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近幾年，我們在馬路上已經能看到越來越多的“綠牌車”。有數據稱，今年前5月，新能源汽車產量佔我國汽車總產量的1.29%，新能源汽車銷量佔我國汽車總銷量的1.15%。（數據來自第一電動網）新能源車自推出以來就受到國家政策的大力扶持，如今風頭正勁。
燃油車：
與傳統燃油車相比，新能源車的主要優勢在於綠色低碳環保。在全球氣候變暖、空氣質量日趨下降的大環境下，淘汰燃油車，使用新能源車是大勢所趨。很多國家已經在計劃禁售燃油車，其中法國和英國已經正式明確從2040年起全面禁售燃油車和柴油車。
我們國家也緊隨其後，早在去年，工信部相關發言人就明確表示我國已在積極研究制定燃油車禁售計劃。有專家預測，時間大致會在2035-2040年。雖然國家還未出臺正式文件，但各大車企為了率先搶佔新能源汽車行業市場，已相繼宣佈了停售燃油車的時間。都有哪些車企？一起來看看吧~
2025
海馬
海馬汽車宣佈未來發展計劃，根據計劃，到2019年海馬旗下產品將全面應用混動技術，2020年新能源車型銷量佔比將達到30%，2025年將全面淘汰燃油車。
2020
吉利
根據吉利推出的“藍色吉利行動”，到2020年，吉利90%的汽車都是新能源汽車。
2025
長安
2025年全面禁售燃油汽車，未來將在新能源領域投資1000億，這意味長安汽車在國內燃油車退市政策發佈之前就將重心轉移至新能源領域。
2025
北汽
除了特種車、專用車以外，到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售，到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車。
2020
大眾
到2020年，大眾集團預計在中國累計銷售40萬輛新能源汽車，到2025年，將為中國消費者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。
2022
奔馳
奔馳預計在2022年，全部汽車產品實現電動化，傳統燃油車全面停產停售。
2050
豐田
早在2015年，豐田汽車就宣佈到2050年將停售內燃機汽車，屆時只會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車。
可以看到，大致在2020-2025年，各大車企都將開始停售燃油車。燃油車停售已經開始倒計時了~！那麼，很多朋友關心，現在才買燃油車，會很快被新能源車淘汰嗎？專家給出的答案是：不會！眾專家一致認為，將來新能源車替代燃油車是必然趨勢，但不會發生在十年內。有專家預測，10年內，新能源車和燃油車將平分天下，也有專家認為，5-10年內，燃油車仍然是市場主流。
可見，新能源車雖然態勢很猛，但在5-10年內仍難以取代燃油車。主要原因有三。
1
續航能力差
目前國內市場上推出了不少宣稱續航能力能夠達到300-400公里的新能源車，但據許多新能源車的車主反映，它們的實際續航能力只有100-200公里左右。再加上天氣、路況、電池消耗等方面的因素，這個數字還要再往下減。這樣的距離用於日常出行或許問題不大，但對於出差、自駕遊這種跨市、跨省的出行，新能源車的續航能力就顯得尤為尷尬了。
2
配套設施不完善
目前，充電樁比加油站的數量要少得多，很多人擔心，還沒找到加油站車子就沒電了。而且在車位資源稀缺的大城市裡，時常看到燃油車停放在帶有充電樁的車位上。可以說，充電樁的普及程度很大程度上決定了新能源汽車的發展速度，然而，大規模鋪設充電樁及充電站不僅需要大量資金，同時還要考慮國內電網的承受能力，如果同一時間充電的汽車數量過多，會對當地的電網負荷造成巨大甚至崩潰。所以目前看來，充電樁的普及在短期內依然是個難以完成的任務。
3
相比燃油車貶值快
對於大多數老百姓來說，購車是一筆不小的開銷，大家難免會考慮到投資價值。汽車從入手的第一天開始就一直在貶值，而新能源車的保值率更是讓人難以置信……
小位去某二手車買賣網逛了逛，被新能源車的二手貶值率驚掉了下巴。有的1年車齡的新能源車甚至貶值超過60%，而其他常見的燃油車車型如日產奇駿、本田雅閣等，一年車齡貶值率也不過在20%上下。
綜上看來，燃油車在短時間內並不會被淘汰，那是否能代表新能源車不如燃油車呢？當然不是。在現階段，燃油車固然還有它的不可取代性，但憑藉著國家的大力扶持，以及各大車企在技術層面上的不斷努力，
新能源車正在迅速發展，且同樣擁有燃油車無法比擬的優勢：1. 政策補貼，可直接上牌
2. 電力驅動，養車成本更低
3. 動力足，起步快，加減速順滑
4. 噪音極小，駕乘體驗更舒適
5. 零排放，更環保
燃油車和新能源車各有各的優勢，現階段暫時談不上誰取代誰的問題，那麼到底買燃油車好還是買新能源車好，關鍵還得看自身需求。如果經常出差，跑長途，那麼新能源車的續航能力可能會比較讓人頭疼。如果只是用於日常上下班、市區內出行代步，那麼擁有優越乘駕體驗的新能源車也許是個不錯的選擇。
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