車工坊是個小生意，但服務著數以萬計的用戶，跨越了品牌和價格的界限。車工坊也是大產業，它可以與4S店分庭抗禮，甚至在間接提升汽修行業的門檻與標準。
今年才滿35歲的單保超、開業已經2年的慧寶行，都屬於“異類”。
賣了10年雪佛蘭、從沒修過一天車的超哥，以“外行”指揮內行，卻讓定位於售後服務市場的車工坊風生水起。
雲崗路上的慧寶行，大股東是雪佛蘭衛宇行，技術支持來自上汽通用，但非通用品牌車型的到店率已經佔到7成。
▋▎外行店長單保超
雖然長著一張娃娃臉，單保超卻是雪佛蘭衛宇行店的老員工，從驗車助理、銷售顧問、內訓師一直做到大客戶經理、二級網經理，“超哥”是衛宇行從上到下對他的“官稱兒”；他講話不緊不慢，但10年的磨礪，已經讓昔日的毛頭小子成了精，幾句話就能“套出”客戶的真實想法；別人拿不下的單子、賣不出的裝飾、辦不來的分期，在超哥這兒都不是問題。
慧寶行在2016年初創，所有員工都是衛宇行的班底，超哥也是在那時被派到慧寶行。雖然每天都去店裡轉一圈兒，但他並不參與任何維修保養、客戶接待等具體工作，仍然負責他的老本行——賣車。談起那段時間，超哥只用了兩個字去形容：舒服。
2017年10月，賣了10年車的超哥“臨危受命”成為新店長。初接手時，慧寶行每個月的營業流水不到5萬元，每天只有一兩輛車進店，無事可做的技師就聚在門口玩手機，經常是中午沒到就開始找插座為手機充電。
超哥沒有汽修的基礎，卻憑藉銷售的直覺，在店裡推了三件事：主動地推廣自己、努力地留下客戶、全面地發展技能。超哥說，如果還把車工坊當4S店，這生意肯定做不好。
4S店有品牌、有形象、有實力，可以坐等客人上門，但車工坊不行；車工坊是小生意，就要按照小生意的辦法來：不但要抓住每一個上門的客戶，還要主動去找客戶；不但要主動第找到客戶，還要讓客戶看到車工坊的價值，心甘情願地留下來。
從當上店長開始，社區的業主群、兒子的家長群……都成了超哥的推廣平臺，隔三差五地發個小廣告、介紹一下車工坊，“泰山爸爸”的ID也因此成為群裡的超級IP。超哥的推廣邏輯很簡單：先了解，再信賴。今天，慧寶行10%的客戶來自於超哥所住的社區。
每一位來到店裡的客戶，超哥都儘量親自接待，發現客戶的真實需求，爭取把客戶留下來。客戶擔心品質，就介紹車工坊的專業背景；客戶看中價格，就送個節氣門清洗；對於異業合作留下的客戶，超哥甚至給出了“做養護就送一升機油”的優惠。
但對那些特別計較價格的用戶，超哥也不特意挽留。曾有一輛梅賽德斯-奔馳E級轎車來店，車主自己帶了防凍液更換。在車工坊，更換上汽通用原廠防凍液，工時材料合計170元；如果客戶自己帶料，則收100元工時費。超哥說，客戶自帶防凍液，還要求工時費8折，被我直接拒絕了。如果客戶不認可車工坊的品質與專業，給什麼優惠都是打水漂兒。
從2018年春節到2018年6月底，超哥只休息了三天。他形容這段時間的工作只用了一個字：累。
▋▎只賺口碑慧寶行
3.8公里長的雲崗路，從洗車、美容到換胎、保養，各種形式、各種規模的汽車服務店多達數十家；不誇張地說，比王府井商業區垃圾桶的密度還大。在這裡開店，競爭壓力可想而知。
上汽通用車工坊北京慧寶行店也在雲崗路上，三間門面房、頂著橙色的招牌，僅客戶休息室就有近70個平方米。施工流程、技術水平、舒適程度，是慧寶行的表面優勢；價格、專業和服務，這些需要體驗方能得出的答案，才是車工坊的核心競爭力。
在慧寶行，客戶提及頻率最高的問題是，為什麼要收工時費？
單保超說，街邊小店的維修保養，工時費都是含到了材料費裡，“沒工時費”，讓客戶感覺便宜。車工坊的工時費和材料費分開收，但總體價格並不高。在車工坊做保養，提供全車20餘項免費檢測，和保養之後的洗車。現在，一次洗車至少收30元，而在車工坊做保養的工時費只收50元。
車工坊的技術支持來自上汽通用汽車，慧寶行的服務技師則來自雪佛蘭衛宇行。對於上汽通用旗下的車型，車工坊的技師可以做到“盲診”。
6月底的一個週六上午，有一位別克君越的車主從順義打電話到慧寶行要求救援。車主說，發動機可以啟動運轉，但只要踩油門，發動機就熄火；已經在路邊找了家修理店檢查，折騰了一個小時，也沒查出什麼毛病。聽了用戶的描述，慧寶行的技師二話沒說，帶上進排氣電磁閥就出門了；到了現場換上新的電磁閥，車立刻就好了。
對於車工坊，救援是不掙錢甚至是賠錢的項目，但慧寶行想賺的，是用戶的口碑。
一輛紅色的本田思域來慧寶行換外後視鏡，與車身同色的外後視鏡需要漆工根據車身顏色調色，才能噴漆。但思域的油箱蓋卸不下來，只能一面安排衛宇行的維修顧問接待用戶去店裡調漆，一面讓供應商發貨到慧寶行；再請衛宇行的員工順路帶外後視鏡去店裡噴漆，最後才能請用戶到店安裝。一隻小小的外後視鏡，幾乎把衛宇行的人力資源、技術資源都調動起來了。
週日快下班的時候，店裡接連收到了兩件快遞，一件是BMW 520的減震器，另一件就是本田思域的外後視鏡。截至目前，慧寶行的維修車輛中，非上汽通用車型的比例已經佔到7成。慧寶行在雲崗已經站住了腳跟。
至2018年5月，慧寶行的月進店量接近280臺，營業流水達到15萬元。至2018年一季度，慧寶行實現盈利。
▋▎跨越品牌車工坊
雲崗在北京市豐臺區的西南部。從市區去雲岡，要先跨過“依然自在”的五環，再穿過著名的杜家坎收費站，沿G4高速公路南行2公里、沿雲崗路西行約3公里，才進入雲岡的中心區域。
雲崗恰好是上汽通用汽車銷售服務網絡的空白，無論別克還是雪佛蘭的4S店，都沒有在這裡布點；上汽通用的用戶需要服務，要開車去更南方的房山區閻村鎮，或者跨越五環向北去石景山區。
無論車工坊的最終目的是趨近用戶需求、增強用戶粘性，還是培育經銷商網絡之外的服務網絡，打造全新的社區形態，有服務需求、少服務供給的雲岡都是最好的選擇。
車工坊是上汽通用汽車面向汽車後市場的連鎖式汽車服務品牌。目前，車工坊有三種類型的門店，A類店既有綜合維修業務，也有新車銷售功能；B類店提供鈑金、噴漆、保養、維修等綜合維修服務；C類店定位為社區快修快保店，更加貼近終端，只提供維修和保養服務。
車工坊的主營項目是微利的維修保養，競爭者則是商業模式靈活、服務收費低廉的街邊小店。這樣的競爭態勢，讓車工坊很難“從無到有”地站定腳跟者；現在經營狀況良好的的車工坊店，或者有維修服務的行業背景，或者有母公司的人力、技術及財務的支持。
從萬豐路衛宇行到雲崗路慧寶行，駕車15.6公里，非高峰時段大概需要30分鐘時間。無論是店內給予技術支持，還是售後配件互通有無，母店衛宇行與子店慧寶行的連接難以隔斷。
慧寶行沒有很大的新車展廳，但同樣能夠交付新車，用戶信任它的實力；慧寶行沒有鈑噴能力，但可以接鈑噴的單，用戶信任它的能力；慧寶行只有4個工位，但收到救援電話能立刻判斷出問題所在，用戶相信它的技術……背靠別克或雪佛蘭的成熟4S店，獲得資金、技術、配件以及客戶的支持，車工坊更容易發展壯大。
從2000年至今，中國售後服務市場經歷了一次輪迴。先有依託於全國軍隊保障性企業而實現大踏步發展的中車汽修，綠底色、紅logo的中車汽修曾遍佈於北京的社區和環線；再有上門保養、上門洗車，收費低廉時只要1元，卻還有陽傘、咖啡和視頻監視。今天，中車的重心已轉，上門保養的勢頭已竭。
車工坊是個小生意，但服務著數以萬計的用戶，跨越了品牌和價格的界限。車工坊也是大產業，它可以與4S店形成互補，甚至在間接提升汽修行業的門檻與標準。如果你沒把車工坊當4S店，這門生意就快成了。
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