隨著我國消費水平的不斷提高，汽車早已走進我們的生活當中。對現階段而言我們更關注於出行安全，“道路千萬條，安全第一條”嘛。對於準備買車或已買車的朋友來說，汽車的安全性能就是一個值得我們考核的重要問題了。
2018年7月12日，中國汽車技術研究中心在天津發布了2018年第二批車型C-NCAP評價結果。此次按照C-NCAP2015年版管理規則進行評價實驗的最後一批車型。去年第三季度開始使用C-NCAP2015年版管理規則進行評價試驗以來，在今年第二批C-NCAP評價結果中，11款車型有9款獲得五星評價，只有2款車型獲得四星評定，五星評定獲得率高達81.8％，同比2016年第二批車型C-NCAP五星評定率75%，高出了6.8%。這看出車企在安全保護方面都有了長足進步，所以此次絕大多數車型都獲得了不錯的評價。
格調君在2018年度C-NCAP經過測試後做出了一個排名，也給出了各個級別的4款最安全車型，對於這一數據，格調君覺得可以作為大家購車的一項指標。對於已經買車了的朋友來說，你的車又有沒有入榜呢？讓我們一起往下看吧。
說到這裡，格調君有必要解釋一下什麼叫“C-NCAP”。C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結果按星級劃分並公開發布，旨在給予消費者系統、客觀的車輛信息，促進企業按照更高的安全標準開發和生產，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。
C-NCAP要求對一種車型進行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度64km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側面碰撞等三種碰撞試驗，根據試驗數據計算各項試驗得分和總分，由總分多少確定星級。
參加本次碰撞試驗的共有11款車型，分別為：別克GL6、啟辰D60、豐田凱美瑞、謳歌CDX、大眾途昂、起亞KX CROSS、大通D90、獵豹CS9、本田CR-V、眾泰T300和奇瑞瑞虎5x，其中9款車獲得五星。
而這批評價的11個車型，共33輛試驗車，全部由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買，第二批11個車型的選取嚴格按照管理規則的規定，為兩年內的新車型，並且選取該車型中銷量最大的配置進行試驗和評價。
下面我們再來看看在此次C-NCAP測試中所側出的各個級別最安全車型的排名吧。
TOP1: 東風本田汽車有限公司 思威牌/CR-V DHW6463R1CSE型多用途乘用車（CR-V 240TURBO 兩驅風尚版）測試成績：57.5。
TOP2：東風汽車有限公司 啟辰牌 DFL7160VAL62型轎車（D60 1.6XL CVT智聯精英版）測試成績：56.8。
TOP3：上汽大通汽車有限公司（原上海汽車商用車有限公司） 大通牌SH6501GAG5-A型多用途乘用車（D90 2.0T四驅自動檔 天狼星）測試成績：56.6。
TOP3：上汽通用汽車有限公司 別克牌/BUICK SGM6475LAA2型多用途乘用車（GL6 18T 6座豪華型）測試成績：56.6
TOP4:湖南江南汽車製造有限公司 眾泰牌JNJ7155型轎車（T300 1.5L MT尊享型）測試成績：56.4
TOP5：廣汽豐田汽車有限公司 豐田牌/TOYOTA GTM7200CGE型轎車（凱美瑞 2.0G豪華版）測試成績：56.3
TOP6：廣汽本田汽車有限公司 謳歌牌 GHA7150JAD5A型轎車（CDX 1.5T兩驅尊享版）測試成績：55.7
TOP7：安徽獵豹汽車有限公司 獵豹牌LBA6431BQE型多用途乘用車（CS9 1.5L CVT舒適型）測試成績：55.2
TOP7：上汽大眾汽車有限公司 大眾汽車牌/VOLKSWAGEN SVW6505FFD型多用途乘用車（途昂 380TSI豪華版）測試成績：55.2
TOP8:奇瑞汽車股份有限公司 奇瑞牌SQR7150J68T2型轎車（瑞虎5x 1.5TCI-DCT豪華型）測試成績：53.4
TOP9:東風悅達起亞汽車有限公司 起亞牌YQZ7145ACE5型轎車（KX CROSS 1.4L GLS AT）測試成績：51.1
格調君在分析了2018年度C-NCAP測試後的排名，給大家推薦各個級別最安全的四款車型,分別是： 本田CR-V、啟辰D60、大通D90和別克GL6。
此次C-NCAP測試中格調君給大家推薦出來最安全的4款車型，對於這些車型的表現相信大家也都有了一定的瞭解。所以，在有了一些認知的前提下，也還請大家對車輛安全性能能夠有一個更好的判斷。最後，格調君也告誡大家，汽車的各項安全性能和配置只是輔助，關鍵還是要我們駕駛者安全小心駕駛，提高自身安全意識，這樣才是避免安全事故的最有效途徑。
總結
近兩年上市新車型無論是外觀，還是性能都發生了很大的變化，SUV車型更是消費者關注和購買的熱點，經過車企在車輛安全領域的投入和不懈努力，國內新上市的車型總體安全性能有了明顯改善，不僅車輛的被動安全性能基本達到國際先進水平，而且各種主動安全裝備及技術也越來越多地在車型的主流配置上應用，本批評價中雖然也有個別車型評價結果不甚理想，但這些車型也是達到了國家對於車輛的基本法規要求。
此外，上面也提到了2018年度第二批C-NCAP碰撞測試是最後一次採用2015版C-NCAP測試規程的測試，而 2018版規則新增加了對於純電動汽車和混合動力電動汽車的評價，這將是對於電動汽車整車碰撞試驗的首次公開。
本文源於汽車頭條 作者格調汽車
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