208項具體配置與設計升級，這樣的噱頭的確挺大的，吉利在打造遠景品牌的過程中一直都是通過吉利品質向更低端的入門市場過渡的，可是在實際的產品體驗當中，遠景作為吉利旗下定位僅高於全球鷹的產品的確還有很多不足的地方。
現款吉利遠景SUV搭載著一臺1.3T渦輪增壓發動機和一臺1.8L自然吸氣發動機，然而，兩款發動機在輸出功率上均為98kW（133Ps），由於兩款動力的制式不同，我們可以用線性輸出與高效動力來進行定位區分，畢竟在燃油經濟性上1.3T車型的確比1.8L更低，所以油耗上NA車型這次並沒有佔據上風。
可是這全新2018款新遠景SUV（遠景X6）上增入的1.4T渦輪增壓發動機卻有些不夠意思了，現款遠景SUV 1.3T車型本身就存在渦輪遲緩現象過於明顯的問題，也就是我們通常所說的起步太肉，然而，這次全新的1.4T直列四缸發動機從性能數據上又是133Ps，只不過峰值扭矩從185Nm提升到了215Nm，這或將改善起步加速，但公路駕駛的實際輸出表現卻只能說大同小異。
不過有一點值得稱讚的是，這次的1.4T車型將與來自邦奇的可模擬8速無級變速箱組成雙T動力總成，這使得其在工信部油耗上也與現款1.3T車型同為6.3L/100km，也就是說其燃油經濟性是不錯的，這也要得益於EPS電動隨輪轉向系統的介入。
另外，吉利也為遠景SUV加搭載上了GKUI吉客智能生態系統，包括地圖查詢、路線規劃、GPS導航調整等等都能夠通過語音操控完成，就像是IOS上的Hello Siri，吉客語音操控系統也支持“你好，遠景”的喚醒方式以實現駕駛與操控同時完成。另外，GKUI也同樣提供了在線音樂與電臺、車載移動互聯等等功能，在全球領先的Freescale i.MX6雙核的支持下其能夠提供如同雙核手機一般的操控靈敏度。
從設計上來看，遠景SUV也越來越接近吉利品牌的主流設計，只不過，遠景上並沒有採用新博越以及全新轎車車型上的扁平化，帶有內側條紋處理的鍍鉻與黑色漣漪格柵看上去非常飽滿，同時，大燈內部強勁的構造雖然不算前衛但相對複雜，而下進氣與霧燈區倒是與吉利博越挺像的，這還是能夠看到在擁有沃爾沃之後吉利在各層級產品上的進步。
然而，這樣的表揚只是片面的，因為這臺車的側身框架實在有些虎頭蛇尾的感覺，在沒有采用懸浮式車頂的情況下，C柱的三角側窗又變為了向上傾斜的，這樣在C柱與車尾與掀背的處理的確能夠放大身為緊湊車型的遠景SUV的內部空間，但造型嘛就算用上了沃爾沃的高位尾燈也真得太像五菱宏光S了。
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