帕薩特這個名字在中國人的心裡一點都不陌生，從2000年上市的國產B5、領域、新領域一直到現在的B7已經在整個中國賣了將近19個年頭，今天我們不聊老車，就看看現在在售的2017款帕薩特它有什麼問題！
實際上這款車早在2011年4月上海大眾就推出市場了，轉眼間已經八年了，從B7升級到B7.5，也只是有一些小的改動，車輛本身上沒有任何改變，但是直到現在還在賣。
這個尾部如果沒有升級成雙邊排氣恐怕就和老款尾部沒有任何區別了，但是你會仔細發現右側的排氣是生生的加上去的，而且很湊合，彆著急，接著往下看！
從上圖可以看出雙邊排氣一大一小，一個大廠怎麼做的這麼山寨那？廠家這麼做可能是為了滿足消費者的需求所多加裝出來的一箇中看不中用的裝飾。
內飾的總結就是一個2011年的內飾配合一個運動方向盤，顯得老態龍鍾。
後排座椅的坐墊長度並沒有做出加長的改進，大腿的支撐力不夠，時間坐久了很不舒服！
這個價位的行政級轎車只給配一個小天窗，而且全系都沒有全景天窗，這樣的設計合理嗎？
現在看來比較大的改動也就是那款飽受詬病的7速雙離合變速箱了，1.8T車型從乾式變為了溼式，但是它的換擋邏輯還是沒有什麼明顯的進步，低速行駛時還是有明顯的頓挫感。
副車架並沒有採用成本更高的全框式結構，而採用的是緊湊型車上的元寶梁結構，這種結構對整車的整體剛性會有一些影響。
底盤兩側的覆蓋件是價格低廉硬塑料，可不是價格更高的軟質玻璃纖維喲！
2017款帕薩特在上市之後的確把一些它上市之初的問題解決了一部分，但是大家也可以看到有些硬傷是沒有改變的，而且從2017年2月到現在還沒有改款換代，以這樣的產品力要和競爭對手搶佔市場的確有些力不從心，希望廠家不要再用8年前的產品改來改去的來糊弄消費者！！！
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