10月10日，乘聯會發布了10月分新能源車銷量數據。據乘聯會統計，10月份新能源狹義乘用車批發銷售11.97萬輛，同比增長8成，創歷史新高。且10月的純電和插混表現均強；1-10月新能源乘用車銷量達72.6萬臺，同比增長近1倍。
據乘聯會發布的數據顯示，10月份純電動汽車銷量94052輛，同比增長80%，1-10月份累計銷量52.99萬輛，增速76%。在10月份銷量排名前10的車型中，北汽EC系列以20648輛的銷量排名第一，其次是比亞迪元EV、奇瑞eQ、江鈴E200、比亞迪e5等。值得注意的是，榮威Ei5跌出前10，環比下降了9%，蔚來ES8銷量2060輛，環比下降了1%。
Top 10：帝豪EV
10月銷量：2471輛
10月份帝豪EV的排名與上個月一樣，仍然位居第10位，但是銷量卻環比9月份下滑了23%。從乘聯會統計的數據來看，帝豪EV在9月份也出現了環比31.3%的下滑，從5月份以來，帝豪EV銷量最好的成績分別是5月3566輛、8月4647輛、9月3193輛，6、7、10三個月的銷量都沒超過2500輛。從累計銷量來看，1-10月份帝豪EV累計售出24110輛，累計銷量排名第7位。
帝豪EV 450補貼後統一售價13.58-15.58萬元，電池容量52kw.h，綜合工況續航里程400km，目前主要在曹操專車方面出貨量比較大。據吉利公佈的銷量數據顯示，其10月份電氣化車型的銷量為8101輛，而目前在售的車型主要有純電動車型帝豪EV450、帝豪GSe，和插混車型帝豪PHEV、博瑞GE，其中帝豪EV450銷量佔比較大。
Top9：北汽EX系列
10月銷量：3091輛
北汽EX系列10月份銷量環比增長了16%，1-10月份累計銷量為24112輛。相比9月份，EX系列銷量有明顯提升，9月份銷量為2657輛，環比是下滑了16%。從北汽新能源車型10月份的銷量來看，整體增勢都比較強。
目前北汽EX系列車型主要有EX360，該車是一款A0級純電動SUV，補貼後售價7.99-9.89萬元，工況下續航里程318公里。有消息稱續航里程更長的EX3將在廣州車展期間亮相，同時，工況續航400公里的北汽EX5也有望在四季度上市。
Top 8：寶駿E100
10月銷量：3126輛
寶駿E100已經連續4個月退居前10排名之外了，6、7、8三個月的銷量甚至不到1000輛，而10月份終於進入前8，銷量環比增長200%。1-10月份累計銷量16041輛，微型車後勁已明顯不足。
從乘聯會統計的數據來看，10月份微型電動車銷量回暖比較明顯，此前表現萎靡的車型銷量都有所回升，可見年底衝量的可能性比較大。
Top 7：北汽新能源EU系列
10月銷量：4075輛
據乘聯會統計數據顯示，北汽EU系列10月份銷量環比下滑了1.5%，9月份賣了4138輛。雖然銷量下滑，但排名卻反而上升了一個名次。
但值得注意的是，乘聯會統計數據顯示，EU系列1-10月份累計銷量7132輛，對比9月份的統計數據來看，這一數字明顯存在較大差異。按照1-9月份的銷量數據推算，EU系列1-10月份的累計銷量應為18197輛。
北汽EU5補貼後12.99萬元起，該車百公里加速時間7.8秒，三元鋰電池能量密度151Wh/kg，綜合續航里程為416公里。據悉，續航里程超過450公里的R550車型將在廣州車展亮相，該車型補貼後售價14.89-16.19萬元，最大續航超過570公里。
Top 6：江淮iEV6E
10月銷量：4283輛
環比9月份的4014輛，10月份江淮iEV6E銷量增長了7%，1-10月份累計銷量34276輛，增速89%。
作為江淮新能源車型中支撐銷量的中堅力量，iEV6E的表現確實比較突出。該車型補貼後的售價不到7萬元，綜合續航310公里，運動版車型電池能量密度144.96Wh/kg，電池容量41.5 kWh，性價比方面也有不錯的表現。
Top 5：比亞迪e5
10月銷量：4460輛
據乘聯會統計，10月份比亞迪e5銷量為4460輛，環比9月份的4265輛增長5%，同比增長87%。1-10月份累計售出32406輛，增速57%。
作為一款緊湊級純電動轎車，比亞迪e5的市場應用空間比較大，銷量表現也一直比較搶眼。尤其是在公共出行領域，該車型的份額佔比有著不錯的表現。2018款比亞迪e5 450補貼後售價12.99-13.99萬元，三元鋰電池能量密度140.97Wh/kg，電池容量60.48kw.h，綜合續航里程400km。
Top 4：江鈴E200
10月銷量：4704輛
10月份江鈴E200銷量環比增長了66%，達到了4704輛，這也是該車型近6個月來銷量最高的成績，9月份該車型售出2834輛，環比增速較快。1-10月份該車型累計銷量28109輛，增速298%。
資料顯示，目前江鈴E200補貼後的起售價為5.38萬元，電池容量29.3kwh，綜合續航里程255km。預計年底清庫存之後，按照該車型的續航里程和電池容量明年將會退出補貼序列。
Top 3：奇瑞eQ
10月銷量：5547輛
奇瑞eQ的銷量確實可以算得上是異常堅挺了！10月份銷量5547輛，環比9月份的5310輛增長了4%。1-10月份，該車型累計銷量37883輛，增速126%。
從乘聯會統計的數據來看，這款車的銷量相對比較穩定，一直徘徊在銷量排名的前五之內，相比於其他同級別車型的起起伏伏，其表現確實令人驚訝。目前在售的2018款奇瑞eQ補貼後售價5.98萬元起，三元鋰電池容量為38kwh，綜合續航里程301km。
Top 2：比亞迪元EV
10月銷量：5803輛
據乘聯會的統計數據顯示，10月份比亞迪元EV的銷量為5803輛，環比增長16%，1-10月份累計銷量21490輛。然而對比比亞迪發佈的銷量快報數據來看，元EV的銷量似乎有所出入。比亞迪方面的數據顯示，10月份元EV360的銷量與e5持平，為4460輛，累計訂單量為21490輛。
元EV360性價比比較突出，綜合工況續航里程305km，電池能量密度146.27wh/kg，百公里加速8.9s，補貼後售價7.99-9.99萬元。數據顯示，該車型百公里能耗僅13.6kwh。車身長寬高尺寸分別為4360*1785*1690mm，軸距2535mm。
Top 1：北汽新能源EC系列
10月銷量：20648輛
從乘聯會統計的數據來看，10月份北汽EC系列銷量可以用暴增來形容，環比9月份增長了424%，1-10月份累計銷量達到了68025輛。
據最近的消息顯示，北汽EC系列在市場方面推進的團購會等系列活動對銷量有不小的拉動作用。目前，北汽新能源EC3的補貼後售價為6.58-7.18萬元，該車搭載一臺最大功率45kW，峰值扭矩150Nm的永磁同步電機，0-50km/h加速時間5.5s，工況續航里程261km。預計隨著明年補貼方案的出臺，該系列車型將面臨比較大的挑戰。
總結：從乘聯會的統計數據來看，A00級車型的銷量相較前幾個月有比較明顯的回暖，不排除車企年底衝量，以及補貼退坡帶來的影響。據最近流出的2019年補貼退坡方案顯示，預計會整體退坡40%，而續航里程200公里以下的車型將不再補貼。乘聯會分析也指出，10月份純電動汽車中的A00級電動車有5.12萬臺，同比增37%， A級純電動車同比增長了169%。
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