中國鐵路技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，鐵路技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。桂林市現轄6個市轄區、9個縣、2個自治縣，市民通稱“六城區，十一縣”，即秀峰、疊彩、七星(高新)、象山、雁山、臨桂區和靈川、興安、全州、灌陽、資源、永福、陽朔、荔浦、平樂縣和龍勝各族自治縣、恭城瑤族自治縣。鄉級行政區有165個。市人民政府駐臨桂區。
在廣西擁有的四條高鐵規劃中、呼南通道經過桂林、桂林將改變只有一條湘桂高鐵北上的局面、變成“兩條腿走路”，北上的大門將被大幅擴寬。在未來，桂林在廣西、甚至全國高鐵版圖中將佔據重要位置。
桂林鐵路樞紐是桂林周邊鐵路引入城區的配套工程，主要由桂林北站、桂林站、桂林西站等客運站以及相關聯絡線構成，桂林鐵路樞紐將引入衡柳鐵路、貴廣高鐵、懷桂高鐵、呼南高鐵、昆臺高速鐵路、桂百鐵路4條高速鐵路和2條普速鐵路。
桂林境內高鐵火車站達9個，高鐵通車裡程達420多公里，佔全廣西高鐵總里程的1/4，是國內唯一“一市九站兩高鐵”的地級市。桂林動車所是繼南寧動車所之後廣西第二個動車所，近期始發動車76對、遠期120對，將為廣西和周邊省市開行更多趟次、更多方向的動車組列車提供基礎保障。
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