在江西九江濱江路一小型停車場，丟棄著一輛黑色的奔馳轎車。一眼掃去，讓人腦海中浮想到上世紀90年代港產電影的鏡頭：一位戴著墨鏡的大款從大奔中緩緩走出，披著風衣抽著雪茄氣定神閒，一副大佬派頭。這就是那個年代，尚且在騎著自行車的國人對豪車的第一印象。
與現在的車輛相比，這輛大奔顯得依然霸氣，停在旁邊的家用轎車跟它相比明顯小一號，屬於“小弟”。
這輛大奔年檢標誌只到2011年，已經報廢了很多年，一直扔在這裡，到底是誰的車也沒人知道。在國外，這種年代的奔馳成為很多愛車者的珍藏，不過這輛大奔顯然沒有這種待遇，曾經的豪車現在顯得非常“窮困潦倒”。
大奔的幾扇門可以隨意打開，裡面塞滿了各種各樣的垃圾。想當年作為豪車標杆的大奔，如今竟然淪落為“垃圾箱”，令人唏噓不已。
查詢資料得知，這款轎車屬於奔馳經典的W126底盤系列，1979年德國奔馳首次推出。W126底盤的奔馳S系列主要分為短軸系列汽油版本SE、柴油版本SD，長軸系列汽油版本SEL、柴油版本SDL，還有就是兩門版本Coupe的SEC。從1979年生產至1992年停產，這款W126底盤的奔馳S系列總計銷售總計超過80萬臺。
上世紀80年代的大奔屬於純進口，這輛車售價150—200萬元。那年代萬元戶都稀有，北京二環一平米房子才幾百塊錢，這樣的車價足可以在北上廣買一幢樓。如果那時候能開上這輛車，比如今的勞斯萊斯還氣派，那不只是富豪，而是頂級富豪。
奔馳對於W126的細緻打磨促使其成為了最接近完美的豪華轎車之一，在今天看來也是如此，方方正正的經典造型與日趨流線型的汽車工業美學形成鮮明的對比。儘管這輛車仍然能令人想起曾經的輝煌，不過丟在路邊風吹日曬已經成了一堆廢鐵，令人生起無限感嘆。
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