派克峰 Pikes Peak International Hill Climb 爬山賽的最速時間記錄不久前被大眾電動車 I.D. R 打破，用時 7:57.148！在過往的整整 10 年裡，8 分鐘內跑完派克峰是各大廠商和車手們的夢想。這 10 年，派克峰見證了瘋狂、奇蹟以及未來。
2008 Nobuhiro Tajima
鈴木 Suzuki Sport XL7
10:18.250
2008 年，日本車手/鈴木越野部門部長 Nobuhiro "Monster" Tajima 田嶋伸博先生試圖刷新自己在 2007 年創造的最快記錄：10:01.408。鈴木 Suzuki Sport team 寄希望於那臺雙渦輪增壓 V6 發動機的 XL7 跑進 10 分鐘大關，但科羅拉多州炎熱的天氣導致賽道非鋪裝路段極度乾燥且缺少抓地力（彼時派克峰只有 46% 的鋪裝路面），而且賽車引擎溫度難以控制。不過能跑到 10:18.250 已經非常驚人了。
2009 Nobuhiro Tajima
鈴木 Suzuki SX4
10:15.368
2009 年，田嶋伸博先生再次試圖挑戰自己。這次部長駕駛的是 873 匹馬力的原型車，外觀則是歐規的鈴木 Suzuki SX4。但新車的抓地表現不如前輩，田嶋心裡清楚打破記錄不太可能。儘管在鋪裝路段奮起直追，但還是沒能刷新記錄。不過 10:15.368 的成績足以讓老爺子成功衛冕。
2010 Nobuhiro Tajima
鈴木 Suzuki SX4
10:11.490
衛冕冠軍田嶋伸博先生和他的鈴木團隊繼續努力！優化了鈴木 Suzuki SX4 賽車的低風阻設計，調校並提升了引擎性能。910 匹馬力的新車還是有機會的，而且派克峰的鋪裝路段達到 57%，但可惜最終還是沒能開進 10 分，最終以 10:11.490 的成績獲勝。
2011 Nobuhiro Tajima
鈴木 Suzuki SX4
9:51.278
更大的下壓力，更多的空氣動力學組件，賽道鋪裝路段比例達到 76%。終於，田嶋伸博和鈴木做到了！2011 年刷新派克峰記錄的同時還戰勝了 Rhys Millen 駕駛的現代動力 PM580 Le Mans 原型車。派克峰爬山賽進入 9 分時代。
2012 Rhys Millen
現代 Hyundai Genesis Coupe
9:46.164
2012 年，田嶋開始嘗試用電動車跑派克峰，這給了 Rhys Millen 獲勝的機會。 Rhys 和他的團隊用 700 匹馬力的現代 Genesis 賽車挑戰爬山賽，不過這玩意更像是一臺漂移車而不是一臺爬山賽車。比賽中田嶋的電動車引擎故障退賽，Rhys 則順利奪冠，成績是 9:46.164。但賽道因為雨雪天氣影響縮短至 11440 英尺（全程 14115 英尺），全程鋪裝路面。
2013 Sébastien Loeb
標緻 Peugeot 208 T16 Pikes Peak
8:13.878
2013 年，法國著名賽車手 Sébastien Loeb 勒布駕駛標緻 208 T16 強勢參加派克峰爬山賽。在此之前標緻上一次獲得派克峰最速是在 1989 年，由 Robby Unser 駕駛 Peugeot 405 Turbo 賽車跑出了 10:48.340 的成績。賽前有人預測標緻能拔得頭籌，但誰也沒想到 “路霸” 跑出了驚人的 8:13.878！該記錄直到今年才被大眾電動打破。
2014 Romain Dumas
Norma M20 RD
9:05.801
2014 年，Romain Dumas 駕駛一臺 450 匹馬力本田動力的中置引擎 Norma M20 賽車參賽。更短的軸距、更寬的輪胎以及出色的駕駛表現讓他獲得了勝利，但可惜完成時間沒能進入 “8 分鐘俱樂部”。
2015 Rhys Millen
eO PP03
9:07.222
2015 年，因為雨雪天氣等原因派克峰賽道全程再次縮短。Rhys Millen 駕駛著電動原型車 eO PP03 奪冠。65 歲的日本 “怪獸” 田嶋伸博先生駕駛 Rimac 提供動力的 E-Runner 獲得第二名。這一年讓人們見識到了電動車的巨大潛力。
2016 Romain Dumas
Norma M20 RD
8:51.445
Romain Dumas 試圖用 1:1 完美功重比的四缸原型車再次挑戰 2016 年派克峰爬山賽最速，並希望挫一挫電動車的銳氣。相比 2014 年奪冠時的版本，該年的 Norma M20 變成了四輪驅動，還更換了更大的渦輪、排氣系統和剎車。
2017 Romain Dumas
Norma M20 RD
9:05.672
對 Romain Dumas 來說，衛冕冠軍之路是充滿挑戰和困難的。2017 年派克峰爬山賽，Romain 的賽車因為火花塞損壞導致動力缺失，儘管最後獲得了勝利但打破法國人勒布記錄的目標沒能實現。
2018 Romain Dumas
Volkswagen I.D. R
7:57.148
派克峰爬山賽之所以令人著迷，是因為賽事不斷變化的賽道狀況和各組別多樣賽車的同場比拼。每一攝氏度的溫度變化、路面鋪裝情況、甚至是風向都會改變戰局，這也是為什麼整整 10 年來的獲勝者成績都相差不多。
大眾造出了 680 匹馬力的電動車 I.D. R，請來了經驗豐富的派克峰爬山賽冠軍 Romain Dumas，最終跑出了 7:57.148 的成績。還記得田嶋伸博夢想進入 10 分鐘大關的信誓旦旦麼？人們用了 10 年，最終用電動車跑進了 8 分！我和大部分車迷一樣都是燃油支持者，但不得不佩服電動車的魔力。下一個目標：6 分鐘俱樂部？
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