伴随着各大车企在汽车技术上的更新，其中坐拥中国汽车市场多年的马自达厂公司，结合了现有的所有汽车技术，并对现有的汽车技术性能实施了进一步压榨，而后将其应用到马自达车型之中，命名为创驰蓝天技术。
创驰蓝天技术可以说是目前绝对顶尖的汽车技术，但这些技术转化到汽车上来销售，貌似国内消费者并不是很乐意来买此单，这么一来让马自达在销量上处在了十分尴尬的地步，相比在国内混得风生水起的其他日系品牌车就显得有点小众化了，那问题究竟出在哪里了呢？
首先；是马自达对营销战略方案不够重视。
此时可能有人会反驳或质疑到，那个汽车厂家不会注重车辆营销问题呀！为了打消大家的疑虑，5哥举个简单的例子；我们在看汽车新闻时也好，在逛各大汽车论坛也好，您有没有发现其他品牌的车企可以说无所不在，而马自达的水军数量却微乎甚微。
水军的存在从某种意义来上将，成为了汽车营销的一部分，能够为汽车品牌树立一个良好的形象和口碑，做到了一定的宣传作用，这一点马自达做的显然不如其他汽车品牌，当然这是次要原因，更主要的原因在于产品的定位之上。
其次；我们要了解马自达创驰蓝天的优点是什么？
上述到创驰蓝天技术是对所有的汽车技术压榨，那优点无疑就是动力和操控性能了，马自达为了提高操控性能，在设计上将驾驶舱后移，减小了驾乘空间成为一大硬伤，并且在悬架调校方面又做的略显偏硬，而主打的操控性主要是在高速转弯和变道超车时才得以体现；可想而知在空间小、悬架硬使用情况下，车辆的舒适性和实用性大大有所降低，这貌似与我国消费者家庭用车很不相符。
再者；价格定位方面的问题。
以马自达的阿特兹为例；售价在17.58--23.78万元区间，大部分有能力购买的群体基本上已经过了争强好胜的年龄，这年龄段的群体他们更加注重的是车辆的舒适度，而不再是操控性和驾驶乐趣。
而喜欢阿特兹的群体大都为年轻人居多，不过这些群体在购买能力上往往是心有余而力不足，即便在大街上看到有年轻人开着这样的车型，绝大多数都是家里出了一大部分钱购买的；但在众多购车群体中，主要还是自己想买车的居多；这样以来，打造创驰蓝天技术的马自达很明显在与市场定位上出现了不小的偏差，这正是马自达销量始终提升不上去的主要因素。
其实；为此悲催的不单单只有马自达家，在国内市场上但凡主打操控的车型往往销量都很不如人意，放眼望去被人人称之为"神车"的大众，旗下的CC和凌度销量远远不如注重舒适性的迈腾和速腾，试问又有谁会花上20万左右，购买一辆好玩而又不实用的车呢？
如果您对马自达的创驰蓝天技术无人买单，有不同的看法和想法，都可在下方留言评论给5哥如何？
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