長城和寶馬近日正式合資聯姻，長城成為寶馬在中國的第二個合資夥伴，能夠與寶馬聯姻對長城來說是莫大的喜事。但是在與寶馬的愛情修成正果的同時，長城不得不面對的一個事實是哈弗系車型銷量的全面下降，6月銷量過萬的僅有H6，VV5和VV7合計銷量也沒有過萬。現有產品線的乏力不得不讓長城加快新車步伐，近日一款疑似為全新哈弗F7的新車實車首度曝光，新車的定位尚不清晰，但是從實車外觀來看，更換了全新的設計語言，前臉非常霸氣犀利，尖銳的大燈造型十分具有攻擊性。
這輛全新的哈弗F7其實並不陌生，對比2016年北京車展發佈的HB-02概念車，就能敦實豁然明朗，這正是HB-02的量產版，而且值得肯定的是量產版的F7外觀高度還原了HB-02概念車的設計，前臉部分與HB-02有著超越90%的相似度。
側面部分，新車也不再是此前哈弗車型那種相對圓潤的腰線風格，而使用了具有一定折線效果的腰線，其中側面部分最為個性的是後側窗，上揚的三角形側窗後部造型銳利，這也是在此前的哈弗車型上從沒有使用過的設計語言，這種個性的造型讓其看上去更加動感。
對於此前的HB-02概念車也可以看到，側面也是高度還原了概念車的設計，差別僅僅是把概念車後門車窗下沿Z型拉平了，改為了更為常規的直線。
車尾部分的造型同樣是給人耳目一新的感覺，後風擋面積較小，而車頂部的那個尾翼造型讓人想起哈弗的功臣車型哈弗CUV。尾燈造型與前大燈相呼應，呈現銳利的箭頭造型，李忠建穿插一條鍍鉻飾條相連。後槓面積很寬大厚實，後槓上的細節造型很豐富，底部兩側使用扁平的排氣管，中間是銀色護板。
對比HB-02概念車，量產版除了增加了車頂後部的尾翼，外語部分幾乎與概念車完全一樣了，而新增的車頂尾翼確實讓後部看上去更協調。
不過從目前曝光的不同版本的實車諜照來看，預計量產版也會有不帶車頂尾翼的版本，而會是從帖合適的車頂行李架延伸到後部的一個銀色裝飾造型。
內飾部分的設計也是全新的設計語言，不同於目前的哈弗系，也不同於魏派系，可以看一塊較大的全液晶儀表盤，中控大屏外輪廓為不規則形狀，十分個性。另外可以看到類似於寶馬大雞腿的電子檔把，十分精緻。或者這套中控臺的造型會讓人聯想到新一代的途銳。
顯然沒有這麼簡單，這輛全新哈弗F7的內飾更像是此前的HB-03概念車的設計，對於HB-03的內飾就可以看出與之有著非常高的相似度，所以與新途銳的相似只是偶然。因為HB-03概念車出現的時間和新一代途銳發佈的時間差不多。而這套內飾的檔次感確實要比目前的哈弗系更強。
對於這輛有著較為激進霸氣外觀的全新哈弗F7來說，預計2.0T會是動力系統的首選。單就外觀內飾層面來看，新車終於打破了蒙圈哈弗系車型的套娃路線，全新設計語言不僅耳目一新，視覺感受上也是完全不輸奧迪寶馬的SUV車型設計，如果能夠在配置和價格上發揮最大誠意，或者這輛全新F7能夠讓長城哈弗力挽狂瀾。
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