这是汽车天涯第二次试驾这款网红新车，之前的抢先试驾，我的同事对它在动力性和智能化系统方面的表现印象深刻。所以这次我就换个角度，着重的体验了一下它的配置表现，从性价比方面来讨论一下这款车到底值不值得买？
首先是让人惊喜的空间部分
瑞虎8长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，与途观L基本接近。相比于竞争对手来说，在车身尺寸上的优势比较明显。
值得一提的是，瑞虎8是四款车型中唯一一款有7座布局的车型。不仅在长宽高上领先于对手，轴距也是四款车型中最大的。更大的空间自然也就意味着更好的乘坐舒适性。
就实际体验来看也确实如此。5座情况下空间非常富裕，坐在后排很惬意。二三排放倒的情况下，后备箱的储物空间最大可延伸至1930L，放下一张床都是绰绰有余，这对于喜欢出游的家庭是个加分项。第三排虽然和大部分7座SUV一样比较鸡肋，但好在第二排座椅能够进行角度和前后的调节，稍微妥协一下，用来偶尔乘坐还是可以接受的。
配置上有亮点，但缺点也很明显
说到配置，当然不得不提瑞虎8上的“雄狮智云系统”。毫不夸张的说，这套系统的反应速度与识别率，绝对称得上是自主品牌甚至包括合资品牌中最好用的语音控制系统之一。无论是你想听歌还是调节空调、天窗等，它都能轻松完成。即便是“我有点热”这种很模糊的指令，它都能轻松识别，自动帮你调低空调温度，简直就是贴心的小暖男。
除了智能系统之外，瑞虎8在其他配置上的表现如何呢？我们以价格相近的车型进行一次横向的对比。
从上表不难看出，瑞虎8的配置在同级别中虽然算不上特别突出，但是像车道偏离预警、感应后备箱、远程操控等越级配置都是同级中非常罕见的。尤其是感应式后备箱，我们试驾当天正逢台风天气，这种情况下打着伞拿着相机在后备箱取包的时候简直不要太方便。另外我在试驾过程中还发现，这款车还可以通过语音来开启后备箱，简直是逼格满满。
当然也有不足的部分。特别是像自适应巡航、主动刹车、变线辅助等现在自主品牌中主流的高科技配置上，瑞虎8做得还不够。此外，瑞虎8全系无LED大灯让人有点失望，希望后期改款能够有所改善。
动态行驶感受可圈可点
此次的试驾路线分为城市道路和高速路段进行。这款1.5T发动机账面数据在同级别车型中不算优秀，甚至还有点劣势。但热效率达到了37.1%，是目前自主品牌所有发动机中最高的。带来的好处也显而易见，那就是同级别车型里的低油耗以及强动力性。就此前的体验来看，动力表现是完全不需要担心的。
传动系统则使用了格特拉克的6速干式双离合器变速箱，加上油门的反应比较灵敏，一旦控制不好，在低速状态下会小蹿一下，所以需要一定的时间去适应一下它的换挡逻辑。这对于喜欢6AT变速箱的消费者来说，会是一个小小的劣势。
悬挂系统是个加分项，前后独立悬架能过滤掉绝大部分的颠簸，给人一种厚重和舒适感。此外，瑞虎8在整体的NVH表现上可圈可点，发动机噪音和胎噪抑制的都不错。可能是试驾当天受到天气的干扰，在高速上时风噪上稍微有点明显。
写在最后
采用了全新设计语言的瑞虎8，颜值上升了一个大台阶。尤其是虎踞式的前脸加上颇具中国古典特色的回纹式尾灯，整体给人的视觉感受大气而优雅。内饰方面同样一改此前为人所诟病的“塑料风”，简洁而实用，质感提升明显。
高颜值的背后，是出色的空间水平，以及可圈可点的动态行驶表现。虽然在配置上存在一定的不足，但也有些许惊艳的表现。总的来说，在十几万元的自主品牌SUV中，瑞虎8可以说是一个非常实在的选择。
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