作為家庭用車而言，選一輛經濟實惠的緊湊型轎車再合適不過了，而且迫於國內油價居高不下的壓力之下，在選車時，不少小夥伴都會把省油當做著重考慮的因素之一。那麼，小編就為大家篩選出了在省油方面做得比較好的三款車型：馬自達昂克賽拉、豐田卡羅拉、吉利全新帝豪。小編也分別試駕了這三款車，它們的表現究竟如何，接下來就為大家詳細分析一下。
昂克賽拉
售價：11.29-16.29萬元
說到顏值，昂克賽拉的外形一直被大家所喜愛，不得不說馬自達近年來的魂動設計理念很成功，車頭大尺寸的盾型中網和細長型大燈很年輕也有活力。
昂克賽拉有兩廂版和三廂版，造型方面，確實比其他兩款車更顯動感一些。
昂克賽拉內飾也是比較偏運動的風格，純黑色可能顯得有些壓抑，好處是容易打理。中控屏尺寸不大，但是懸浮式的設計營造了不錯的科技感。這款車的軸距2700mm，長寬高分別為：4582*1795*1458mm，看數據還不錯，但是實際坐起來感覺車內的空間並不大，尤其是後排空間，176的個子坐進去感覺剛剛好，體型胖點的可能有些壓抑，可以說在這三款車當中，昂克賽拉的空間表現是墊底的，這也是小編個人覺得最遺憾的地方。
昂克賽拉搭載了馬自達引以為傲的創馳藍天技術，號稱能同時兼顧更強的動力和更低的油耗。昂克賽拉搭載的1.5L和2.0L兩款發動機，本次試駕2.0L，優點是油門反應靈敏，加速很快也很線性，在轉彎時車輛扭矩的輸出能夠得到很好的控制，底盤也比較紮實，操控性很強。百公里6.0L左右的油耗非常經濟。缺點則是隔音水平較差，隨著車速的提升，風噪和胎噪也明顯傳遞進車內，行駛靜謐性不夠好。想要澎湃的動力又想省油，且對空間不是很在意的朋友可以考慮下這款車。
卡羅拉
售價：10.78-17.58萬元
再說卡羅拉，卡羅拉的外形中規中矩，跟另外兩款車相比，顏值差點意思，不過這款車的辨識度很高，主要是得益於貫穿性的鍍鉻飾條和俯衝式氣勢。每個人眼光不同，自己喜歡就好。
尾部的造型比前臉好看多了，雖然沒什麼特點，不過好在看著比較協調。
內飾整體是簡潔的風格，像空調出風口、大屏、空調控制旋鈕等等，這些設計的都比較簡單，質感一般般，好在比較實用，日常家用可以滿足了。2700mm的軸距和昂克賽拉一樣，長寬高分別為：4620*1775*1480mm，長度和高度都比昂克賽拉優秀，不過長度還是不及全新帝豪的4632mm。實際空間感受確實比昂克賽拉要更寬敞一些，後排坐進去頭部和腿部空間都有餘量，起碼不會讓人覺得壓抑。
卡羅拉的這款1.2T發動機配上CVT在起步的時候有點肉，渦輪介入之後情況會稍有改善，CVT變速箱會模擬AT變速箱的換擋動作，深踩油門急加速時，在轉速錶接近紅線區域後進行“換擋”，比傳統的CVT變速箱加速時更有節奏感和韻律感，加速也很輕快，0-100KM加速時間差不多10.37秒，百公里綜合油耗在5-6L之間，駕駛過程中能感受到卡羅拉在隔音方面要比昂克賽拉強出不少，風噪的抑制比較到位，但還是有少許輪胎噪音會傳遞進來。在駕駛層面卡羅拉和昂克賽拉走的是兩種截然不同的風格，昂克賽拉在運動性方面做得更好，而卡羅拉則是完全偏向於舒適。
全新帝豪
售價：6.98-9.88萬元
最後說說全新帝豪，全新帝豪的整體外形設計加入了很多中國傳統元素，吉利家族式的水滴漣漪中網和犀利的大燈都給車頭增添了不少活力。整體外觀來看，比起潮流的昂科薩拉和規矩的卡羅拉，全新帝豪既大氣又時尚的設計，更像是平衡了用戶審美之後的嘔心之作了。
尾部造型四平八穩，後備箱蓋上還有一個微微上翹的小鴨尾，既不像昂克賽拉那樣一味的運動，也不像卡羅拉那樣中庸平淡，而是把動感和穩重很好的結合在一起。
內飾也是吉利的家族式設計風格，中控臺空調出風口造型的設計靈感來源於拱橋，上深下淺的配色看起來也很有層次感，不壓抑，平底式方向盤設計很人性化。
2650mm的軸距，長寬高為：4632*1789*1470mm，數據在這三輛車中全新帝豪的車身長度是最長的，車內的空間也是最寬敞的，尤其是後排腿部空間，相比於卡羅拉還要更大一些，作為家用車而言，全新帝豪的空間表現是最稱職的。
全新帝豪的1.5L自吸發動機搭配CVT變速箱，這個動力組合可以說是省油利器，百公里6L左右的平均油耗作為家用車已經相當不錯了。車子開起來給人的感覺就是特別平順，加速的過程也很持續，沒有任何動力中斷，隔音做的也比較不錯，胎噪和風噪控制的都很好，發動機也只有在超過3000轉後才會有些許的噪音傳遞進來。
總結
總體來說，這三款車都很經濟實用，作為家用來說也都比較適合。不過通過各項對比不難發現，全新帝豪屬於是“不偏科”的選手，綜合實力更加均衡，作為這三款當中售價最低的車型，在空間和隔音方面卻是最優秀的，在省油方面也沒有被拉開差距，三輛車的油耗還是保持在差不多的水平。而且，6月是“吉利購車節”，針對新老客戶推出了不少優惠政策，趁此機會購入還是比較實惠的，有興趣的朋友可以去詳細瞭解下。
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