根據一汽豐田官方發佈的數據顯示，2018年上半年1-6月一汽豐田銷量穩中見漲，累計銷量358,655輛，超過全年69.5萬輛必達目標的一半，並對達成71.5萬輛的挑戰目標信心滿滿。
儘管漲勢不錯，但在中國市場，豐田還不是大眾的對手，要知道上半年上汽大眾已經達到了百萬級別的銷量，實力可見一斑。但對於豐田來說，有序的產品佈局是不斷增長的關鍵，也能為以後能夠在中國市場和大眾一較高下提供必要的資本。
而最近，一汽豐田官方表示，明年（2019年）一汽豐田將迎來產品大年，屆時將迎來4款全新車型陸續推向市場，其中包括全新中大型轎車Avalon（亞洲龍）、全新RAV4榮放、全新卡羅拉以及卡羅拉PHEV車型。
全新亞洲龍
2017年9月27日，第528188輛銳志車型在一汽豐田位於天津的第二工廠下線，銳志正式宣佈停產。自此，一汽豐田的產品矩陣裡也沒有了一輛中型轎車。
一汽豐田當然不會放棄中型轎車市場這塊巨大的蛋糕。在今年的北美車展上，豐田帶來了全新一代的亞洲龍，根據之前的報道，這款新車將進入中國市場，預計於2019年2月在華上市。其實早在去年年中，天津一汽豐田汽車就已經開啟了亞洲龍（480B）項目的主要設備招標工作，並正式提交了“亞洲龍”這一商標的註冊申請。
新一代亞洲龍也有兩個版本的外觀，分別為普通外觀和運動外觀，同時還有兩個版本的車型，分別為傳統動力版本和混合動力版本。其中傳統動力版本將搭載3.5L V6自然吸氣發動機+8AT組合，可輸出301馬力和362牛米的峰值扭矩。混動版本則和凱美瑞保持一致，採用2.5L四缸發動機+混動系統的搭配。
全新RAV4榮放
與此同時，在今年的紐約車展上，豐田正式發佈了新一代RAV4。新一代RAV4同樣誕生自TNGA架構，預計其國產版本車型將在2019年國產上市。
從造型上來看，豐田再一次上演了推翻重來的拿手好戲，我們幾乎在它身上找不出一絲上一代車型的影子。全新RAV4採用了兩種造型風格，其中一種汲取了豐田FT-AC概念車的設計元素，包括大尺寸六邊形前格柵、粗條幅式裝飾、線條豐富且硬朗的外後視鏡、輪圈樣式等。而另一種則的前格柵內部則採用了大面積網狀材質，看上去更有城市味道。新一代RAV4也採用了全新的內飾設計，整體風格相比現款更加精緻，全新的三輻多功能方向盤也更加凸顯運動感。
據瞭解，全新一代RAV4榮放預計將搭載全新凱美瑞所採用的全球熱效率最高（汽油版40%、混動版41%）的量產版2.5L發動機。傳動部分，豐田將為汽油版車型匹配一款全新的8速自動變速箱，而混合動力版本車型則將繼續採用CVT變速箱。
全新卡羅拉
日前，一汽豐田已經啟動了卡羅拉換代項目，將於2019年8月竣工，預計屆時即可投產全新一代卡羅拉。動力方面，新車有望搭載全新TNGA 1.5L自然吸氣發動機。新車使用了豐田最新的設計語言，可以看到細長的LED前大燈與黑色蜂窩中網相連，下進氣格柵與霧燈區域採用一體式設計。
海外版兩廂卡羅拉
另外，海外全新卡羅拉將搭載1.8升以及2.0升混合動力系統，最大功率分別為89kW、134kW。而國內版本或為1.5L自吸發動機和混動版本。
卡羅拉PHEV
今年的北京車展上，豐田官方正式發佈了卡羅拉插電混動版車型和雷凌插電混動版車型。這是豐田品牌首次在國內市場推出插電混動車型。目前，卡羅拉已經具備傳統自吸、渦輪增壓、油電混動、插電混動這4種不同的動力形式。
而卡羅拉插電混動版的外形與普通版卡羅拉並無太多區別，為體現新能源身份，它在車頭logo和車尾logo部分都加入了藍色元素。此外，相比卡羅拉雙擎（油電混動）車型，卡羅拉插電混動版在車身新增了充電接口，可通過外接插電來給動力電池組充電。卡羅拉插電混動版搭載了由1.8L自然吸氣發動機+電動機組成的插電式混動系統，在此基礎上，新車將獲得更多城市的補貼和贈送牌照政策。
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