高端商務MPV在國內一直是別克GL8的天下，那壟斷式的市場份額以及銷量表現，讓別克GL8小到普通家庭當二胎車，大到領導當商務車，最後到明星當保姆車，可以說覆蓋用途很廣，受眾人群也很廣，並且大家對於別克GL8的喜愛從未消減。那麼難道市面上就沒有可以對抗別克GL8的車型嗎？其實有，而且一直存在，就是一開始沒發力，現在逐漸“受寵”了。
本田新款奧德賽在外觀上雖然與老款變化不大，更在細節之處的改進，使其變得更加的年輕和運動了。首先中網鍍鉻橫條由過去的2條變為3條，而保險槓位置經過重新設計，更加的運動和年輕，比起舊款，更加符合現在的審美。
並且霧燈改為了5顆LED的光源。側滑門依舊是奧德賽的必備配置，這點跟別克GL8是一樣的，不僅在空間狹小的空間裡開關門更方便，還更有逼格，檔次更高。
雖然新款奧德賽的外觀改動不大，但是其內部座椅就有很大的不同了，把新車的你不空間和座椅玩出了新花樣。新奧德賽在座椅上進行了升級，尤其是第二排的和第三排，而第二排座椅更換為航空座椅，還支持靠背，腿託的電動調節。像座椅加熱，也給你配備了，除此支持外座椅的前後調節和肩部調節也可以根據個乘坐的空間舒適度來進行調整。
而且，在你放倒第三排之後，新奧德賽的航空座椅還可以進行靠後最大程度的延伸，讓你的座椅變得更床一樣，差不得可以躺著的姿勢，這時你只要把中間的杯架收起來即可。你的腿部在腳託的配合下，可以很舒服的放直，後排空間絕對滿足你的使用需求。而後排的一塊大天窗加分不少，還有獨立的空調面板，可以進行觸控調節。同時，第三排座椅座椅完全進行收折，放入後備箱地下，形成一個寬敞和平整的空間，並且第三排還能進行翻轉，讓第三排變成沙發，讓你坐在車尾“釣魚”。
新奧德賽雖然尺寸依舊比GL8短一點，但是擁有的“魔術”空間比起GL8有更多的組合跟玩法，重點是新款奧德賽售價僅為22.98萬，2018款頂配也不過就是29.98萬。而別克GL8發動機頂配已經是44.99萬，這售價的區別確實有點尷尬，畢竟奧德賽的航空座椅舒適度確實高，並且空間玩法也高，你覺得呢？
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