奇瑞要火了！因為，瑞虎8，一定會超級大賣！
這是這兩天，我作為一個汽車人，作為一個在汽車銷售終端一線的店總，對行業信息關注後，一個非常直白的感嘆！
在市場競爭異常激烈的今天，一款車想要特別火，確實很難。
傳統的營銷理論裡，決定銷量的因素有：產品，價格，渠道，促銷。但是，現在我們發現，對汽車這種特殊消費品，汽車市場的消費走向，已經完全不能套用傳統的那些所謂的營銷常識了。
很多有著很好的血統，靚麗的外形，穩定的質量，甚至不錯價格的車型，銷量就是上不去。
但是，一些在專業汽車人眼裡，產品其實算不上太有特色的車型，卻總是大賣特賣。
比如說大眾途觀，比如說長城哈弗。
那麼，瑞虎8還沒上市，講實話，我也沒試駕過實車。作為一個有著多年市場經驗的銷售人，為何就敢這麼直白的預言，瑞虎8一定會大賣呢？
我有我的判斷！
其實，一個車型能不能大賣，幾個基本的要素，是必須要具備的。
首先是看車型的細分市場份額，是否足夠大。需求是銷量的前提，高級轎跑再好，購買力就放在那，想多賣，是不可能的。
其次，在足夠大的市場細分需求中，產品是否有足夠的競爭力，這個就是關鍵。
當然，組成產品競爭力的要素有很多：外觀，內飾，配置，動力，價格，質量口碑，售後服務等等。
然後就是品牌本身的美譽度了。
可以設想一下，一個不錯的品牌，在一個需求最旺盛的市場細分裡，推出了一款外觀靚麗，內飾新穎，配置豐富，動力適當，而價格又非常親民的車型，有品牌良好的質量口碑和售後服務為前提，您說，這個車能不大賣？
而瑞虎8給我的，正是這種感覺！
肯定會有人覺得我的表述，是一種惡搞或譁眾取寵。 其實不用急，可以耐心的給自己一分鐘，聽聽我的表述。
首先說品牌美譽度。
雖然：“奇瑞，奇瑞，修車排隊”這句話，不僅傳播很廣，甚至深入人心。但是，奇瑞汽車在國人對汽車的情節裡，還是佔有非常重要的地位。
畢竟，很多中國人的第一部車都是奇瑞。是奇瑞拉低了中國汽車消費的價格，也同樣是奇瑞，推進了中國汽車走進家庭消費的進程。雖然這些年奇瑞的銷量，在自主品牌裡並不顯眼，但奇瑞曾經中國自主第一的形象，其實也如上面那句修車排隊的俚語一樣，深入人心。
也就是說，談汽車，在中國，繞不開的一個品牌，就是奇瑞。儘管奇瑞在發展歷程中被各種詬病，但是，隨著時間的沉澱，隨著汽車消費市場的成熟，隨著奇瑞產品技術實力的提升，這幾年，奇瑞的匠心迴歸，首先是在專業圈子，然後是消費市場，在慢慢的被認可，甚至推崇。
最近兩年，我參加過的，無論是汽車品牌的商務年會，或是行業總經理學習，甚至一些終端一線銷售人員的培訓交流，談到產品質量，我發現一個現象，就是奇瑞產品的質量口碑，大家的評價，竟然驚人一致的都很高。
作為一個曾經奇瑞的員工，作為一個市場一線的汽車銷售人，這種感知，印象是非常深刻的。
至於說，奇瑞車現在為何賣的不是那麼好，觀點比較普遍的，是說奇瑞不會做營銷，太注重產品裡子----指操控、底盤和動力技術，卻忽視了客戶的感官認知，比如奇瑞被最為吐槽的內飾。
也就是說，奇瑞車現在在國人的眼裡，質量口碑，已經完全調轉。而汽車這種特殊商品，質量的認可，應該才是最有分量的美譽度！
所以，當身邊很多朋友在買車做選擇的時候，信口說，實在不行，我就買個奇瑞算了。普通的人，只以為是奇瑞的名氣大而已。但作為銷售一線的人員，這種話聽的越多的時候，我的直覺是，奇瑞越來越厲害了。
一個品牌，能夠成為消費者心目當中，所有選擇之後的備選，這其中暗含的信任與肯定，是不可估量的啊。
或者可以理解為奇瑞的尷尬，但是，我以為，這種尷尬，正是奇瑞品牌美譽度轉變之後的希望！
說了品牌美譽度，再說產品。
奇瑞是個很不錯的企業，只是，一直缺少一個偉大的產品。
奇瑞成立之初的十年，無論是奇雲還是QQ，雖然銷量不錯，但講實話，都只能算是學習階段的借鑑產品。瑞虎，東方之子，也同樣走的借鑑的老路。A3算是有些原創，但產品本身的侷限實在太大，尹同躍自己好像都講過，從艾瑞澤開始 ，他才懂得如何造車！（大意如此）
事實也是如此，艾瑞澤之後的奇瑞產品，確實有了很大的改觀。外觀開始迴歸大眾審美，沒有了那些非常奇葩的造型，如A5，如QQ6等等。瑞虎5算是前進一小步，到瑞虎7的時候，應該就收穫了很多的肯定，包括專業圈內和消費者。而瑞虎5X的出現，消費者對奇瑞曾經僵化的印象，應該就一掃而光了。
但為何瑞虎7和瑞虎5X評價很高，卻沒有出現想象中的那麼火爆呢？講的直白一點，還是產品的綜合感知，對消費者還缺少一些打動。
綜合感知很微妙，就如男人看美女，標準往往只能意會。
汽車產品的綜合感知，就是產品的各種要素，這裡好像還行，那裡缺少的也不多，但往往就是每個要素的一點點欠缺，就導致了整個產品的魅力值下降。
而瑞虎8恰恰相反，瑞虎8應該是我看到的，綜合感知最為完美的奇瑞產品。
曾經有路試車從我眼前一晃而過的時候，我就被瑞虎8的外形所驚歎，網絡上的評價，好像也一致的很高。
而最值得稱道的，是曾經最被詬病的奇瑞的內飾，這次竟然給了大家最多的驚喜。配置就不用多說了，對於一個發動機，變速箱，底盤都很被稱道的企業，一些電子配置的改進，實在是太簡單不過了。
關鍵，還有價格。
如果說瑞虎7的銷量，價格算是一個硬傷，那麼瑞虎8銷售價格的公佈，估計，就震撼了整個汽車市場。反正，我所接觸的圈內人士，都驚呼一片：這個價位，實在太有競爭力了！
所以，綜合評判瑞虎8，說他是奇瑞最偉大的一款產品，應該不為過。
市場，就無需多說了。說現在市場競爭激烈，但於自主品牌而言，現在應該是最好的市場階段了。
因為，我所瞭解的，越來越多的入門級的合資車主，在換車的時候，會考慮選擇自主品牌。這是自主品牌成長的魅力，也是消費者消費心理變得成熟的標誌。
花更少的錢，在低配的途觀和高配的奇瑞面前，成熟的消費心理，必然會有成熟的選擇的。
而SUV產品，尤其是7座的城市型SUV，還要火多久？沒人能說的清。
旺盛的市場需求，綜合感知非常唯美的產品，加上國人的奇瑞情節。還有600萬基盤的老客戶群體-----我的銷售經理告訴我，他接觸的客戶，奇瑞車主的品牌忠誠度是最高的。
最關鍵的是超乎想象的價格定位---------瑞虎8，想不火，我覺得都很難。
其實現在作為我來講，瑞虎8上市的火爆，對我來說，是一個頭疼的事情，因為他是我銷售產品的直接競品。
但是，曾經在奇瑞工作的經歷，又是身在汽車銷售的一線，關注行業的動態，是我的職業習慣，而希望奇瑞能有更好的發展，也許，這是職場人的一種情結吧。
畢竟，因為奇瑞，我才選擇了現在生活的城市。因為奇瑞，我從事了現在的汽車銷售行業。
瑞虎8，終於等到你！雖然，我早已放棄。
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