保時捷的外觀，但是內在質量表現，這臺SR9卻表現的一塌糊塗，不僅僅如此，同時這臺國產保時捷因為外形抄襲嚴重還被不少消費者吐槽
根據消息顯示，這臺國產保時捷誕生於眾泰山東工廠，因為品牌內部的原因，這臺SR9並沒有使用與眾泰其他產品相同的供應商，單獨的供應商體系無法受到監管，所以說眾泰SR9的產品質量表現如此差，主要原因還是獨立零部件供應商體系造成的
畢竟同品牌的T系列以及Z系列的產品質量表現就要明顯優秀不少，SR系列產品低下的主要原因就是零配件供貨商體系雜亂造成的，而且產品設計毫無目的抄襲嚴重，也是導致銷量下滑的主要原因
當然不得不承認的是，SR9這臺國產保時捷的確衝擊了不少年輕消費者的用車感受，無論是神似保時捷macan的外形以及內飾設計，還是那個充滿豪華感以及讓虛榮心膨脹的內飾設計，直接使得年輕消費者的用購買慾迅速膨脹，再加上前期SR9瘋狂的營銷以及網絡刷屏式的傳播，使得眾泰SR9在前期獲得了不錯的銷量
但因為沒有後續的產品質量體系，再加上眾泰後期板塊的調整，使得這臺SR9幾乎處於停擺狀態，業內表示眾泰SR9沒有更新換代的計劃，同時現款在售SR9有不小一部分庫存車，個別經銷商已經給出兩萬元的終端優惠，即使這樣銷量表現依然不太樂觀，當然SR7這臺國產奧迪Q3同樣如此，大邁X5以及大邁X7未來也都要減少精力甚至撤除精力，那麼對於那些已經購車的消費者來說，是一個不小的損失
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