不太低調的莊重
說起行政級轎車，大多外觀都中規中矩，成熟大氣。但雷克薩斯LS確實反其道而行之，或許是受到了家族設計語言的干擾，LS雖然在車身尺寸上對得起D級車的氣場
但紡錘式前臉的設計，卻讓它顯得不那麼成熟。硬朗的線條與犀利的大燈讓LS的外觀透著幾分煞氣，這看似與定位衝突的設計風格，反倒令LS在D級車市場中脫穎而出，本已審美疲勞的我在看到LS的時候也是眼前一亮。
現代式復古
一個有品位的車主
如同其他車型一樣，LS的車主也一定會把自己放到副駕駛後方的老闆座上，於是拿到這輛試駕車的第二天，我便把方向盤交給了代駕。後排中央扶手上的pad掌控著車輛的每一個角落，無論是燈光、音樂還是座椅，按下pad上的“一鍵平躺”，開啟座椅按摩，這裡就變成了陸地頭等艙。
坐在LS500h的駕駛席上，我提不起一點激烈駕駛它的慾望，暴力與車內的一切都格格不入。儘管我知道，比起其他品牌2.0T的行政車型，3.5L V6與電機的配合完全能把這個大傢伙推到足夠快，但你就是不想。
把混合動力系統應用在D級車上的做法，我是十分認同的，不單是保證了車輛的動力性能，還很好地控制了油耗。不誇張的說，這幾天在城市裡幾乎天天經歷晚高峰，LS500h的油耗也能夠被控制在10L/100km以內，非常理想。且電機運作時幾乎0噪音的體驗，無論是對於駕駛員還是對於後排的老闆，都是上好的體驗。
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