對於國內的消費者而言，如今的購車選擇已經越來越多，而消費者的需求也越來越挑剔，這也導致許多憑藉著花裡胡哨的外觀取得了不錯銷量的車型迅速被市場所淘汰，留下來的基本都是一些綜合性能比較均衡的車型，無論是從外觀還是內飾，又或者是動力性能都表現非常出色，像許多主流的合資車以及進口車，不過從市場的品牌影響力以及銷量著來說，還要數寶馬，奧迪和奔馳等BBA車型，國內的眾多消費者也將三者作為購車的首選目標。
今天要說的這款車型，正是寶馬1系，作為寶馬家族的一款緊湊型車型，寶馬1系的市場銷量還是非常出色的，在寶馬的豪華車品牌加持之下，對於同價位的大眾邁騰和豐田凱美瑞造成了很大的壓制，再加上純進口車的身份，導致許多國內的消費者往往將這款寶馬車作為自己的購車首選，再加上這款入門版寶馬的售價已經從原來的24萬起步，降到了如今不足20萬，整體的性價比有了質的提升。
從外觀方面來說，雖然說是一款入門級的豪華車，但是寶馬1系所展現出來的檔次感還是要強於同價位的大眾邁騰和豐田凱美瑞的。該車的前臉採用寶馬經典的雙腎進氣格柵設計，搭配兩側犀利的天使眼造型，辨識度非常高。側身的線條設計的比較流暢，雙腰線的弧度轉折以及過渡都非常的到位，搭配設計精緻的尾燈和小巧的排氣管，展現出來的運動感和衝擊力還是要強於同級別的奧迪A3和奔馳CLA的。
空間方面，寶馬1系的車身長度為4341mm，軸距為2690mm，這個車身尺寸作為一款緊湊型家轎來說，還是能夠接受的，不過相較於同價位的大眾，邁騰和豐田凱美瑞這些b級車來說，競爭優勢就比較小了，不過有寶馬這個車標存在，在空間方面的劣勢完全能夠彌補。
內飾設計上，寶馬1系展現出了非常不錯的檔次感，佈局和做工方面要強於同價位的大眾邁騰以及豐田凱美瑞。懸浮式的八英寸中控液晶顯示屏，搭配簡潔的風格和黑色的主色調，營造出了比較精緻的內飾範圍。對稱設計的空調出風口搭配三輻式的黑色方向盤以及設計飽滿的換擋桿，整體的造型還是比較符合國內消費者對一款豪華車的需求的。總算沒白等！這豪華車純進口直降4萬，開出去比邁騰凱美瑞檔次高
動力方面，寶馬1系搭載的是1.5T，2.0T以及3.0T的渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是八擋手自一體的變速箱，最大功率可以達到340馬力，有三缸，四缸還有六缸版本的車型供消費者選擇，整體的動力性能還是非常出色的，百公里4.6秒的加速時間，即使是同價位的大眾邁騰以及豐田凱美瑞等主流的合資b級車也要稍遜一籌，從動力參數方面來說，還是能夠符合其20萬的售價的，再加上純進口的身份，對於那些比較重視汽車品牌影響力的消費者來說，這款寶馬1系的整體性價比還是要強於同價位的豐田凱美瑞以及大眾邁騰的。
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