有人說十萬的車跟三十萬的車沒多大區別，都是遮風擋雨的代步工具
說說我的真實感受，03年買了輛奧拓，感覺非常好開，比之前的長安麵包車好開多了，07年換成了思域，感覺思域就已經非常好開了，奧拓差遠了，當時心想幾十萬的車能比我這思域好開到哪裡？估計區別不大。後來換了輛四十多萬的，才發現無論提速、剎車，還是車身穩定性和舒適度，安全配置這些完全不在一個層次。
我不發表什麼評論，自己去試駕一下10萬和30萬的車再來評論。長期開30萬以上的車，你會感覺10萬的車沒法開；長期開10萬的車，你會感覺你開的30萬的車好像也沒什麼太大的差別，只是動力強點、坐起來舒服一點、隔音好點、速度過了160還比較穩。
呵呵，我第一輛車是榮威W5，1.8T 動力很強，發動後剎車一鬆就往前衝，油門一踩 立馬加速，60公里後再加速就明顯感覺換擋，加速度也明顯降低，過了80又明顯加速感覺！開了6年6萬公里，15萬買的，最後6.5萬賣掉，可能和我平時保養好習慣有關係，基本8000公里保養一次，機油只用全合成機油美孚1號，京東賣80一升裝的那種，4萬公里以後 沒5000公里用一次3M的什麼油路清洗劑(燃油寶)。180一大瓶的那種。火花塞，噴油嘴啥的都沒換過，收車的車販子都說我這車動力不錯，保養很好！車子不錯，但車子品牌感覺還是低了點，無法提高哥的逼格，去年換了美版的X3，逼格一下子提高，以前去路邊停車，看車的態度很差，換了車去，媽的對你客氣多了，最近X3國產了，競然比我去年買的純進口的還貴快10萬。兄弟，你說10萬和50萬的車有差別沒
10W和30W開到120還說什麼安全性，直接說動力就行了，120出事故還想站起來嗎？出事故就要躺值了。
評論裡百分之八十的話特別酸，空間，舒適度，科技感，駕駛體驗，安全性，汽車本身的性能，還有面子。有的人說不明白那些買豪車的人是什麼心裡，其實很簡單，你的車後備箱下面放著備胎，人家放的是紅酒。你爆胎了自己辛辛苦苦換備胎，人家打救援電話，喝紅酒看風景等救援。你說他為啥這麼貴？同樣是設計師他不會白拿你的錢的。我也想過這樣的生活，基本上價格越高車子承載的快樂就越多。
十萬的和三十萬的估計在刮蹭的時候可能就分出好壞了。速度接近150出事效果可能一個樣。我開十萬的車，明知道自己車軟，不鬥氣不路怒，三十六計走為上
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