奔馳E級有小S稱號，很吃香！雷克薩斯也玩起這個“套路”，繼LS之後推出全新ES。目前關注度奇高，而距離全新雷克薩斯ES上市還有幾天。對於這款中大型豪華行政級轎車，消費者是怎麼看的呢？我們聽聽他們（潛在買家）怎麼說。
A：額，應該是因為它公佈的預售價和顏值吧。我是需要換一輛比較體面的工作車才去看的車。而且買車買新不買舊嘛，所以留意到了全新ES，顏值挺不錯的，優雅但又不會很老氣，感覺我平時工作的時候開出去不會掉面子，而日常開車也不會被人認為我是個大叔。再說BBA貴，買不起嘛，全新ES的價格看著就便宜。最後，雷克薩斯在廣東這邊挺被認可的，所以就考慮要不要入手全新ES了。
B：我爸開的是新雷克薩斯LS，那我買一輛ES也不過分吧。全新ES長得很像LS啊，花更少的錢去買一輛“小LS”，我覺得挺不錯的。
C：我這臺凱美瑞啊，開了快10年了，都沒出現過幾次毛病，雷克薩斯不就是豐田的更高級版嘛，我這都40多歲了，是時候買臺豪車了，又比較信賴豐田和雷克薩斯的品質。ES是全新車型，不就留意留意唄~
A：ES 200吧，2.0L自然吸氣夠用了，到時候選個配置稍微高一點的、車身顏色出彩一點的就好。
B：有錢任性，直接上ES 300h，而是還要是頂配的，頂配預售才47.40萬元，50萬都不用，為什麼不試一下更高科技？！
C：混合動力我就不選了，開了這麼年的傳統燃油車，一下子怎麼可能轉變得過來。剩下的ES 200/ES 260都可以啊，我對動力沒要求，就看最終的價格和配置了，看看哪款性價比更高。
教授：上一代ES主力銷量車型是2.0L和2.5L的低配車型，新車估計也差不了多少。
A：ES 200指導價比預售價再低1萬左右就好，其他的我也不在乎。
B：其實現在的預售價，我已經可以接受了。
C：跟現款售價差不多就行。27—46萬吧，應該也就這樣了。
A：有。但是最終還是打消了這個念頭，畢竟現款ES的優惠也沒有多少啊。何不努力一把選個新款的。
B：完全沒有。有新款將要推出幹嘛不買新的。更新的技術平臺、更新的設計，才跟得上潮流。
C：10多年了，好不容易換車，我當然還是希望選擇新款，而且這是換代嘛，肯定很多新改變的。倒是不會說買舊款ES，只是如果新ES上市後會等個半年多再買，不要做第一批小白鼠。
A：我還挺年輕氣盛的，多少希望自己的車能運動一些。性能方面，雷克薩斯ES感覺弱了一點。樣子給了我運動的錯覺，但實際是一輛舒適為主的車型。備選車型是奔馳C級、寶馬3系這些比較常規的豪華轎車。
B：沒什麼好不滿意的，買是肯定會買的。要說不滿意嘛，應該就是品牌不夠“豪”。不識車的都不知道我開的是豪車。
C：我覺得都挺好的了，就是沒開過。我就怕開起來跟新凱美瑞沒什麼差別，那我不就花了30多萬又買了一輛“凱美瑞”？至於備選車型，我可以再等等新奧迪A4L的。
教授：目前來看，全新雷克薩斯ES幾乎沒有什麼明顯的缺點。但要說它可能會有什麼潛在不足呢？教授倒是能列舉幾個。1、動力與操控方面並不能給人感到很爽，這是它在運動和舒適之間選擇做一個平衡。2、空間方面不會存在太多的優勢，特別是前排空間。3、品牌優勢不明顯，可能會更受南方市場歡迎。
結語：作為一個全進口品牌，雷克薩斯ES的定價一直以來都算是普羅大眾可以接受的範疇。除了價格優勢，全新ES的顏值也是十分出彩的。全新一代ES上市後，勢必會對寶馬3系、奧迪A4L等一系列同級別產品造成十分可觀的市場衝擊。
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