寶沃汽車在國內算是一個比較有爭議的品牌，但隨著寶沃汽車董事長楊嵩對寶沃的定義：中國資本控股的德國品牌。這些無謂的爭端便停了下來。事實上，不管是品牌也好，營銷也罷，終歸是要回到產品本身，其他的不過是錦上添花。那麼，寶沃的車究竟如何？
上個月，寶沃汽車帶來了20萬級別的GT SUV BX6，而車市進言這次也來到成都，看看這輛BX6是否具備“德系實力”。初見BX6便讓人眼前一亮，流暢的溜背式造型、八邊形立體格柵、Wingline鷹翼式線條都讓BX6在如今造型千篇一律的SUV車型當中脫穎而出。
2 排2出的運動型排氣筒擁有高亮不鏽鋼尾喉設計，並以紅色裝飾條拉高尾部姿態，宣告出年輕人獨有的朝氣和活力。鷹翼型LED尾燈與鷹眼造型大燈遙相呼應，為BX6再添英氣和個性。此外，19英寸跑車型輪轂，進一步塑造了寶沃BX6運動形象。總得來說，拋開駕駛操控不談，BX6在顏值方面稱得上是20萬級別SUV領域裡的佼佼者，在如今強調年輕運動的汽車市場下，更是如此。
當然，顏值固然重要，但操控性能如何更是評價一輛車的關鍵之處。寶沃BX6搭載了2.0T GDI渦輪增壓直噴發動機，最大馬力225匹，峰值扭矩300牛米，並搭配愛信的6速手自一體變速器。從賬面數據來看，寶沃BX6在20萬級別內只能算中規中矩，但試駕起來卻給人相當不俗的感受。
寶沃BX6的動力調校屬於運動類型。即便是在D檔模式下，輕踩油門，發動機的轉速提升也相當迅速，從起步開始你便能感受到在臺2.0T發動機賦予的充沛動力，深踩油門，經典的愛信6AT會迅速降檔，拉昇發動機轉速，帶來更強的動力輸出，即便是有所準備，但還是會被BX6的加速性能所驚訝到。而在S檔下，整套動力系統會更為迅猛，快速。
在動力性能上，BX6給人的印象可謂是相當深刻。在試駕過程有很長一段的國道，這條國道上時常會遭遇大型貨車，而動力充沛並且調校迅猛的BX6，在需要超車或者緊急加速都能遊刃有餘。或許有人會說BX6的動力會不會多餘了？在這裡想強調的是，動力充沛並不是讓你再日常行駛中不顧安全的四處撒野，而是讓你在緊急情況下能夠有充足的底氣，這對於行車安全來說，至關重要。
如果是動力性能讓人印象深刻的話，BX6的操控性更讓人覺得驚訝。談到操控，首先要說的是便是方向盤，BX6的方向力回饋不錯，能夠做到“低速輕，高速重”，轉向也精準。底盤調校也十分到位，在蜿蜒曲折的山路中行駛時，高速入彎也能有較大的底氣。並且，寶沃BX6的23,241Nm/deg高扭轉剛度車身能夠降低車體晃動和異響的可能，極大地提升了車輛操控穩定性。
盤山公路或許不能帶來高速上的疾馳快感，但寶沃BX6攜帶的4 MAX智能全時四驅系統，能夠讓人感受到BX6的精準操控體驗。0.12秒瞬間反應各種路況可不是說著玩兒的，每一次入彎出彎和上下坡，BX6都很“懂”人。僅憑這一點，我覺得BX6無愧於寶沃這個歷史悠久的品牌。
此外，寶沃汽車在安全性方面也有很多亮點。像77%車身高強度鋼佔比，沒有概念？沒關係，只要知道運用在A、B柱和前防撞樑上的1500兆帕熱成型鋼的抗壓力度，相當於一個硬幣上站兩頭大象的重量，你就會知道BX6在這方面頗為不俗；開關門的時候也有大家經常用來調侃的“厚重感”。值得一提的是，BX6的車身還用了比肩豪華品牌的雙面電鍍鋅鋼板，無懼日曬雨淋也不怕小磕小碰。
寫在最後：
很多人都在糾結寶沃的品牌，但評價一款車的好壞還是要回歸它的本身，如果一直在中國資本還是德國品牌上糾結的話，就真的“著相”了。而寶沃BX6就屬於“駕駛過才明白它好在哪裡”的車型，只有去親自體驗過，你才知道寶沃銷量的提升靠的是什麼。
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