縱觀熙熙攘攘的中國車市，長期以來，合資品牌和自主品牌涇渭分明，各自守著自己的一畝三分地。不過，隨著車市進入微增長時代，這種和諧相處的狀況在近兩年發生了一些變化。
其中，以吉利、長城為代表的自主品牌開始推出高端子品牌領克、WEY，不僅在銷量上勢頭迅猛，還獲得了很高的關注度，甚至將重心瞄準歐洲市場，品牌溢價能力也得到了快速提升。與之相對應的，則是合資品牌的篤行務實，力圖保住原本市場份額的同時，不斷下探確保銷量。如此一來，二者原本的界限已經淡化甚至消失，車市的競爭更加白熱化。
然而，在如此嚴峻的大環境中，東風日產卻處變不驚，沉著應對，其2018年上半年更是交出了一份漂亮的成績單。根據東風日產公佈的銷量數據顯示，6月份全網終端銷售100903輛，同比增長15.8%。2018年1月至6月，東風日產全網累計終端銷售額達53.1萬輛，同比上年同期實現了11.1%的增長。
毋庸置疑，產品層面的多策並舉，多款明星車型的勠力同心，助力東風日產做到了“穩如泰山”。
SUV越戰越勇，多款車型齊發力
首先，SUV板塊的優異表現為東風日產的銷量奠定了紮實的基礎。以新樓蘭、新奇駿和新逍客組成的SUV軍團分別發力各自細分市場，共取得了21.23萬輛的好成績。
其中，奇駿的表現最為突出，其上半年月均銷量突破1.6萬臺，累計達驚人的96586輛，同比更是大幅增長20.3%。要知道，奇駿所在的緊湊型SUV市場競爭最為激烈，一直以來都是強敵環伺，包括途觀、CR-V、翼虎等在內的一眾合資好手，哪怕昂科威在一旁也是虎視眈眈，但奇駿卻穩如泰山，始終保持增長，在殘酷的大環境中穩定前三座次，產品實力與底蘊可見一斑。
與此同時，另一主力車型逍客表現也極為強勢，憑藉CMF高規格平臺帶來的跨級硬件價值，獲得了廣大消費者的認可，多次銷量過萬，坐上15萬元城市SUV王者寶座，上半年終端銷量更是達到70102輛。
再看新樓蘭，其上半年整體銷量為14362臺，同比增長38.9%，其中6月增幅高達63.1%。當然，還有為年輕消費者打造的勁客，也取得不錯成績，1-6月銷量為27077輛，上月更是新增兩款智聯版車型，裝備了東風日產最新發布的車載智聯繫統，大大提高了性價比。與此同時，新推出的20萬級硬派SUV途達也深受越野愛好者的歡迎，剛一上市便成為了網紅車型。
看的出來，東風日產實現了從小型城市SUV到中大型越野SUV的全面覆蓋，細數當下合資品牌，如此佈局也屬於鳳毛麟角。相信隨著東風日產在SUV板塊的持續增長，將對全年合資品牌SUV銷量冠軍發起了強有力的衝擊。
轎車依然強勢，軒逸衛冕6月銷量冠軍
儘管SUV是當下的熱門細分市場，並且諸多車企都在此投放了N款車型。但是，傳統的家轎市場依然是當之無愧的利潤奶牛，這一點從6月份轎車銷量同比上升8.8%便可看出。也正因此，在SUV版塊越戰越勇，持續攻城拔寨的同時，東風日產在轎車領域更是如魚得水，將自身的優勢版塊持續發揚光大。
這其中，尤以軒逸的表現最為突出，憑藉優異的大空間、低油耗、高舒適性特點，深受年輕消費者偏愛，其1-6月份取得200313輛的優異成績，同比增長11.4%，4、5、6月蟬聯全國乘用車銷量冠軍。隨著“YOUNG NISSAN i-life” 品牌智能進化時代的開啟，新軒逸在同級別中優勢會無限放大，如果按照這個勢頭髮展下去，相信這輛“家轎之王”有很大的可能成為全年轎車銷量冠軍。
在看佈局B級車市場的天籟，在各大廠商紛紛遭遇滑鐵盧的情況下，其卻用月銷近萬的銷量爆發式增長，打破了“B級靠不住”的質疑。整體來看，整個上半年天籟拿出了56252臺銷量，同比增長12.5%，其中6月銷量更是達到了10715臺。
值得一提的是，目前全新一代天籟（Altima）已亮相紐約車展，採用了日產Vmotion 2.0概念車的設計語言，整體風格更為年輕運動。此外，還將搭載了一款2.0T發動機，最大功率184kw（248馬力），峰值扭矩370N·m。預計國產後，將繼續夯實天籟的產品力，助力其成為B級車家轎的領先位置。
新能源有所突破，軒逸·純電打響第一槍
在傳統燃油車市場持續高歌猛進的同時，東風日產領先諸多合資品牌，率先在新能源市場大力佈局。6月20日，萬眾期待的軒逸·純電 SYLPHY Zero Emission版本剛一亮相就讓人歡呼不已，尤其是新車補貼後16.6萬元的官方指導預售價，更讓人直言這款車將顛覆當下新能源的格局。
首先，從核心技術來看，軒逸·純電採用38千瓦時的三元鋰電池，與日產全球熱銷的第二代聆風采用相同的動力電池標準，在60km/h等速續航可達到389公里，百公里綜合工況電耗低至13.8kWh，更是擁有綜合工況下338公里的續航表現。與此同時，其搭載了LBC電池管理系統，擁有實時監控電池狀態和精準續航里程顯示兩大功能，可謂黑科技十足。
其次，與其它百萬級體量的合資車企相比，東風日產在電動車領域有足夠的資本。要知道，日產已經有70年的電動車研發歷史，尤其在最核心的電池研發製造領域，已經耕耘了超過25年時間。由此可見，軒逸純電依靠日產紮實的純電動基礎以及有著與聆風一樣的核心技術，競爭力不容小覷，東風日產有望在接下來的時間裡，在新能源市場闖出一片天。
事實上，透過軒逸·純電這款車，可以看出日產新能源戰略落地的強烈信號，正如東風日產乘用車公司總經理埃爾頓·谷碩所言：“軒逸·純電是NIM日產智行科技落地中國的首款戰略車型，它將肩負著開拓中國新能源市場的使命，為創造更純淨、更美好的未來發力。”
結語：俗話說：不積跬步，無以至千里，不積小流，無以成江海。東風日產能達成這樣的成績，並非一蹴而就，而是其多年辛勤耕耘、不斷改進的結果。誠然，正是有這麼多高品質的產品做依託，為東風日產在各大細分市場的競爭打足了底氣，而這也是其在白熱化的市場競爭中，依然能夠做到“去留無意漫隨天外雲捲雲舒，寵辱不驚閒看庭前花開花謝”的重要原因。
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