“金九”已過，德系豪華車三強BBA已經陸續公佈其9月銷量數據。在全球範圍內，9月份寶馬以237781輛銷量領先於奔馳奧迪，前三季度累計同樣是一馬當先。在國內，9月份奧迪銷量65767輛，同比增長了12.5%，而在奧迪之下的寶馬奔馳當月銷量為59616輛和54632輛；而在1-9月份累計銷量來看，奔馳的500707輛領先於奧迪與寶馬。
今年以來在國內市場，豪華車市各大品牌你追我趕，奔馳成功上位後一直領先，但在7月之後奧迪後來居上，而在剛過去的9月份奧迪依舊領先於寶馬奔馳。
在國內無論是當月還是累計，BBA三大品牌都實現了不同程度的增長，但在全球範圍內情況則大不相同。9月份寶馬奔馳銷量下跌了0.8%和8.6％，而奧迪則大跌22%，三大品牌今年前9月累計銷量則與去年同期基本持平。
9月份，奧迪全球銷量達到139,150輛，同比下滑22%；1-9月累計銷量達到1,407,700輛，同比微增2%。9月份奧迪中國市場銷售新車65,767輛，同比增長12.5%，1-9月累計銷量達到483,001輛，預計可突破60萬輛。中國佔據奧迪全球銷量的47%，可見中國市場仍是奧迪全球最大單一市場。在國內當月細分車型，奧迪A4L增幅達到41.7％至17,199輛；奧迪A8銷量為1,426輛增長66.4％；A6L單月銷量也突破了萬輛。SUV車型方面，Q3、Q5（Q5+Q5L）以及Q7組成的SUV陣營今年累計銷量達到162,329輛，佔比品牌總銷量超三分之一。
9月份寶馬在華銷量59616輛，同比增長13.2%，今年前三季度累計銷量為459629輛，實現了5.3%的同比增長。在全球市場，前三季度寶馬可以說是最大的贏家，前三季度在全球範圍內寶馬品牌、MINI以及勞斯萊斯品牌累計交付量達1,834,810輛，較去年同期微增1.3%。今年早些時候寶馬X3開始在中國和南非生產，因此該款車型的供應量大大增加，以滿足全球消費者的強勁需求。
今年9月份奔馳全球銷量202,819輛，同比下跌8.2%；今年前9個月全球累計銷量與去年基本持平，共交付1715087輛汽車。儘管在全球範圍內奔馳銷量不見增長，但在中國市場銷量還是很可觀，9月份奔馳在華銷量創紀錄地達到54,632輛，同比上升6.9%；今年1-9月份，奔馳在中國累計交付量同樣創歷史新高，同比上漲13.1%至500,707輛。
一直以來豪華品牌車型銷量都是消費者關注的焦點，在全球範圍內德系BBA三大巨頭的地位舉足輕重，在全球市場前三季度寶馬奔馳兩家銷量可以說是不相上下，而奧迪雖在中國市場得意，在全球市場則不敵前兩者。
而在國內豪華車市場BBA三大品牌穩居一線，在最後的一個季度裡BBA之間鬥爭依舊激烈，奧迪最新入門SUV車型奧迪Q2L已經在10月13日正式上市，而首次國產的奔馳A級轎車也將在第四度上市銷售，而在年底之前寶馬也將帶來全新一代X5和新款X1。奧迪能否在今年衛冕銷量冠軍，還的看接下來的策略，未來幾個月奧迪或許會上演去年的情景，採取更大的優惠措施來保住其冠軍之位。
BBA 未來誰主沈浮？看我們國內市場就知道……
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