深夜發文，車友們噪起來！Skr Skr！
如果你是個車迷，我想性能車你是絕對不會拒絕的，但"不純粹"的內燃機車性能車是否會讓你產生厭惡？
比如魚老師就是拒絕的，就算P100D開起來再快，也依然對其產生厭惡感，那種詭異的加速聲音好似用指甲在黑板上摩擦...
我們得知了Audi RS的新車計劃中將會採用電氣+內燃機的組合（這並不是先例，福克斯RS MK4 已經實錘 將要使用電氣+內燃機的組合）
而近期又繼續得知，BMW M-Power也開始搞上了飛機...
不知道環保這塊到底是不是噱頭，這些德企總是在強調新產品要在節能與性能兩端取得一個平衡點。BMW M部門放話，他們的高層表示 M-Power要進入電氣化時代。
“這是未來的發展方向，但我們不會急於求成！”——BMW M-Power
而魚老師看來，這並不是什麼新鮮事，因為在夢幻跑車中，拉法以及其他眾神們已經早早的就使用了這樣的系統，只是不清楚M-Power究竟會給予電氣化佔多少比例，因為這一點可以直接影響到汽車的駕駛感受。
我們可以看一看目前的市場狀態，內燃機其實已經進入到了發展瓶頸階段（似乎在馬自達的眼裡並不是這樣...）在歐洲嚴格的排放法規的加持下，要想繼續突破內燃機的上升壁壘，就必須採取一些別樣的方式加持，其中電氣化輔助便是眾多歐廠所看好的發展方式，AMG 53車系、Porsche Turbo S E-Hybrid 、Polestar 1等等，以油電混合的方式，換取出色的動力與效能。
BMW在電氣化領域中並不是一張白紙，很早就在開發電氣化領域，比如i3、i8，以及740e、X5 xDrive40e等多款插電式混合動力車型，在節能方面表現的比較出色，但對於M-Power而言，他們更注重性能、操控、成績。
M部門的老大Frank vanMeel表示：“未來的M是一定會加入電氣化的，但不是現在，當前電氣化產品的零件加持，對於汽車的操控來說，無疑就是噩夢，如果急於求成，將滿足不了M的需求，但太晚進入，又會丟了市場。”
魚老師來解釋下這段話的意思：電氣化的車子提速可以快如曹操，但車上關於電氣化的零件會嚴重影響到車子的配重，降低操控，BMW需要解決這個問題，他們很想馬上去解決，怕丟了奶酪，但又怕解決不好，丟了口碑。
BMW近日公佈的新一代電氣化車型的陣列，可以發現未來品牌將以第五代模組系統擴張至豐富的產品陣線。
根據目前品牌所公佈的產品計劃內容來看，BMW將於2025年前推出第五代模組系統，將旗下的四成比例的車款推進為電氣化，其中可能就包含了這些M-Power，以操控著稱的M-Power是一定不會做出出格的事，這一點M粉們可以放心，因為M的老大許下了諾言 ——
Frank van Meel：“無論M-Power最後會以怎樣的動力呈現，我們的工作就是讓M-Power開起來更像是M-Power。”
所以，如果你有一輛V8 時代的 M3，V10 + 序列箱 的 M5&M6 你絕對是最幸運以及幸福的車主！
曾經的渦輪化已經讓你們的車子成為了NA絕唱，而後來的電氣化會讓這些車子變的更為珍貴，畢竟許多人對於M-Power的情懷都停留在了那個年代，所以，且愛且珍惜！
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