前幾天電動君寫過一篇關於北汽EC退出榜單的事情，底下有很多私信回覆，北汽汽車怎麼怎麼醜之類的話。這不電動君就採訪到一位車主林先生，讓他來說一說為什麼同等價位下，不選擇北汽EC系列。
電動君：您為什麼選擇長安奔奔EV180？
林先生：當初有兩選擇，奔奔ev和北汽ec180。買奔奔之前租過北汽ev150，後開過ev160，可要不是續航太短，就是價格太貴！後來正好一個機會我參加了一次奔奔EV試駕活動，後來經過去店裡對比和再次試駕，最終選擇了奔奔ev180。
電動君：購車後感覺體驗怎麼樣？
林先生：外觀來說，個人感覺奔奔要大一些，看參數，奔奔的是3730*1650*1530，北汽的是3675*1630*1518，其實也並沒有大多少，或許是奔奔設計的比較飽滿的原因吧。與普遍走“可愛圓潤”範兒的自主品牌微型車不同，長安奔奔EV180是由長安日本設計中心全權負責，整體帶有濃重的日系風格。不過還好，可以接受。
內飾方面，長安奔奔EV的設計偏穩重，沒有太多扎眼的設計。大面積的硬質塑料也算是符合該級別車型的統一水準，不過在裝配工藝方面長安一直有著不錯的口碑，各個接縫比較均勻。重要的是即使在陽光下暴曬了一箇中午後，你不會聞到絲毫刺鼻味道，車內味道仍不明顯，好評。
配置方面也不錯，中控的7.1寸觸控式多媒體系統集成了娛樂、導航、倒車影像、Carlife以及能量流顯示等功能，同時奔奔EV也支持預約充電、預約空調。
電動君：續航方面怎麼樣？夠用嗎？
林先生：動力方面，長安奔奔EV180的電動機採用的是永磁同步單電動機，電動機最大功率為55kW，最大扭矩為170N·m，從數據上來看和一臺排量在1.6L的發動機相差不多。長安奔奔EV180標定續航里程是180km，但是在冬季實際的續航里程基本就是130km，就要充電了。不過這款車在夏季續航里程可以達到180km，甚至時候續航里程達到200km，可能是電池原因，總之是夠用。
說一下動能回收吧，從提車回來到現在我一直使用的是D-狀態，開的快了鬆開電門踏板後，汽車有減速狀態，不過也還可以，開完電動車之後再開油車就會不習慣，提速非常快，幾乎在紅燈路口起步秒殺一切車輛，不過也就能不到一百米，就被其他車秒殺了，還有一點值得提的就是，這個車的蜂鳴挺好，在低速的時候他會自動蜂鳴，讓周圍的人知道，這裡有汽車，上了高速堵車的時候就可以關上。
電動君：用電方面怎麼樣？省電嗎？
林先生：長安奔奔EV180的電池組是23.2kWh的三元鋰電池，具備快充、慢充兩種充電方式。快充30分鐘就可以充滿，慢充在家220V電壓下需要6-8個小時便可充滿。按照每天駕車20 km的路程來計算的話，只需要每週給長安奔奔EV180充電一次就完全夠用了。
電動君：那它的缺點是什麼？您有什麼不滿意的地方？
林先生：長安奔奔EV180慢充的充電接口設計在車頭，對於倒車入庫來說，就有些不太方便了。
再者，頭頂上的全景車窗面積不小，但卻無法打開，不能透風，這還不如不設計呢。還有這個車沒有空濾，需要自己動手安裝。不過整體還是滿意的。
電動君：那您會把這輛車推薦給朋友嗎？
林先生：看情況吧。長安奔奔EV180官方售價是15.48萬元，各地優惠政策不同，京津冀地區普遍優惠在9.5萬元左右，優惠後的價格5萬左右就可以了。如果預算不多的，我會推薦，畢竟一個代步車嗎？但如果預算充足的，我就不推薦了，畢竟還有許多更好的車型。
閱讀更多 電動汽車時代網 的文章
