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这问题问的挺有趣，先不管大众与奥迪是否共用同样的发动机、变速箱、底盘，哪辆大众的价格与同级别的奥迪相差几倍了？大众帕萨特与奥迪A4相差几倍？辉昂和A6相差几倍？辉腾与奥迪A8相差几倍？途锐与Q7相差几倍了么？当然没有了，这根本就是个伪命题！
奥迪品牌上虽然有溢价，但也仅仅是比同级别的大众高出了一丢丢，何来几倍之说？高出了几倍的是宾利、兰博基尼！最简单的例子，宾利与兰博基尼都被大众所收购，宾利添越、兰博基尼URUS都是大众的MLB EVO平台所打造的SUV，添越、URUS当然比大众途锐贵了好几倍了，所以同级别车型比大众贵好几倍的是宾利、兰博基尼！
大众集团目前有两个最常用的模块化平台，非常经典（套娃），分别是MQB平台以及MLB EVO平台！
1.MQB：大众最新一代的横置发动机模块化平台，可调整轴距，通过匹配不同的发动机和变速箱，可以生产出不同级别、不同的类别的车子（比如SUV、轿车），MQB覆盖生产车辆的级别为A00级—B级（不含奥迪A4），MQB平台主要生产车型为“大众高尔夫7、大众途观L、奥迪A3、全新奥迪TT、大众迈腾、斯柯达速派、柯迪亚克、明锐等”。
2.MLB EVO：这个平台就厉害了，从20几万到上千万的车它都能生产，MLB是大众更高级别的汽车平台，一般应用于B级以上车型，这个平台最先是由奥迪主导研发，后来由大众集团进行整合开发。同样可以生产出B级以上的不同级别、不同类别的车子，MLB EVO平台主要负责“奥迪A4、奥迪A6、A8、宾利添越、兰博基尼URUS、途锐、Q7、Q8”等车辆的生产！
所以这个题目应该改一改，为什么大众途锐与宾利添越同平台生产、共用底盘、共用变速箱而价格差了好几倍呢？这不废话嘛，发动机还不一样呢，对吧，开个玩笑！别说发动机不一样的不同点，就算都一样，添越还是能买好几个途锐，没办法这就是品牌！不是简单拿硬件一致就敢画等号的！小米处理器、内存也不比三星差，为什么价格差好几倍？世界上很多品牌都是这样，Find Kapoor与Lv共用一样的牛皮可价格却差了几十倍、几百倍？为啥？还不是因为品牌么？
至于奥迪并没有比大众贵几倍，如果同平台去比较大众并不比奥迪便宜，比如同为MQB的奥迪A3、大众高尔夫，你有S我有R！S3、高R在价格上可能高R还贵一些，所以把大众、奥迪按发动机的横置、纵置去分类比较，奥迪稍微贵一些（溢价），但绝不是几倍！比大众贵上几倍的是宾利！
非专业车评
奥迪是属于大众旗下的子公司，奥迪和大众共用平台开发研制生产发动机、变速箱和底盘早已不是什么新鲜事了，比如说大众高尔夫1.4TSI自动舒适型和奥迪A3两厢35TFSI舒适型都是采用基于MQB模块化平台生产的，而这两者的售价则相差很多，这究竟是为什么呢？
首先第一个因素就是品牌力，奥迪是属于高端品牌，而大众属于平民品牌。那么在广告营销以及其他战略侧重上都是不一样的，自然投入的资金人力成本也是不同的，奥迪投入的人力以及资本成本要大得多。所以说消费者还需要多付钱购买奥迪的品牌影响力。
其次就是在用料和技术上。不光是奥迪，即使是保时捷在某些零配件上也和大众共用。但是豪华车的贵是有道理的，比如说相同的关键件，大众采用的是钢制的，而奥迪采用的可能就是更好的铝合金件。其次是在技术上，比如说同平台研制的迈腾和奥迪A4，在发动机上，奥迪A4就更多了avs可变气门升程以及双喷(稀薄燃烧)，所以发动机表现也更好。
所以说即便大众和奥迪共用发动机、变速箱和底盘，但是售价仍然会存在不小的差距的。
汽车观察家
大众和奥迪同属于大众集团，大众集团的实力还是非常雄厚的，旗下汽车品牌还有宾利、布加迪、保时捷等一些高端豪华品牌。大众集团目前推行MQB平台，MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。既然三大件都共用了，为什么奥迪价格远远高于大众呢？
首先说市场定位不同，大众汽车主打经济实用，而奥迪则是主打高端豪华，如果没有较高的价格怎么能称得上是豪华品牌呢？
大众汽车和奥迪共用发动机、变速箱和底盘，甚至有人说A3就是换壳的高尔夫，A4L就是换壳的迈腾等等，但是两者在做工用料方面还是有很大不同的，豪华程度和豪华氛围的营造无疑奥迪表现会更好的。
三大件调教上还是有较大区别的，就EA888发动机来说，奥迪A4搭载的EA888发动机具有稀薄燃烧技术和可变气门升程，而大众迈腾却没有。底盘方面，奥迪A4前悬挂为五连杆独立悬挂，要比迈腾的麦弗逊独立悬挂有更强的操控性和舒适性。变速箱方面，大家吐槽大众，然而奥迪却不会。
除了MQB平台，大众还将为奥迪推出还有MLB平台（即纵置发动机模块化平台），这个平台代表车型就是a6l，a8l，q7等。这个平台发动机是纵置的，纵置的好处就是重心靠后，操控性好。可以上四驱。并且由于发动机纵置，前桥悬挂等有了更大空间，可以为了提高舒适性而做出复杂的结构。
所谓一分钱一分货，豪华品牌自有贵的理由。奥迪汽车虽然品牌溢价能力更高，但是却有溢价的资本，那就是先进技术和新材料的运用，更加优良的做工，更加用心的调教，更加强大的品牌影响力。
小强说说车
说到奥迪和大众共用发动机、变速箱和底盘的问题，不得不说高尔夫和奥迪A3。
奥迪A3两厢35TFSI舒适型和大众高尔夫1.4TSI自动舒适型都是两厢车型，这两款车型都是采用了MQB模块化平台生产的，所以在发动机、变速箱、前悬架基本是相同的，最大的区别就是车壳不一样。
但是奥迪A3却没有像其它奥迪车型那样安装纵置发动机，同时因为结构原因也没办法安装五 连杆式独立悬架，所以奥迪这款车型只能说是奥迪公司纯粹是借大众的壳来拉低奥迪品牌的入门价格，结合售价来说这款车型品牌溢价太厉害，不如高尔夫来的实惠。
高尔夫虽然使用的是变速箱名为DSG看起来和奥迪S tronic好像不一样，其实也就叫法不一样。它们不仅发动机型号都是EA211，连功率和调校也是分毫不差。
回到文章主题，奥迪品牌毕竟是常见BBA中的一员，每个人购车心理和需求不一样。所以两车的价格原因是消费人群所决定的，花自己的钱买自己的车，开心就好，何必去纠结这么多。
死不了一辉
奥迪是在80年代被大众收购，也就是说奥迪是大众的子公司，在大众接手奥迪很长一段时间里，奥迪和大众的车型从技术、定位以及市场都在同一水平上，大众汽车为了打造豪华品牌车型，奥迪开始与普通的大众车型拉开了档次，奥迪汽车投巨资研发和运用了很多黑科技，其中最为重要的就是铝合金材料的应用。
奥迪A6采用了ultra轻量级的车身结构，帕萨特显然就没有运用。大众、奥迪以及保时捷它们都有很多共用配件，但其材质、调效、工艺等都有着本质上的区别，就拿大众汽车广泛运用的EA888 2.0T发动机来说，低功率版最大功率为186马力，而高功率版可达220马力，奥迪A6L的最大功率为224马力，所以看似底盘、发动机、变速箱是一样的，其实有着很大的不同。
品牌影响力，品牌影响力也是导致豪华车型价格高的一个重要因素，就拿奔驰GLC来说，它的起步价价格就已高达39.48万元，而且价格非常坚挺，没有什么松动，而福特锐界2.0T最高配车型的价格只有31.98万元，还有2万元的优惠，而且在动力、配置等方面都高于glc，如果这样则算下来，奔驰的品牌影响力要高出10万元，所以豪华品牌车型几乎没有性价比可言。
作为我们普通消费者在选择车型时，只能看看表面的数据，什么材质啊，什么金属含量有多少啊，我们根本就不知道，也看不出来，往往厂家也会利用这一点，来捞取更大的利润，使其生产的车型利益最大化，所以我认为豪华车型确实在材料、调效和工艺是有独到之处，不过作为我们普通的用户也是很少体会到的，有时纯粹是为了满足面子或者跟风购车，这时你大把大把的钱也随风而去，其实选车，我觉得适合你的才是最好的。
生活点点观
很多人愿意拿着大众说奥迪，那我就随便比一比
喜欢攻击A3和golf的来看看简单的概述
我告诉你奥迪的基本通用品牌品质点，你自己来说多少钱\rAB柱子是超高强度蒂森克掳博热成型刚，进口 普通钢材也是进口\r铝制部件全部美国钢材进口\r分段式，环形全尺寸气囊，膝部气囊，侧气帘，大众有吗？
小车型尚且如此
再看看我附图的宝马奔驰之间承受压力的图片，我只能说安全方面，奥迪真的不是你们能随便黑的
去网上搜搜同一街道福建大货车压顶宝马3人车秒变肉饼，奥迪a4车一样情况支撑了1分钟，车主自己开门出来，2分钟后车才缓缓被压下去的新闻
比大众干什么？
宋73126850
我看到一个很经典的解释：“武大郎和武松也是同一个平台”！就这一句话，足以回答这个问题。
亲兄弟还有高低之分，更何况是车。
虽然奥迪和大众共用造车平台，但是他们定位不同，一个是豪华系列，一个是平民系列，当然价格就有差别了。
就像同样一碗烩面，路边小饭馆也就8元一碗，但是放在五星级饭店可能就要188元一碗，味道可能还没有小饭馆的好。为何价格差距这么大，这就要说到一个词——品牌溢价
汽车也是如此，自打汽车被造出来以后，那就是身份的一种象征。别人没有你有，说明你高贵，别人有了你的更好，还说明你高贵。虽然都属于一个集团，但是奥迪属于豪华品牌，大众本就是平民品牌，这样高低搭配对于他们来讲就是争取利益最大化。当然，消费者也认可了奥迪要比大众高端这个事实，所以也愿意为奥迪的高价买单。可是，需要注意的是，奥迪豪华品牌的树立跟之前奥迪公司投入的广告营销要比大众高得多。
当然，即便两个品牌共用一个平台，可是用料和做工还是有明显差别的。奥迪作为豪华车，肯定会在用料上比大众更加讲究，不一定贵，但一定好。必须让你明显感受到它的豪华，尤其是在你看得见摸得着的地方，这样才能让我真正感受到物有所值，贵有贵的道理。
以都是一汽合资的奥迪A4L和大众迈腾为例
一样的发动机，一样的变速箱，一样的底盘，但是为了区别豪华与普通，
就要做一些不一样的调整，虽然都是独悬，但是奥迪是豪车啊，那就要用区别于普通车的麦弗逊，而采用多连杆。虽然都是低配车型，但是豪车轮毂就是要大一寸，空调要自动的，大灯至少也得是氙气的，还要有天窗，多功能方向盘等等。先从配置上盖过普通车，其次就是外观内饰设计和做工了。
可以看出奥迪的设计师要比大众设计师用心，毕竟为了尽可能地突出奥迪的豪华地位，全系标配LED日行灯和中控大屏，尤其是中控部分，悬浮式屏幕就是要比大众的内嵌式高端好多。然而消费者买账是重点，奥迪比大众就是要贵，不然哪个都卖不好。这一点，长城可以说学的是有模有样，哈弗和魏派高低搭配，争取利润最大化。
这和吃饭也是一样，不在于你到底吃什么，关键看你在哪里吃，跟什么人吃～～
启名星
奥迪和大众不完全一样的。部分车型发动机型号一样，变速箱(dsg)一样，但是具体技术应用调校上还是有区别的。有个别车型所用的平台和发动机一样的，例如高尔夫和a3同平台同款发动机，但是售价并没有差很多。奥迪，这个牌子含金量很高，但是也不会简单到把大众车辆拿过来随便改改，挂上奥迪标就开卖的。所以奥迪不仅在用料上，设计上领先大众，而发动机也采用了更多的新技术，大众发动机新技术相对要少一些(同款发动机高低功率不同)，且变速箱也不是完全一样的，即使都采用双离合变速箱，但是还是有区别的。貌似大众dsg事件沸沸扬扬，而奥迪则没有听说吧！这样一来两个车档次拉开，各方面驾驶感受 乘坐舒适性也不一样。
而流传最广的就是a4和迈腾的故事。基本说的就是除了车标外形内饰不一样，其他都是一样的。但实际上两者有很大区别。大家都知道大众的平台，迈腾用的是mqb(没区别)平台，横置发动机。这个平台衍生了众多车型。菠萝，高尔夫，速腾，迈腾，途观l，途昂，奥迪a3q2q3等。而横置发动机和变速箱安装位置偏向一侧，半轴也是一长一短。会导致急加速摆头，而重力全部集中在车头位置，重力分配不均匀。优点就是所需空间小，可以换来较大的驾乘空间。
而a4l采用的是大众mlb平台，这个平台代表车型就是a6l，a8l，q7等。这个平台发动机是纵置的，纵置的好处就是重心靠后，操控性好。可以上四驱。并且由于发动机纵置，前桥悬挂等有了更大空间，可以为了提高舒适性而做出复杂的结构。所以平台差异决定了两个品牌的车定位完全是不同的。a4l和迈腾都采用ea888发动机，但是大众上的发动机和奥迪上的发动机还是有区别的。奥迪除了双喷(稀薄燃烧)还比迈腾多了一个avs可变气门升程，功率也高了一点。
而和大众一个平台的奥迪A3发动机虽然和大众捷达是一个系列的EA211发动机,但是还是有区别的。A3是EA211 1.4TFSI发动机，捷达就是普通的EA211发动机，功率完全不一样。而盛传的a3就是高尔夫的换标版，两者同平台同款发动机，但是发动机功率还是不同的。同款发动机车型奥迪贵了几万，并没有高出几倍。
水墨丹青一世情
大众和奥迪本来就是一家，所以共用技术也在情理之中。这种情况既节省了研发成本，也降低了零配件的制造成本。其实共用平台和底盘，对消费者来说利大于弊。如果采用单独研发，车辆的价格一定会比现在高很多。毕竟羊毛出在羊身上，赔本的买卖，谁也不会干。就像大家在保时捷macan上，也能看到很多部件都印着奥迪的标识，是一个道理。
还是那句话，共用平台和技术，不代表着品质可以同一而论。奥迪既然定位于豪华品牌，那么无论是装配工艺、还是选材用料、以及整车的调教，肯定都要达到豪华品牌的要求和标准。打个比方吧，同样级别的车，奥迪从外形和内饰设计，到内饰材质运用，肯定都不一样。奥迪要设计的更加具有豪华感，内饰也要更上档次。要和大众的同款车型，从本质上有区别。这些东西，都需要很大一笔费用。
用大众途锐和奥迪Q7举例，这两款车可以说是一奶同胞的亲哥俩。同样的3.0T发动机搭配8AT的变速箱（奥迪Q7有2.0T版本，我们今天用3.0T版本举例）大众途锐的新车指导价为：76.78-84.98万元。奥迪Q7（3.0T版本）的新车指导价为：78.78-97.40万元。我们从价格上可以看出，这哥俩入门版车型的价格差不多，但是顶配车型奥迪Q7却要比大众途锐高出10多万元。
这10多万元究竟差在哪里呢？奥迪Q7的发动机功率要比途锐稍大一些，配置也相应的有所增加。比如：液晶仪表、HUD抬头显示、车道偏离预警、以及自适应巡航等等。那这些配置值10多万吗？我觉得必然是不值的。除此之外，在一些我们看不见的配置上，奥迪Q7和大众途锐也有着一定的区别。比如驾驶感受上，奥迪Q7开起来的静谧性要比途锐更好，座椅的舒适性和支撑性也要更舒适，悬架对于坑洼不平路面的过滤，也要更加柔和。
岩哥的观点：共用平台和技术这件事，现在几乎每个汽车集团都会这样做，宝马和劳斯莱斯也有共用的技术，宾利也采用和大众相同的平台。但是对于不同车型，以及不同定位，车辆的整体驾驶感受和体验却有着天壤之别，价格自然也会有所差别。
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岩哥侃车
首先，品牌溢价。
同样一份卤肉饭，路边小店15，火车站20，高铁上45 五星酒店 68.
吃的一样，不一样的是环境。
其次呢，做工和内饰不同。
奥迪的内饰会更强一些。
第三 具体的车辆调教风格会有区别。
奥迪会更加运动，而大众则偏向舒适性和经济性。
比如说最接近的A3和高尔夫。
除了做工和内饰，奥迪A3同等排量的引擎。A3的制冷量会优于高尔夫。
这也算个隐藏属性。
还有汽车外壳材料也会有些许不同。包括说大众会为了控制成本用一些更便宜的材料。
奥迪则会为了维持品牌形象用一些高大上的东西。
比如奥迪A4L 用湿式双离合，同样是1.4T，迈腾则用的干式双离合。
