Part1
早在2013年，華晨寶馬做出承諾——要打造一個屬於中國的高檔汽車品牌。於是，之諾誕生了（英文名ZINORO）。
“之”，作為獨特的中國傳統文字沿用至今；“諾”，代表信守承諾。光聽這名字，就能感受到一股濃濃的中國韻味，給人感覺不像是一家汽車品牌。
它的LOGO像兩隻雙手緊握，據說也是象徵承諾、合作與信任。
如果只是聽這名字再看這車標，或許也有人會誤以為它是國內ppt造車大軍中的一員。但，事實並非如此。
Part2
作為華晨寶馬旗下的合資自主品牌，之諾享受著“親兒子”般的待遇。今天要為各位介紹的車型就是之諾品牌的第二款車——之諾60H，一款插電式混合動力SUV。它也是之諾首款上市銷售的車型，官方售價34.9萬元，享受國家與地方新能源政策補貼。
之諾60H其實是基於全新國產寶馬X1打造，這名字也很好理解，60代表純電續航里程60公里，H代表Hybrid混合動力。
但其實乍一看，並不能看出多少X1的痕跡，甚至可以說根本不相關。之諾60H前臉採用的是雙橫幅進氣格柵，多邊形的大燈採用了透鏡式設計，前進氣口則使用了貫通式造型，寶馬X1的豎立多幅裝飾條也變成為雙橫幅鍍鉻裝飾條。整體造型流暢簡潔，之諾60H基本繼承了之前Concept NEXT概念車的設計語言。
之諾60H
寶馬x1插電混動版
之諾60H車身尺寸長寬高分別為4582/1820/1609mm，軸距為2780mm，駕乘空間舒適，還可根據需求靈活拓展儲物空間，對於非常強調車內空間的中國家庭來說，可以輕鬆應對多種出行需求。
在動力方面，之諾60H搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，配合70千瓦最大功率發電機，百公里加速7.6s，百公里綜合油耗為1.8L，純電續航里程60公里，總續航里程可達630公里。
驚不驚喜，意不意外？
可以看出，這套插電式混合動力系統與X1上的那套幾乎一摸一樣。據瞭解，之諾60H和寶馬X1擁有相同的電池，相同的發動機與電動機，相同的變速箱以及相同的幾種駕駛模式。故而在其上市後也有人感慨，之諾60H只不過是改個頭換個標的寶馬X1罷了。
Part3
之諾還在上海、瀋陽、廣州、北京四城提供創新的移動銷售顧問服務，只要預約試駕或者訂購之諾60H，都可以獲得移動銷售顧問上門服務，享受一把互聯網時代足不出戶的便捷購車體驗。
但真正能像網購電視冰箱一樣網購一臺車的消費者，只佔很小很小一部分吧。
總結：
之諾60H可以在一定程度上理解為換殼換標寶馬X1插混版，但更具性價比。它擁有X1插混版的在空間、動力方面的大部分優勢，相比於X1的動感澎湃，之諾60H更顯穩重。但品牌力似乎已成為之諾的短板，像是班裡家境優越成績優秀但是沉默低調的好學生。
籠罩在家族及兄長耀眼的光環下，想要闖出自己的一片天空，之諾60H還有漫漫長路要走。
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