稍微關注汽車圈的人便會發現，無論是國內廠商還是外國的廠商在中國市場上都是一款接著一款的發佈全新SUV，新車中轎車所佔的比例是少之又少，想必這也是由於國內市場SUV的火熱，讓車企都朝著這塊有利可趨的市場不斷的挖掘，所以就漸漸地冷落了轎車的更新換代。不過，不可否認的是，轎車市場依然有不少需求，即便是在這個淡季，像軒逸、朗逸也能月銷4萬以上，而再看SUV銷冠H6，銷量也就在2萬多臺。不過我們也能發現，其實像轎車榜賣得最好的車型，基本上都是那麼些老字號，新品相對較小，不可能像出現像寶駿510那樣一上市就突圍成功的車型，這也是由於轎車起步相對SUV更早，很多車型基本已經飽和，新品車型如果上市面對的對手也會更多，遠遠多過SUV。所以因此，很多品牌不如干脆把注意力暫且放到SUV上面來，更容易成功。所以今天我們不說SUV，而是要說一說老牌轎車，福瑞迪。
從2009年正式上市到現在，福瑞迪已經在市場上征戰了9年時間，可以稱得上是一款十足的老將，福瑞迪最初在國內上市的時候，銷量亦是極為不錯的，在10年開始，銷量就能達到一萬以上，在當時這也是個非常不錯的成績。不過，隨著時間的往後推移，福瑞迪慢慢表現出了老將遲暮的姿態，銷量越來越差，不過這也是由於起亞一直未能對福瑞迪全新換代的緣故，在這期間一直是小打小鬧的改款，在面對競爭對手時明顯底氣不足，在去年，起亞終於對其進行了換代，新一代福瑞迪上市。
從福瑞迪的外觀來看，福瑞迪並沒有採取家族式的外觀設計，而是採用了更符合中國化的元素設計，鍍鉻的前格柵顯得更加精緻，也使得整車更加充滿運動感，而大燈的設計則採用了現在市面上流行的開眼燈設計，而帶有透鏡的大燈則提升了整車的質感。福瑞迪的車身尺寸相對老款進行了減少，長寬高僅4510*1750*1470mm，比老款更短也更窄，高度有所增加，軸距相同，空間方面可能不如老款給力。
內飾方面，新一代福瑞迪採用了環抱式設計，使得整體更加充滿層次感和立體感，雙色內飾的設計也更容易營造輕鬆的車內氛圍，車內中央配備有8英寸的懸浮式屏幕，而且中控屏幕兩側設有的物理按鍵也很便於操作保證了行車安全。不過這並非標配，手動擋與自動擋最低配是沒有配備的，車身穩定系統亦是如此。另外，車內大部分沒有采用軟皮包裹，基本上是塑料，很是缺乏質感。
在動力方面，福瑞迪搭載了一款1.6L的自然吸氣發動機，最大功率為123馬力，最大扭矩則為151牛米，有兩種變速箱可供選擇分別是6速手動變速箱以及6速手自一體變速箱。在動力上可以說是中規中矩，但基本滿足需求。福瑞迪全系售價7.88-10.98萬元，在各4S店的優惠也相當給力，幾乎都達到2萬左右，6萬左右即可購買入門版，按理來說是非常划算了。要知道，上一代的福瑞迪的官方售價都是在9.88萬起，換代後不僅官降了2萬，終端優惠也達到2萬，而且老款是全系都不帶中控屏，ESP在16款上面也是全系不帶，只有在14款最頂配上面出現過，價格達到12萬多，新一代車型整體產品力與性價比可以說是提升不少，可是為什麼在終端的銷量就是起不來呢？基本都只有三位數，在4､5月份銷量甚至只有兩百來臺，這是為何？
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