記得2003年1月，第七代本田雅閣上市，隨即成為車市炙手可熱的車型，當時還要排隊等車，甚至加價3萬提車！作為家裡買的第一輛車，在當時的選擇實在有限，中級車中也只有雅閣、帕薩特B5、別克新世紀可選，基於本田的口碑及兒時的情節，毫不猶豫的就選了雅閣，其他連看都沒看，哪有現在選車那麼糾結！於是2004年1月我就踏上了買車之路。
當年整個西安市就2家4S，銷售都極其牛B，第一家直接加價3萬，不然沒車，也等不到車！第二家還好點，不加價的話等1年！這就是當年的買車環境。由於本人堅決不認可加價行為，所以選擇了後者。真的經過1年的等待，終於在2005年2月提車了，可謂好事多磨吧。
剛提車時真是非常敏感，有一點點小異感都要上論壇問問，比如發動機是不是比別車噪音大啦、有什麼地方震動了、哪有點滲油了等，後來則淡定多了，這輛雅閣真的很爭氣，10年150000公里幾乎沒有大小毛病，就換些濾清器、輪胎、電瓶、火花塞、機腳墊等易損品，平時都是一擰鑰匙就走人，現在的動力、噪音、震動、耗油與當年新車沒什麼區別。經常聽收音機裡的汽車維修節目，別的車什麼夏天加冷媒、查漏油、各種傳感器故障好像都與我車無關，還真沒體會過這個非進口車差在哪。當然這與我的精心保養也是分不開的，全程4S保養，每5000公里換機油，30000公里開始就一直用全合成機油，易損件都堅持用原廠的，包括那個看起來很小的45Ah電瓶我也忍了沒換大的，就因為不想把原廠的電瓶座電瓶殼拆掉，雅閣是日系車中為數不多有電瓶防護殼的車型。
說道耗油，好像一直都是12以內，沒有特意的去以省油的方式開車，一直93號中石油或延長殼牌，出去玩加乙醇汽油也沒有任何問題，不挑油，不易堵噴油嘴，皮實耐用。
說道做工，感覺比現在同級別的車強！儀表臺、門內飾都是塘塑的，按起來是軟的，8代就是硬塑料，前後保險槓也比8代厚重多，有兩次被後面轎車追尾，後面保險槓裡外一點沒變形，就掉了點漆，而後車前臉、水箱都破…當然後車一
次是奇瑞、一次是伊蘭特。天窗的遮陽擋板裡面是鐵的，而現在的9代是硬紙板！7代凱美瑞的全內頂棚都是硬紙板！現在車的中控臺那銀色的塑料裝飾一碰就是掉漆印子，不可修復，以前的車就沒有問題。
說道問題，當然傳說中的通病還是有的，前剎車盤容易變形，高速剎車抖動，現在換了打孔通風盤好了，D檔帶空調停車等紅燈震動比較大，換了機腳墊有好轉，發動機聲音大點，但聲線均勻比德系車突突突的聲音好多了，畢竟本田的公路賽摩托的發動機聲音還是很銷魂的。方向助力泵有點滲油了，但不影響。
總結：優勢：質量可靠，省心省力。
空間：乘坐空間寬敞，座椅舒適，後排座椅可放倒，儲物空間充足。
動力：油門靈敏，百公里9秒多在當年提速是唯一可以和寶來1.8T媲美的，比別克、帕薩特、馬6等一票都強， 現在也比8代強，比9代感官上強！
操控：靈活，直觀感覺是比凱美瑞好開、聽話，高速也很穩健，剎車靈敏
油耗：很少超過12，高速不到8
舒適性：隔音比8代好，減震略硬，空調強勁
外觀：經典，到現在也不過時，在電影《無人區》中很搶眼！
內飾：當年的一大賣點，現在看來最大達優點是乾淨整潔不易老化（見照片）
缺點：引擎D檔帶空調停車等紅燈時略顯粗礦，電瓶小，原廠剎車盤容易變形抖動，車漆亮但脆弱 在論壇沒有作業，所以拿出自己的愛車與大家分享。
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