前段時間，廣東省發展改革委發佈關於廣東省十三屆人大一次會議第1186號代表建議答覆的函。針對邱晨等省人大代表提出的在粵港澳大灣區建設背景下推動深港惠互通互聯的建議，省發改委綜合省交通運輸廳等多個單位的意見，給出了答覆。
該答覆函明確表示，由於深惠城際與規劃的深圳經惠州至汕尾高鐵在線位功能上存在重疊，按照省政府常務會議審議通過的珠三角城際鐵路規劃項目實施調整方案，深惠城際鐵路暫不實施，線路功能由規劃的深圳經惠州至汕尾高鐵承擔。
原規劃深惠城軌線路功能將由深惠汕高鐵承擔
惠州軌道交通規劃情況歷來備受市民關注。早在多年前，深惠城際軌道的規劃構想就已提出，去年還曾開展項目預可行性研究。深圳、惠州兩市也曾達成初步共識，推薦深惠城際軌道選擇西線方案。為此，省人大代表邱晨也建議，應加快推進深惠城際線建設。
今年初，市發展和改革局在回應網友時透露了一個“重磅”消息：鑑於深惠城軌與正在規劃建設中的高鐵線路存在一定的功能重疊，省政府於去年底作出暫不實施深惠城軌的決定。由此，也引發關於深惠城軌“黃了”的傳聞，外界還猜測原因是由於深惠城軌與贛深高鐵線路重疊而“被叫停”。
根據此次省發改委透露的信息，與深惠城軌存在“功能重疊”的並不是現已動工建設的贛深高鐵，而是規劃中的深惠汕高鐵（深汕高鐵）。因此，在答覆函中，省發改委明確表示，按照省政府常務會議審議通過的珠三角城際鐵路規劃項目實施調整方案，深惠城際鐵路暫不實施，線路功能由規劃的深圳經惠州至汕尾高鐵承擔。這也意味著，深惠汕高鐵“浮出水面”，並將被提上議事日程。
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