近年，自動駕駛一直是熱門話題。國內外諸多汽車廠商和互聯網公司隔一段就會發布技術成果。但是上週發佈的一條信息不免讓小編為卡車司機們捏一把汗。
據外媒報道，現代汽車近期在韓國高速公路上進行了自動駕駛卡車車隊測試，利用智慧技術及通信系統實現卡車的互聯來達到更安全也更經濟的物流運輸，這項測試獲得了韓國國土資源、基礎設施與交通省的批准與支持。簡單來說，卡車自動駕駛已經進入實際道路測試階段。
大家看下這張圖，這款車是不是非常熟悉。在海外叫Xcient ,國內叫創虎，2014年在北京車展上市。
這意味著自動駕駛開啟了實際道路運營的序幕。我們再通過新聞感受一下，自動駕駛在實際領域的應用趨勢。
近期，由百度與金龍客車聯合開發的國內首款支持L4級別自動駕駛的電動巴士正式下線，並將在北京、深圳及日本等地正式進行運營。
雖然只有100臺阿波龍被投放，並進行小規模運營，但L4自動駕駛正式在道路上合法行駛卻是汽車歷史上的一大里程碑。
再來看看離卡友比較近的卡車企業的自動駕駛發展情況。
從表上可以看出目前國內主流商用車企業已經開始佈局自動駕駛領域，並且取得一定成果。除了這些，跨國企業如谷歌，特斯拉及傳統汽車企業——奔馳、寶馬、奧迪也在加緊自動駕駛研發節奏。
可以肯定的是，因為卡車運輸環境離城市較遠，行駛環境單一，最有可能在商用車領域實現。比如港口因為環境單一，已經可以實現較高程度的自動駕駛。
另外，為節省卡車人力成本，商用車行業也是最有可能實現最早自動駕駛的領域。
當然，未來不會突然到來。但是未來已經在我們眼前。未來卡車司機這個職業可能會被自動駕駛替代。
但是，卡友也不用過於擔心，當一扇門關閉的時候,生活會為你開啟另一扇門。類似機械化程度高的技能逐漸被智能機器人替代，是所有行業都在發生的事情。卡車司機被替代了，還會有更多與卡車相關的創造性工作等待大家去完成。屆時，或許卡友的工作會更加輕鬆。
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