探訪一汽大衆佛山工廠

探訪一汽大眾佛山工廠

在文章開始之前,咱先以一組數據,來簡單瞭解一下佛山工廠的情況。

探訪一汽大眾佛山工廠

一輛汽車的誕生,基本上可以概括成衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝。由於佛山四廠的塗裝車間正進行調試,我們本次工廠參觀的塗裝車型部分,我們僅做資料說明。

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話不多說,一起來看看這個號稱“標杆”的製造廠,也一起看看奧迪A3撥開外殼之後的模樣。

● 衝壓車間

知識卡片:什麼是衝壓?

衝壓是整個製造過程的第一步,鋼板/鋁板毛坯將從存放地經過開卷處理(包括拆垛、清洗等等),然後輸送到壓機。幾臺壓機將對鋼板/鋁板進行衝壓(包括拉延、落料、衝孔、彎曲、翻邊、修正等等工序),讓一塊平常無奇的鋼板,演變為一塊塊形狀結構複雜的車身零件。上面提到的幾項工藝會重複、組合出現,具體的順序依據不同的工件會有所不同。

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A、 開卷:

供應商提供給車廠的鋼材、鋁材是一卷卷類似捲紙的“卷料”,這些卷料在進行衝壓處理前,得經過“開卷”、“清洗”、“校平”、“落料”和“碼垛”等等步驟,以適應衝壓需求。

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這裡簡單解析一下上面幾個專業術語:

開卷:將“卷料”打開,過程類似於把卷紙拉開。

清洗:將鋼板表面的潤滑油、灰塵等清洗乾淨,隨後還會被塗上一層潤滑脂。

校平:利用模具使坯料產生不大的塑性變形,以消除平面度誤差。

落料:落料是指從材料中將需要的部分衝裁出來。

碼垛:把初步處理的板材整齊地堆疊好,方便運輸。

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B:衝壓

開卷落料之後,鋼板/將被運輸到衝壓線。

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這裡的衝壓線採用6道工序衝壓工藝,比一般4道工序衝壓工藝精度更高。各位網友,你們瞭解衝壓的幾道工序麼?

簡單解析一下上面的幾個專業名詞:

拉延:一般是第一套工藝,能夠將初次修剪的鋼板壓成基本的立體造型。

切邊:與字面意思相符,就是把衝壓之後的多餘鋼材去掉。

衝孔:相信一般人看字面就能理解,只不過這裡指的“孔”可大可小,“開天窗”也屬於衝孔的一種。

翻邊:就是把零件邊緣進行翻邊處理。

修正/整形:與人類的整形相似,衝壓件的修正要求把衝壓件做到最標準、統一。

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衝壓線還全線使用“CrossBar高速自動化系統”,擁有8個可控制軸的自動機械手以“擺動式”抓取零部件,相比傳統機械手,生產速度可以提高近三分之一,位居世界領先水平。

模具:

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監測:

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除普通的之間以外,衝壓車間還備有自己的AUDIT抽檢。在此環節,工人將從用戶的眼光,來抽檢衝壓件是否符合要求。

 知識庫:什麼是AUDIT?

AUDIT奧迪特與奧迪車並沒有直接關係,奧迪特(Audit)是拉丁文,意思是複查。它產生於30年代,已成為國際上通用的評價整車裝配質量和外觀質量的方法。

區別於普通的質量檢測,AUDIT是站在用戶的立場上檢查和評審產品質量。值得一提的是,只有經過質量檢驗合格的產品,才能進行AUDIT檢查。另外,區別於質量檢驗所依據的各項技術標準,AUDIT依據的是用戶的各種要求。

 ● 焊裝車間

一塊塊鋼板在衝壓車間已經演變成車身各部位的零件,接下來,這些車身部件將在焊裝車間完成焊接。

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由於行程較緊,我們僅參觀了部分重點的工藝流程,下面將著重為你簡述一些焊裝上面的重要工藝。

  佛山工廠大量採用激光熔焊、激光釺焊、等離子釺焊和中頻焊接等先進技術,並在國內首次引入IPG激光焊接工藝。不少網友對激光焊接比較熟悉,但是對等離子焊、釺焊等不太瞭解。咱先複習複習基本的知識:

 ● 塗裝車間

焊接完成了白車身接下來要進行塗裝。不過由於塗裝車間正在進行調試,我們不能一探究竟,只能夠借官方資料,簡單介紹。

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在這裡先籠統地介紹一下塗裝的大致工藝流程

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進入塗裝車間的白車身首先要進行清洗,然後進行電泳處理(底漆),再然後進行中漆噴塗(也屬於防鏽的一層),最後進行漆面噴塗。

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在電泳環節,佛山工廠採用了E-Shuttle翻滾輸送設備,可以使車身以360度旋轉的方式進行電泳,並可為每個車身單獨編程。

在佛山四廠塗裝車間,所有 “MQB平臺”的車型,都通過“E-Shuttle翻滾輸送設備”以360旋轉的方式進行電泳,因此,電泳膜的厚度和質量均得到了保證。

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有別於佛山四廠生產的其他車型(高爾夫7),全新奧迪A3共有12種專屬車漆顏色,其中大部分為高成本、高品質的珠光漆。

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值得一提的是,全新奧迪A3增加了“預噴塗”工藝,預噴塗層厚度高達20微米,防紫外線和抗石擊性能大大增強。得益於預噴塗工藝的採用,車漆厚度可以超過100微米,超越同級別其他車型。

● 總裝車間

有了車身,下一步需要在車身上裝入懸架、發動機、內飾等等部件,這也是最有看頭最容易看懂的地方。

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為了適應“MQB平臺”車型高度柔性化的要求,總裝車間的底盤裝配採用“MQB底盤托盤模塊化”的全新方式。

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一汽大眾佛山四廠,是全球第1個完全滿足“MQB平臺”生產需求的工廠,從這裡,我們能夠看到鋼-鋁混合開卷落料生產線,也能看到頗具創意,類似搭積木的“MQB底盤托盤”,搭上諸多智能化設備,擁有極高的柔性化生產能力。另外一個方面,其多種先進設備投入使用,也讓我們看到即便是在A3、高爾夫7這樣的小車上,奧迪、一汽大眾的用心所在。接下來我們還會繼續為你介紹佛山工廠的整車測量中心以及質檢實驗室,敬請關注。


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