汽車圈常提到的一個詞是“BBA”，而且是一個不折不扣的高頻詞。喜歡汽車的老司機都懂的，BBA代表了高大上的車，奔馳Benz、寶馬BMW、奧迪Audi。這也是BBA的最常見的意思。當然，也有另一種解釋：賓利Bentley、布加迪Bugatti和阿斯頓·馬丁Aston Martin。
其實，如果您關注汽車久了，就會發現BBA代表著一種“很高級”的感覺，甚至可以隱約感覺到它就是代表著豪華車的第一陣營。
如今，BBA又多了一個更深層次的含義。它跟汽車行業的未來息息相關：在電動化、智能化、網聯化的趨勢下，車企如何應對才能在競爭中取勝？
最大軟件平臺和最牛新能源汽車強強聯合
而比亞迪，是中國最早從事新能源汽車研發和量產的汽車企業，也是連續三年的全球新能源汽車銷量冠軍，是不折不扣的新能源汽車領軍品牌。
未來的智能汽車，就是長了腿的超級智能手機
聽起來有點複雜，到底是什麼意思呢？打個比方，曾經，手機只是人們的通訊工具，大多用於打電話、發短信。如今，隨著智能手機的普及，手機不再僅僅是一個機械工具，甚至人們用它來打電話，只佔據了它的1%的功能，社交、遊戲、點餐、打車、支付……這些細枝末節的生活，都可以通過一部智能手機來完成。
而汽車，也不僅僅是一個代步工具。以電動化、智能化、網聯化為基準的汽車，代步只是它的1%的功能，剩餘的99%的功能目前都是未知的，具有無限可能和潛力。
汽車有更多的傳感器和控制權限，比手機更為複雜，一旦開放，那麼汽車的運用場景將會更為豐富，能夠衍生出比手機更多更智能的應用。
汽車跟手機相比，無疑它是更加具有優勢的。它的屏幕更大，操作界面看起來更加舒服流暢；同時，它的電源穩定，又可以移動著使用，非常方便。
根據比亞迪的規劃，作為全球第一家開放汽車硬件體系的企業，比亞迪將通過DiLink系統，向全球開發者提供一個多維的開放平臺。該平臺有別於汽車行業僅開放車載信息系統，比亞迪還將開放汽車所有的傳感器，共計341個，以及66項控制權。
情之所繫，魂之所歸。未來的汽車是有靈魂的，我們距離有靈魂的汽車並不遙遠，未來可期。
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