戴姆勒擬在華生產電動版smart汽車
據外媒報道，知情人士透露，戴姆勒正計劃在中國生產電動版Smart，以推動該品牌在面臨泊車和排放難題的城市中銷售。
據悉，戴姆勒正與中國北汽集團子公司北汽新能源展開商談，計劃組建一家生產電動版Smart的合資企業。自2005年以來，戴姆勒一直與北汽集團合作，為中國大陸生產梅賽德斯奔馳汽車。對此，戴姆勒中國發言人和北汽新能源公司代表均拒絕置評。
大咖點評
目前中國市場貢獻了戴姆勒全球銷量的兩成左右。如今，戴姆勒正計劃在中國生產電動版Smart，也是看好在中國城市中Smart的銷量。
豐田或提高在美生產汽車售價
豐田汽車公司（Toyota Motor Corp）表示，美國提高汽車和零部件關稅將導致美國生產的車輛成本上漲，同時從日本出口到美國的汽車成本也會上漲，其盈利能力將受到“重大影響”。
豐田高級總經理Masayoshi Shirayanagi表示：“如果關稅上漲，美國當地生產的汽車每輛成本大約會上漲1,800美元，而進口到美國的每輛汽車成本大約會上漲6,000美元。”同時，他還提到美國生產的凱美瑞轎車受到的“影響會很大”。
美國是豐田的主要市場，豐田在美國的銷量有一半甚至更多是是在美國本土生產，其餘的是從日本、加拿大、墨西哥和其他地方進口到美國。如果按照豐田2017年從日本出口到美國的車輛（約70.9萬輛）來算，豐田單單在這些車輛上就會被徵收42.5億美元的關稅。
大咖點評
與其全球競爭對手一樣，豐田正在對美國可能提高汽車關稅做準備。如果美國提高關稅，豐田有可能提高在美產品售價，進而有可能影響到其整年盈利預期。
廣汽本田召回15.8萬輛冠道
日前，廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將自2018年8月20日起，召回部分2017-2018年款冠道系列汽車，共計158，050輛。
（一）2016年3月18日至2018年6月27日期間生產的2017-2018年款冠道240TURBO及370TURBO汽車，共計156，315輛；
（二）2016年5月16日至2018年7月24日期間生產的2017-2018年款冠道240TURBO汽車，共計96，926輛。
上述範圍（一）內部分車輛由於零件的設計原因，制動總泵內的副密封圈可能產生膨脹變形，在低速緩慢踩踏制動踏板時，可能出現制動液在制動總泵內缸體間洩漏。導致慢踩制動踏板時偏軟，極端條件下可能導致制動距離變長，存在安全隱患。
上述範圍（二）內部分車輛由於設計原因，車輛長期在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，繼續在上述條件下運行車輛，可能對發動機造成影響，極端情況下可能造成發動機損壞，存在安全隱患。
大咖點評
因為剎車質量問題，廣汽本田召回部分2017-2018年款冠道系列汽車，共計158，050輛。召回一向被當做車企勇於承擔責任的表現，希望車企儘快解決問題，讓車主安心用車。
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