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今天咱們要和大家聊聊網約車的話題
網約車與出租車其實都屬於營運車輛，工作性質是一樣的，網約車屬於後起之秀，而且在這幾年中、一度影響了出租車的生意，不少出租車司機因為賺不到多少錢而選擇退出、轉而去開網約車！
1、網約車與出租車誰更實惠？
就目前的形勢而言、網約車的價格和出租車基本持平，在打表的情況下，坐網約車和出租車並沒有太大的區別、除非你遇到不打表的出租車！
出租車挑客的情況並不少見，畢竟人家出來就是要賺錢的、在有限的工作時間裡，接優質乘客和普通乘客帶來的收益是截然不同
由於網約車司機一般不敢拒載、而且都是系統計價、很少會遇到坐地起價的司機、這也是為什麼很多人都選擇網約車的原因之一！
2、政策鼓勵出租車行業差異化經營
網約車其實也是出租車行業的一份子，更是傳統出租車的升級版、在服務態度和效率上都不輸出租車！
但是網約車的定價確實有瑕疵、統一的定價在一定程度上導致了網約車司機在用車高峰期積極性差、高峰期不願出車接單的現象很嚴重、因為高峰期平臺派單太遠，接駕都要花十多分鐘，而且接駕還沒錢、計價規則和平時一樣，也就是說、在高峰期出來接客賺到的錢比平時更少、因為時間成本和油耗都增加了！
因此、網約車應該重視並且著手解決打車難的問題、充分調動司機的積極性才行、網約車的經營應該要更靈活，不能默守陳規、差異化經營才有出路！
3、網約車可能會從快車全面走向專車化？
網約車漲價的可能性還是蠻大的、因為網約車必將走向全面合規、由於專職網約車的營運成本比較高，而且不能像出租車那樣兩人跑一臺車、加上網約車是上門接送、在服務上也做得更加細緻！
因此、合規的網約車可能會因為成本增加，司機數量減少就會導致乘客打車越來越難、叫車排隊半個小時的情況可能也會越來越頻繁，在這個時候、網約車很可能就會走向專車化、因為快車起步價的利潤確實太低了！
總結：
網約車的起步價比較低、如果是起步價訂單，8元車費到司機手上也就五塊九這樣子，用車高峰期打車難其實很好理解，誰願意花20分鐘來接你這五塊九的訂單呢？
作為乘客自然是希望能用更少的錢打到車了，現在你選擇網約車是因為他便宜、如果有一天他比出租車貴了、你還選它嗎？
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