前言：8月13日，杭州市建委傳來消息，杭州又有一條快速路——通城快速路正式開建!這意味著杭州江南區域“三縱兩橫”至此全部啟動！現在就隨小編一起來看看這條投資99億元的快速路到底有多強大？又將對你帶來哪些便利？
NO.1 | 壹
東湖-通城快速路
東湖-通城快速路是杭州快速路網“四縱五橫”最東一縱，北段為已有東湖快速路，經九堡大橋連接線，至南段新建通城快速路。
△杭州“四縱五橫”路網示意圖
其中，新建通城快速路北起機場快速路互通，南至03省道東複線（中環），全長11.5公里。全線採用“高架快速路+地面道路”形式。主線高架設計時速80公里，雙向6車道；地面道路設計時速40—50公里，雙向4—8車道。與機場快速路、彩虹快速路、中環。計劃2021年建成通車。
NO.2 | 貳
通城大道快速路
牽手中環、連接火車南站和機場、串起多條快速路
通城快速路建成，對沿線及周邊城市帶來諸多便利，其中最大受益者非蕭山莫屬。
通城快速路南部末端與“中環”連接，這意味著它將進一步擴大“中環”影響。
△通城大道快速路示意圖
杭州“中環”，途徑杭州、嘉興、紹興三地，全長180公里，東起杭州大江東產業聚集區，經南陽、坎山、衙前進入紹興。全線溝通杭州義蓬、瓜瀝、臨浦、餘杭、良渚、平窯等六大組團，以及臨平副城、富陽區和嘉興海寧、桐鄉、紹興柯橋等地。
△杭州“中環”分佈示意圖（紅線部分）
通城快速路牽手“中環”後，蕭山的發展可謂同日不可而語矣。蕭山將與整個環線連接的所有城市都拉近距離。通城快速路將成為蕭山與周邊城市溝通的關鍵“橋樑”。
通城大道快速路連接杭州火車南站和機場快速路，一旦建成，從火車南站到蕭山國際機場，甚至比火車東站還快。
△通城大道快速路規劃圖1
今後，從火車南站出發，直接開上通城快速路，再轉機場高速，一路幾乎不堵車，就能抵達蕭山機場。全程距離約19.7公里。而火車東站，先要過4個紅綠燈，從彭埠互通上杭甬高速，再接機場高速到機場，全程大約24公里。
△通城大道快速路規劃圖2
通城快速路與彩虹快速路設立互通，這意味它將進一步延伸彩虹快速路這一杭州東西走向大動脈的功能。
△通城大道快速路與彩虹快速路互通示意圖
彩虹快速路彩虹快速路是杭州“四縱五橫”快速路網中最南面“一橫”，從繞城西線出發，經之江大橋一路往東，橫跨濱江、蕭山，一直到蕭山東高速收費口，把繞城西線和東線接了起來。
而通城大道快速路與其相連後，蕭山南北通向將暢通無阻，杭州東側的南北向交通終於連成了一條完整的快速線，這也為杭州“四縱五橫”45分鐘交通圈升級加了一把力。
NO.3 | 叄
密切四大城區與主城區無縫對接
通城大道快速路建成後，將縮小蕭山與主城區、下沙之間的距離，同時也將拉近蕭山、富陽、大江東、紹興柯橋等四大城區的距離。
目前，東湖快速路往南過九堡大橋，接上機場快速路再往南去，就“降”到了複雜的地面道路，車速往往提不上去。有了通城快速路後，速度將大大提升。這便大大拉近了主城區、下沙和蕭山的距離。
△通城大道快速路示意圖
通城大道因與彩虹快速路銜接，乘彩虹快速路之便，一方面它將促進蕭山與大江東區域之間的密切聯繫。另一方面因彩虹快速路西延至富陽，所以通城快速路也能實現富陽區和蕭山區間的貫通。
△彩虹快速路西延工程示意圖
通城快速路因握手“中環”，一方面意味著將蕭山納入了強大的“產業升級環鏈”。因180公里的杭州中環線內，南面是之江文化走廊，西面是青山湖科技城、未來科技城、紫金港科技城緊密串聯的城西科創大走廊，東面則是江干、濱江、蕭山、餘杭、富陽、大江東等多個區域產業園區連接的城東智造大走廊，其帶來的發展機遇將是有目共睹的；
△“中環”的產業環鏈示意圖
另一方面也意味著它能將其觸角深入紹興境內。
綜上，今後主城、下沙、臨平、柯橋到火車南站都將更便捷！作為“四縱五橫”最東一縱重要組成部分，通城大道快速路也將極大加強主城、江南副城、臨浦組團之間的聯繫，緩解江南區域南北向通行壓力。因其位於蕭山境內，對蕭山的影響無疑也是最顯目的。
而除了帶來出行便利，交通更多的是促進沿線發展。通城大道快速路建成後，將加快錢江世紀城區塊、南站新城區塊、蕭山經濟開發區發展。
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