遵義晚報全媒體記者：黃博
“現在的車開起沒意思，上車就想打瞌睡。”雖然汽車技術的快速發展讓駕車變得簡單了，但相比手動擋操作而言，自動擋車型的駕駛顯得有些單調乏味。然而，一汽-大眾的新車——T-ROC（探歌）卻不走尋常路，它在保證原有自動擋車型簡單操作的前提下，通過不同駕駛模式的選擇增加了駕駛樂趣。想一探究竟，那就跟著記者的視角，近距離看看探歌吧！
一汽-大眾 探歌外觀
精緻的外觀
8月5日，記者試駕了由新蒲一汽-大眾鑫華眾4S店提供的，2018款280TSI DSG四驅豪華型探歌。
在記者的眼中，探歌全新的家族式前臉造型與雙色車身，彰顯了該車的年輕化元素。同時，與進氣格柵融為一體的全LED光源頭燈組的設計也頗為新穎，迎合了時下年輕人的審美。
內飾個性十足 空間恰到好處
烈焰橙探歌內飾主色為黑色，中控臺與車內的內飾條採用了與車身一樣的烈焰橙，使內飾顯得更具個性，色彩更鮮明。整體設計延續了一汽-大眾的風格，依然簡約不浮誇。在內飾中，給記者印象最深的是10.3英寸的中控液晶數字儀表和觸控中控顯示屏，很有科幻大片中未來科技設備的感覺。
記者身高170cm、體型偏瘦，坐在駕駛位和副駕駛位時，無論是頭頂與車頂的空間，還是腿部與中控臺的距離都很寬裕，後排同時坐上3人也沒有侷促感。 對於儲物空間而言，完全可以滿足四口之家的儲物需求。
一汽-大眾 探歌內飾
一汽-大眾 探歌后排
一汽-大眾 探歌后備箱
七種模式找回駕駛樂趣
說到駕駛樂趣，那就必須介紹一下探歌的7種駕駛模式，分別是經濟、標準、運動、自定義、山地、雪地、山地+沙地等7種駕駛模式。記者分別對各種模式進行了測試，除了經濟和標準模式動力有所限制外，其餘模式的動力表現都比較優秀，尤其是切換到運動模式，可以用“火力全開”來形容。
在這些駕駛模式中，最大的亮點是自定義模式，駕駛人可根據駕駛習慣，對轉向系統、驅動裝置等方面進行個性化設置，每一種駕駛模式都能帶給駕駛人不同的體驗，以及駕駛樂趣。
遺憾的是，在試駕過程中，沒有泥濘、多坑的道路來體驗探歌的真正亮點——4MOTION智能四驅系統。據試駕專員說，該系統可以起到硬派越野差速鎖的效能，且更加智能，可根據路況和輪胎著力情況智能分配動力。
一汽-大眾 探歌駕駛模式切換選項
一汽-大眾探歌駕駛模式切換旋鈕
試駕心得
1.4T發動機在滿足日常需求的前提下，也保證了較低的燃油開銷；七種駕駛模式、4 MOTION智能四驅系統以及14種配色方案，可以滿足年輕人對用車性質的多樣化和個性化需求；8款配置車型以及14萬到21萬的價格區間，能夠照顧到不同消費水平的用車群體。
據瞭解，目前，一汽大眾鑫華眾4S店、華來金4S店都有充足的現車，有想法的朋友可以去了解一下。
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