白希文

在國內，中型轎車一直都是的合資車的天下，但紅旗H5的上市，為合資車的競爭增添了一抹紅色，也給消費者帶來很不少的驚喜，在與剛剛上市不久的十代雅閣之間，兩款車的售價相差不大，那麼更有情懷的紅旗和更具運動的雅閣，誰更適合作為家用車呢？我們選取的是紅旗H5 2018款 30TD 智聯御動版和雅閣 2018款 260TURBO 豪華版 進行對比，兩款車都是今年4月份上市的新款，看一看家用車該選哪一款。

紅旗H5 2018款 30TD 智聯御動版官方售價是19.58萬元，消費者的最低入手價格是19.58萬元；雅閣 2018款 260TURBO 豪華版 官方售價是19.98萬元，消費者的最低入手價格是19.98萬元。

一、 銷量對比

在今年最新的6月份銷量排行中，紅旗H5售出2120輛，排名第96位；雅閣售出14443輛，排名第18位。

二、 動力參數對比

雅閣 2018款 260TURBO 豪華版 採用的是1.5T渦輪增壓發動機，CVT無極速變速箱，最大功率是194匹馬力，百米加速時間是8.48秒。

三、 車身尺寸對比

紅旗H5 2018款 30TD 智聯御動版的整車身長是4945mm，軸距是2875mm；

雅閣 2018款 260TURBO 豪華版 的整車身長是4893mm，軸距是2830mm。

紅旗的軸距長一些，但雅閣的後備箱略大一些。

四、 配置對比

在配置對比上，我們依然選擇的是紅旗H5 2018款 30TD 智聯御動版和雅閣 2018款 260TURBO 豪華版 。這兩款車的官方售價分別是19.58萬元和19.98萬元。

在安全配置上，雅閣 2018款 260TURBO 豪華版 多了疲勞駕駛提示。

在操控系統上，紅旗H5 2018款 30TD 智聯御動版多了自動泊車入位。

在外部配置上，紅旗H5 2018款 30TD 智聯御動版多了全景天窗、無鑰匙進入系統。

在內部配置上，雅閣 2018款 260TURBO 豪華版多了主動降噪 。

在多媒體配置上，紅旗H5 2018款 30TD 智聯御動版多了手機互聯映射、10英寸的中控彩色大屏比雅閣 2018款 260TURBO 豪華版 7英寸的大。

白希文推薦：

這兩款車從造型上來看都非常的出色，設計風格都偏向於年輕化，雅閣雖說銷量高，但也是靠著近4個月的磨合才有了現在的成績，上個月的月銷也才剛剛完成破萬，現在來看，雅閣最大的隱患還是在他的動力系統上，全系1.5T發動機機油隱患未除，未搭載2.0T發動機又讓雅閣在與同款車型的動力競爭上捉襟見肘。而紅旗H5一驚問世，首月就售出了2120輛，可以說是十年來最熱銷的紅旗車了，彷彿又讓人們回到了哪個紅旗車遍佈中國的時代，同時配置上來說比雅閣更加豐富，即使短期內成績不如雅閣，我也依然看好這款紅旗H5，所以我還是推薦紅旗H5 2018款 30TD 智聯御動版這款作為家用車的首選車型。

白希文

紅旗H5和雅閣之間的選擇，其實就是一個比較常規的國產車和合資車之間的一個選擇，兩款車都是中型轎車，空間表現都沒有問題，所以無論是代步還是家用都可以勝任，紅旗H5的配置高，性價比也略高一些，雅閣屬於本田旗下的合資車，技術更加先進一些。

就外觀而言，個人覺得紅旗H5和十代雅閣都非常不錯，紅旗H5看起來會比較霸氣，雅閣則是顯得非常年輕運動，兩款車的外觀造型都很有特點，並且回頭率都很高，也符合大眾的審美。

兩款車的動力水平差距也不大，紅旗H5用的是1.8T渦輪增壓發動機，十代雅閣則是1.5T渦輪增壓發動機，紅旗H5標配6AT變速箱，雅閣則是用的CVT變速箱，兩款車的發動機馬力數據相差不大，雅閣的燃油經濟性會比較好一些。

紅旗H5的優勢在於價格和配置方面，並且紅旗品牌的影響力也是不錯的，不足之處就是還沒有經受市場的檢驗，並且4S店比較少，雅閣的不足之處就是全新的1.5T發動機可靠性還沒有得到證實，畢竟之前發生了CR-V1.5T發動機機油增多的事件。

如果想支持國產品牌，並且比較在意價格和配置，那麼就選紅旗H5。

如果比較喜歡合資品牌，並且想感受本田最新的技術，那麼就選擇十代雅閣。

汽車兄弟

其實要是讓我來選擇的話，毫無疑問的我會選擇紅旗。配置對比上我就不說了，因為已經有人對比過了，都是各有特色的產品。雖然說開車僅僅是個人喜好的問題，但不得不說的是現在的紅旗H5自鋒芒新生以來到現在為止的表現都讓人感覺到國產自主品牌的希望，如果能以我個人的一點貢獻為國產自主品牌添一份鼓勵的話我想我是願意這麼做的，但總不可能但因為這點就選擇紅旗，無論從外觀、內飾還是配置上來說紅旗都是可圈可點的，尤其紅旗的幾個終身服務，我覺得是給消費者一份心安，一個保障，這樣也免去了後顧之憂。個人認為紅旗是可以打破國內這個合資車獨大的僵局

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紅旗H5、雅閣，這兩臺車裡前者綜合水平略顯中庸，後者問題亟待解決目前仍舊是問題車，即使不考慮紅旗也不建議再考慮本田，這本是不需要“抉擇”的問題，對比兩臺車的參數一看：

基礎參數

紅旗H5，指導價14.98-19.58萬；車身尺寸4945*1845*1470，軸距2875mm，中型轎車。動力全系搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率137kw、峰值扭力250牛米，匹配6擋手自一體變速箱，動力水平僅能算中等。

懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架；配置比較豐富，即使是低配車型也相當豐富。

十代雅閣，指導教師16.98-22.98萬；車身尺寸4893*1862*1449，軸距2830mm，中型轎車。顏值方面確實比H5更協調，H5的外觀綜合多款主流車型的設計元素但並不是很協調，當然審美見仁見智喜歡就好。

雅閣搭載的發動機型號依舊為L15B，也就是廣本東本用於全系而導致“機油增多”的這臺機器。所謂機油增多實際是汽油混入機油，導致機油潤滑能力變差嚴重會導致爆缸，這是一臺有絕對安全隱患的機器，問題沒有解決本田的車就沒有選擇的意義。

這兩臺車對比，紅旗H5的綜合水平中等偏上水平，可以選擇。如果鍾情合資車的話，建議考慮君威、邁銳寶xl等車型，這些車的1.5T版本顏值動力和雅閣在同一水平但是質量卻不用擔心，供參考。

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天和Auto

談車幫《車主有話》節目曾經播出過一期 關於雅閣的測評節目！車主詳細描述了他們的駕乘感受！希望能夠為您選車用車提供借鑑！

「車主有話」第47期 雅閣兩年7萬公里，這位車主最有發言權！

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談車幫

H5算是新生代的B級車，是紅旗品牌獨立後的首款車型主打運動，時尚風格。而雅閣則是廣本的當家車型，主打居家，商務風格。兩款車可以說各具優缺點，至於如何選擇，還是要看日常用車需求來決定。.

H5的三大件技術相對成熟且穩定，1.8T的發動機結合6AT的變速箱算是黃金搭檔，日常用車穩定性高，動力輸出平穩。之前2.0L排量的雅閣發動機非常不錯，不過新款雅閣改為1.5T的地球夢發動機，而地球夢發動機目前出現的問題大家應該瞭解就是機油會增多。儘管目前雅閣還沒有爆出相關的新聞，不過CRV以及思域的1.5T發動機都已經開始陸續召回，作為同門兄弟的雅閣，感覺未來也會做出相應的調整，因此從這方面來看，穩定性還是H5更高一些。

其次來對比配置，在配置方面H5與雅閣基本上沒什麼差別，兩款車都非常的厚道，無論是在主被動安全方面都非常好，可雅閣的價格要貴一些，比H5貴了三萬多，貴的這些錢應該就是品牌溢價了，如果能夠接受相同配置但價格貴三萬，選擇雅閣也不錯。但要從性價比來看，H5則更為厚道一些。另外從面子方面對比，H5是從國賓車走下來的，而雅閣是合資車，二者在面子方面來看，應該是H5更足一些。

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作為家用車，我選紅旗。兩款車的空間和大小沒什麼差異，紅旗的外觀看著更穩重，而雅閣更適合年輕一族。動力方面，雖然雅閣的百米加速略快，但在市區代步的情況下，駕駛員基本沒什麼直觀感受，而且1.5T的發動機總覺得雞肋，以個人使用經驗，1.8以下的就別加個T了，不但沒什麼實際用途，反而會加速發動機產生故障。另外紅旗那個手機聯動功能很有市場需求，畢竟現在是手機不離身的時代，要能解放雙手才是實用

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紅旗H5和雅閣之間的選擇，其實就是一個老牌國產車和合資車之間的一個選擇。說實話，雅閣從商務車到運動車的過度著實是有點突兀了，讓人感覺有些不適應，還是稍稍的改變比較適度，像h5那樣才是合適的過度。 而且H5的內飾做工，它的質地我覺得是別的車所沒法比的，因為我親身坐過朋友的車，在裡面有過真切的感受，的確特別舒適，也讓人感覺舒服。 對於我個人來講，一定會選擇紅旗，紅旗的嚴肅活潑都是相融並存的，而在商務上也沒有讓人們失望，開出去倍有面子。H5的性價比實在是太合適了，也只有紅旗能夠做出如此良心的品牌，給老百姓合適的車型，也給老百姓合適的價格， 這是其他合資品牌不能兼容

2笑該動人2

請問本田汽車，賣車敢不敢籤協議機油不再增多？如果有機油增多就雙倍退款再退車？ 欺騙消費者的企業不會有好下場！ 現在的本田四兒子店，為了把庫存車賣掉，已經用盡各種手段在欺騙不明事理的人，不但價格優惠兩萬多，還僱傭各種水軍和媒體在洗白。其實現在賣的都是庫存車，只要是1.5直噴發動機機油還會增多。奉勸想買車的朋友擦亮眼睛，不要買本田汽車，不要上了本田汽車的當！

裸漏在狼群

自主品牌的車型基本都屬於高性價比的 用較低的價格可以享受到同級合資車頂配或者越級合資車高配的配置 自主品牌的車型動力上不敢說充沛 但是城市代步肯定夠用 也不要迷信合資品牌“三大件” 現在的汽車比拼的都是組裝工藝

這兩款車型裡本田的機油問題一直沒有解決 如果不在意這件事情是可以選擇本田的 紅旗的車比較重(輕量化材料用的少) 加之偏舒適的調教 同等級動力系統的情況下會感覺動力偏弱

關鍵字: 雅閣 紅旗 合資